ピュアディオいがわのブログ一覧

現在は普段は次男が通勤に使っていて、たまに代車になるトヨタのシエンタが、３月末ぐらいに完全な代車になる予定です。

３月末にはオーテック・セレナを次男が乗る様になって、自分は違う車に乗ります。

これまでセレナ・オーテックの不満をあれこれここに書き込んでいて、お客様の予測は１位『オーテック・セレナ・スポーツスペック』か、２位アウトランダーＰＨＥＶだと思われていますが、実際には・・

先日宇部のスバルディーラーにフォレスターの試乗車を乗りに行って来て、最終型のオーディオレスの限定車をその場で注文して帰りました。

現行のフォレスターは出て直ぐはターボが無くて候補から外れて、マイナーチェンジでターボが出てもヘッドライトが小さくなったのでそれで候補から外れて、最近では候補に上がっていませんでした。

試乗したのは普通の足回りのフォレスターですが、注文したのはＳＴＩスポーツのブラックインテリアセレクションで、３月末に届く予定です。

夜の１０時ぐらいにネットでオーディオレスでターボ車で横幅１８５センチ未満の車を探していたら、条件に合う車がこれしかなく、ＳＴＩスポーツの試乗車は有りませんでしたが、本社からちょうどターボ車を宇部店が借りていて、明日には返さないといけないからと言われて、夕方４時に試乗しに行って、ノーマルのターボの足回りでもノーマルのセレナよりは懐が深くて、横に乗っていた妻が、「もうこれにしましょう。」と言ったので、その場で契約書にサインをした訳です。

オーディオレスのフォレスターはこれが最後で、以前持っていたＢＲＺ・ＷＲＸＳ４・レヴォーグ共に全て欲しいという方に販売して、スバル車が不在の状態だったので、しばらく乗っていて後で欲しい人が出て来たらオーディオ込みで手放したらいいという考えでいます。

契約する前の日まで全く次の車の候補に上がっていなくて、以前条件から選んでいって買ったアウディＱ５の様に、見合い結婚みたいなものです。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の完成車から、三菱のデリカミニです。

アルパインのデリカミニ専用のビッグ✕を装着した状態で入庫となって、ＪＢＬのフロント２ＷＡＹのスピーカーの取付と、ドア防振の施工を行いました。

Ｐ５６０のミッドバスに、上のクラスの５０８ＧＴＩのツイーターを使った２ＷＡＹで、５０８ＧＴＩのミッドはパワーアンプを付ける事を前提で能率が悪いために、上質なＧＴＩツイーターと能率の高いＰ５６０Ｃミッドの美味しいとこ取りのピュアディオならではのユニットのみを大量購入しているからこそ出来る組み合わせです。

実は週末に一度完成していたのですが、リアサイドを防振されたいとの事で、ラゲッジ横のベーシック防振と、内張のセメントコーティングを追加しました。

給油口があるので左右非対称の外板裏を指ではじいて響きの中心と周波数を調べて・・

4種類の共振点の違う防振材を貼り合わせました。

内張りにセメントコーティングを行って、乾燥したら元に戻して完成です。

全ての組み立てが終わったらビッグ✕の音を鳴らして、まずはメディアエクスパンダーの音を強調する機能をオフにして・・

イコライザーで各周波数の音のレベルを調整して・・

グローブボックス下に取り付けたブラックボックス４連のピュアコンの値を交換して、ツイーターとミッドの音域幅とインピーダンスを調整して、生音・生声に近く音を合わせて行きます。

お客様は昭和の時代のライブＤＶＤを聴かれるそうで、現行の音源用のパターンと、昔の音源用のパターンの２種類をメモリーして調整を完了しました。

デリカミニのお客様は以前山口市阿知須の『きららドームモーターフェスティバル』でデモカーを聴いてサウンドピュアディオを知って頂きました。

デリカミニ以外にもお車をお持ちで、今回で３台目の入庫となり、日頃からのお付き合いを大変感謝しております。

ありがとうございました。