ピュアディオいがわのブログ一覧

７月６日の事ですが、みんカラの前日のアクセス数がいきなり８倍になって、「どうしてだろう？」と狐か狸にばかされた様な事がありました。

その後この事に関してブログでは一切触れていなかったのですが、井川ブログの読者のお客様からは、「あれはどうなりましたか？」と聞かれていて、後日談を報告いたします。

まず前日に倍のアクセス数になって、次の日が８倍になった時にブログに書き込んで、次の日は通常の７・５倍で、その次で６倍と下がって来て、普通の戻るかと思ったら一日だけ５倍になって、後は普通通りとなりました。

アメブロは７月５日に少し上がったぐらいで倍になる事はなかったので、まあ普通の誤差範囲でしょう。

ただ原因は分かっていないので、何か操作をされてある日全然アクセス数が上がらないとかならない事を祈っています。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、日産のオーテック・ノート・クロスオーバーです。

オーディオレス車にカロッツェリアのサイバーナビやファスのスピーカーなどが取り付けられていた状態で入庫となって、ここからフロント２ＷＡＹのピュアディオ推奨システムに変更して行きます。

この型式のノートだとオーディオレス車は無いものと思われている方もありますが、プロパイロットを付けなければオーディオレスの仕様に出来ます。

まずはフロントの内張を外して、これから片側３層のフル防振の施工に入ります。

最初付いていたスピーカーは取り外して・・

付いていた金属バッフルを使ってＪＢＬの６７０ＧＴＩのミッドを取り付けると、元のファスの１６・５センチのスピーカーでもスピーカーの端子が濡れてそれが乾燥して曲がっていたり、金属部分に錆が出ていたので、それより奥が深い６７０ＧＴＩではこのバッフルは使えません。

後ろのクリアランスを考えるとアウターバッフル化がベストでしょうか。

ツイーターは純正位置に入っていて、向きがそれているのとピラーの鉄の影響をマグネットが受けているのと、ユニットの周波数レンジの狭さなどあってパットせず、これからワイドスタンドを形成して行きます。

パワーアンプは既に取り付けてあって、銘柄が当社の推奨ではないのでこれから交換しますが、バッテリーはあらかじめボッシュが付けてあったのでこれはこのまま使用します。

まだ作業は駆け出しで、これから日にちをかけて仕上て行きますが、今の時点ではここまでで、これより先は『その２』でお届け致します。