ピュアディオいがわのブログ一覧

昨夜は福岡店を出て宇部に帰る途中で、アウディｅトロンに充電するために、下関市の王司のサービスエリアに寄りました。

王司の充電スタンドは２台分あって、アウディは普通充電が右側で、急速充電は左に付いているので、バックだとこの方向で充電します。

充電を始めた時点で残量が２２％で・・

車内で見ると後７４キロ走れると表示されています。

１３分充電して３５％まで電気が入り・・

３０分の充電時間の残り６分で４０％充電になり・・

走行距離は１３６キロ走れるので、６分手前で充電を終了しました。

この頃から雪が降り出して、スタットレスタイヤでないプラス、３万キロ以上走ってタイヤの山も少ないので、なるべく早く家に帰る事にしました。

そして一晩明けて自宅前には雪が積っていました！

やはり天気予報は当たります！

宇部店に出ると入り口のアスファルトは雪でツルツルで・・

ちょうど次男が山陽小野田市からシエンタに乗ってやって来て、これはスタットレスが付いているから安心です。

スタットレスが必要なのは朝のうちだけで、昼前には太陽光で雪は解けて無くなります。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、スズキのソリオ・バンテッドです。

スズキ純正のナビオーディオが装着されたお車にフルシステムを取り付けられていて、今回コントロールコンバーターを追加で取り付けました。

このソリオの純正ナビはディスプレイの下にＣＤ挿入口があって、パネルを開けずにＣＤ交換が出来るので便利でした。

スピーカーはドアの中ほどにピュディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５をアウター取付していて・・

ダッシュの上にワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けている、フロントハイエンド２ＷＡＹになっています。

更にリアのラゲッジ下を加工して、ＪＢＬの２５センチウーファーを取り付けた、車１台で３ＷＡＹ構成を構築しています。

パワーアンプは助手席下にアルパインの４ＣＨの物を以前乗られていたお車から移設して取り付けて、２ＣＨをフロント用として使用して、残りの２ＣＨをミックスモノラルにしてパワーを倍にしてウーファーを駆動させています。

今回の変更点はこれまでハイローコンバーターを使って信号をＲＣＡ化していたのを、ピュディオが一から製作したコントロールコンバーターに交換して、これまで表現出来なかった音を再生出来る様にしました。

ＲＣＡ化した信号は運転席下のチャンネルディバイダー送って、フロント用の中高音と、ウーファー用の低音に分離して、助手席下のパワーアンプに送ります。

チャネルディバイダーはＡＲＣの物をピュディオがチューンして、後でもう１段階上のチューンを行ったバージョンⅡを使用しています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、純正ナビのイコライザーとピュコンの値合わせで音を追い込んで来ます。

これまでのハイローコンバーターに比べてコントロールコンバーターは音のヌケが良いので、高音が出過ぎる様になったので、ピュコンのブラックボックスの値を変えて、コイルの巻き数をやや増やして、最も生音・生声に近くなる様に合わせました。

これまでも精一杯生音に近くなる様に努力していたのですが、純正のナビがベースだとこのぐらいが限界！と思われていた音が、限界を超えて音楽を再生する事が出来る様になりました。