ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は叔父の葬儀のために朝のブログを書いた後は宇部店を離れていました。

自分が小さな頃は家には車が無くて、父はバイクで会社に通勤していて、何か車で出かける時は叔父が運転する３代目のトヨタのコロナで移動していました。

フロントが逆スラントと言うのでしょうか、三角か台形か独自のデザインの車で、メーターの針が真横に動くアメリカンスタイルでした。

当時叔父は病院の助手と運転手を兼ねた様な仕事をしていて、何かあったら病院のコロナを借りて来て乗せてくれていたと思います。

昨夜はお通夜に行って、叔父の左から見る横顔を思い出して、叔父が運転する横顔を左から見ていたので、特に左からの姿が頭に焼き付いています。

三代目コロナの写真をあれこれと探していたら、この色が一番近い気がして、これは２トーンカラーですが、確か自分の幼い時の記憶では薄いブルーのメタリックだった様な？

自分が病気をしたら叔父がコロナで病院まで連れて行ってもらった気がして、小学３年生ぐらいになったら井川家は軽自動車を買ったので叔父に乗せてもらう事はほぼ無くなって、叔父＝コロナで記憶が止まったままでした。

今日は火葬場までは親戚と一緒に行って、親戚の中で自分だけそこで失礼して帰って来ました。

叔父の記憶は小さな時にコロナに乗せてくれたという事で、一生自分の頭の中に残っているでしょう。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、先日からのメルセデスベンツのＥクラスワゴンの続きです。

メーカー純正のディスプレイオーディオのお車にフルシステムの取付を行っています。

ダッシュの上にワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０のブラックタイプを取り付けて、ドアの純正のブルーメスターのスコーカーはそのまま使用します。

ラゲッジルームにはナカミチの４ＣＨアンプとピュアディオブランドの２５センチウーファーを取り付けて、車両アンプから出ている中高音と低音を２つのコントロールコンバーターを通してＲＣＡ化して、フロントの２ＣＨピュアコンを通して高音と中音に分離してツイーターとスコーカーを鳴らして、リアはミックスモノラルにして２５センチウーファーを鳴らしています。

ウーファーは最も効率の高いピュアディオブランドのシルバーにセンターコーンが黒いタイプで一度鳴らしてみて・・

あまりにも効率が高く車両アンプの内蔵フィルターと相性が悪かったので、効率は悪いけれど重みがあってズッシリ鳴るオールブラックの限定モデルを使用しました。

コントロールコンバーターは音のヌケが良いブルーラベルと、温かみのあるオレンジラベルに加えて、その中間のピンクモデルと更にレッドモデルを追加して、４つの特性を聴き比べてEクラスのブルーメスターのプレミアムサウンドに合う物を探しました。

ただし今回はフロント中高音とリアの低音の２系統のコントロールコンバーターが必要で、上下のチャンネルで４種類づつ聴き比べて、合わせて１６種類の組み合わせの中から最も生音・生声に近くなる組み合わせを探しました。

ツイーターとスコーカーの音域とインピーダンスとレベルを調整するピュアコンはグローブボックス下に取り付けて、こちらもあれこれと値を変えて音を追い込んで行きました。

ディスプレイオーディオの３トーンはノーマル時はそうは感じませんでしたが、システム取付後は1クリック動かしただけでかなり大きくレベルが変わる気がして、なるべくここの調整は使わない様にしました。

サラウンドの設定をどうするか聴き比べて、ベンツＥクラスワゴンのセッティングは終了しました。

まだ細かい部分の造作が残っていますが、自分の音決め作業が終わって一安心しているところです。

ベンツはかなり前からオーディオの交換が出来なくなって、それからしばらくしてＣＤ・ＤＶＤプレイヤーも付かなくなって、かなりオーディオ的には難しい車と思っていましたが、コントロールコンバーターが登場して、更に特性の違う４タイプを準備してからは、これまで不可能だと思っていた音の表現がプレミアムサンド車で出来る様になりました。