ピュアディオいがわのブログ一覧

この前の火曜日はアウディｅトロンで福岡市まで往復していました。

月曜日の夜に博多区のマンションに泊まる時は、駐車場が横幅１８５センチの規制があるので、１９３センチ幅のｅトロンは乗り入れ出来ず、内緒でちょっと止めようにも両サイドの車が１８５センチピッタリなので、日帰りでｅトロンで移動しました。

出発した時の電気の残量は３９２キロで、自分の走り方のクセを考慮しての計算された数値なので、普通の人の運転なら４００キロを超えているでしょう。

福岡市内であちこち走って残量は２２６キロで、ここから北九州市に一度寄ってから宇部市に帰ります。

途中で昼食を取って北九州市のアウトレットに着いた時は残量１６４キロで、このままでも宇部市に帰れない事はないのですが、この後少し北九州市内をウロチョロするので、アウトレットのＥＶ充電設備で充電しました。

この日は運よく他に充電している車はなく、向こうにあるテスラの充電設備を使わずにこちらで充電するテスラもおらず、テスラの充電設備の使用量を安くしたのか、２台向こうでテスラが充電していました。

プラグインした時点で残量が４２％で・・

そのうち５４％になり・・

最後に５６％になってプラグを抜いて走り出しました。

この時残量が２３０キロ走れるまで６６キロ分アップしていて、これから3か所の用事のある所に向かいます。

最後の用事の戸畑区の鍼灸院を出て宇部に向かおうとすると残量が１８２キロで・・

そこから宇部の自宅に帰った時は残量が１０１キロでした。

アウトレット北九州で６６キロ分充電したので、もし充電しなかったら１０１ｰ６６で３５キロ残りで、宇部市まで帰って来れない事はなかったけれど、かなりギリギリの残量で、あまり気持ちの良い状態ではなかったでしょう。

ＥＶ車を近場以外の遠乗りで使うと、かなり計算をしながら乗らないと、うっかり欠電してレッカーで運ばれるという事になりかねません。

今日ご紹介する１台は、昨日からの宇部店の作業の続きで、メルセデスベンツのＥクラスワゴンです。

下地作りが終わった内張にセメントコーティングの施工を行います。

ドア４枚だけでなく、ハッチのセメントコーティングも行って、意図的に規則性を持たないランダムに手塗りしていきます。

ハッチの部分は乾燥したら薄い部分が出来てしまったので、追加の手塗りを加えました。

乾燥したら青白かったコーティング剤は茶色を帯びてきて、内張の作業は完了です。

次にドアのインナーパネルへの防振を行い、指で樹脂部分をはじいて響きの中心を見つけて、フロントに６枚防振メタルを貼って、リアドアには５枚の防振メタルを貼りました。

フロントはドライバーが常に乗っているので、その周りに金属シートを貼って、より完璧な防振を行います。

今回はパワーアンプを含むシステムなので、アンプの取り付け位置を探して、電源ケーブルとスピーカーケーブルを引いてきます。

４CHのアンプの前段にはコントロールコンバーターを２台取り付けて、フロントスピーカーとウーファー側を別々にＲＣＡかしてからアンプで増幅します。

２５センチウーファーのエンクロージャーを製作して床に埋め込んでいて、内側をセメントコーティングを行い、剛性アップと後ろに回った空気の拡散をしています。

今に時点ではここまでで、これより先は『その３』でお届け致します。