ピュアディオいがわのブログ一覧

普通の会社は月曜日が１週間の始まりですが、サウンドピュディオの月曜日が1週間の終わりです。

そのせいか、月曜日に取り溜めた写真を紹介するブログを書く確率が滝様です。

それでは最初の一枚は、自分がクロスビーを買ったスズキディーラーの前を通ったら、白のモノトーンのフロンクスが展示してありました。

以前白のモノトーンのフロンクスが出たら欲しいと書き込んだ事がありますが、あれこれと車を買い過ぎたので、今は買えません。

ここからは車の後ろ姿が何台か続いて、まずはランドクルーザー２５０のテールライトが点いているところで、どこかライトの形状がランドローバーの何かの車種に似ています。

続いては自分が欲しいと日頃から思っている車で、北九州市内で見かけた光岡のバディの後ろ姿です。

前からはよく見かけますが、後ろからまじまじと見たのは初めてです。

それから福岡市に移動したら、こちらにも黒いバディがいて、ナンバーが違うので別な車です。

ベースはＲＡＶ４なのに見た目は完全なアメリカ車です。

次はこのＳＵＶ何？という車で・・

よく見たらアストンマーティンではないですか？

遂にアストンマーティンもＳＵＶを出す時代なんですね。

こちらの写真は昨日デリカミニを福岡店に移動させて、減ったガソリンを挿しにスタンドに入った時の写真で、レギュラーガソリンを１７７円で入れました。

今日の宇部店の斜め前のスタンドはレギュラーが１６９円なので８円高いガソリンを入れました。

ハイオクガソリンは９円の差で、今はハイオク仕様の車に乗っていないので、ハイオク価格は気になりません。

福岡のスタンドで携行缶にガソリンを入れてもらおうとしたら、住所に名前に使用目的など、かなり細かく書かされました。

ガソリンを使った事件が多かったから仕方ないのでしょうね。

以上、取り溜めた写真でした。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、トヨタのアクアです。

トヨタ純正のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

まずドアの内張とインナーパネルとスピーカーを外すと、何も貼ってない外板が現れて、かなりの残響が残っている所に防振処理を行います。

４種類の共振点の違う防振材を響きの周波数に合わせて貼り付けて、ドア全体の振動がスムーズに減衰します。

ドアの作業の次は、ディスプレイオーディオの裏から音信号を取り出して、グローブボックス下までピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで引いて行き、ＭＤＦ板の上にオプションのＳＳＦを加えた６ピース構成のピュアコンを取り付けました。

ＳＳＦはドアスピーカーに送られる歪みっぽい成分を抑える役割をしていて、ボーカル音域の透明感と中低音のキレがアップします。

ダッシュの上にはスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたＪＢＬのＰ５６０Ｃのツイーターを取り付けて、ドアの１６センチスピーカーでは再生し難い高音域を再生させて、元々ドアから出ていた高音は、ピュコンを通してカットしているので、純正の音がこもった感じは無くなって、ピュコン⇒防振⇒ＳＳＦの３段階で純正の１６センチスピーカーの音質はアップしています。

また純正ならではのトレードインの様なこれ見よがしな大げさな音では無いので、正確に音楽の音色を再生する場合は、あえて地味な音の純正スピーカーの音を磨き上げていくというのがピュアディオ流です。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ディスプレイオーディオのバス・ミッド・トレブルの3トーンは全てセンターにして、ピュアコンの値を変えて音を追い込んで行きます。

オート・サウンド・レベルのＡＬＳ機能がローでかかっていたので、それはそのままにして調整していたのですが、どうしても音が荒く聴こえたので、途中でオフにして音調整を行いました。

最終的にブラックボックスが６個目で決まって、コイルは４個目で決まって、ＳＳＦは３個目で決まって、ただ３トーンのバスは最終的にマイナス１に振って、それで最も生音・生声に近い音色に合わせる事が出来ました。

アクアはこれまでに何度も取付を行っていて、ツボは分かっているつもりですが、今回はＰ５６０Ｃのツイーターを使用していて、ドアのスピーカーグリルの複雑な形状に合わせて、絶妙なツイーターと１６センチスピーカーのクロスポイントを割り出しました。

お客様は最初の音が荒い状態から、とても聴きやすくなったと喜んでおられました。