ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日は午後3時ぐらいまで福岡店で仕事をしていて、それからフォレスターに乗って小雨の中帰りました。

福岡都市高速に乗って加速すると何だか加速がいつもよりやんわりした気がして、コーナリングは重心が下がって安定した様な気がしました。

新車を卸して直ぐに比べると徐々に柔らかくはなっていますが、1日でこんなに変わるとは？

それもそのはず、知らないうちに廃バッテリーが助手席に2個載っていて・・

左後部座席の足元に４個と・・

右後部座席の足元に４個と合計１０個の廃バッテリーが載っていたのでした。

人に比べると確かに重心が低いはずです。

そこから宇部店に乗って帰り、廃バッテリー置き場に置いて、そのうち宇部店の廃バッテリーと一緒に業者に引き取りに持って行きます。

以前は業者が取りに来てくれていたのですが、５年ぐらい前から持って行かないといけなくなって、ＮＶ２００が無くなってからはシエンタやセレナで持って行っていました。

ただまめに業者に持っていかないと、これだけを５ナンバーの乗用車規格の車に積むのはどうかと？

それにしても新品のボッシュのバッテリーの入れ替えで出たバッテリーで、「結構な販売数だな。」と驚きました！

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、アウディーのＡ４オールロードクワトロです。

アウディ純正のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付を行いました。

作業はまず左右のＡピラーを取り外して、下からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルの高音域専用モデルを引いてきます。

ダッシュの純正のツイーターは鳴らなくして、スタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたＪＢＬのＰ５６０Ｃのツイーターを取り付けて、Ａピラーを取り付けたらダッシュの作業は完了です。

次にグローブボックス下に先ほどの高音域専用のＰＳＴケーブルを引いてきて、フルレンジタイプのＰＳＴケーブルを車輛アンプから取り出して、純正のドアスピーカーに行く配線の途中にフルレンジタイプのＰＳＴケーブルを繋いで、合計６本のケーブルが集まっています。

床の発砲スチロールの一部を切り抜いて、厚くて比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上に合計６ピース構成のピュアコンを取り付けます。

今回は後付けコイルを使わない方法で、ドアスピーカーの高音域が伸びていないのでそこはそのままにして、低音域のインピーダンスを主に調整して、ブラックボックスでツイーターの音域幅とインピーダンスとレベルを調整しています。

全ての結線が音が鳴る様になったら、ディスプレイオーディオの音源をあれこれと変えて音の確認を行って、ＦＭ放送に関してはスタジオの音の傾向やパーソナリティーの生声を知っている局が２カ所あるので、そこを交互に聴いて音を確認します。

ピュアコンは以前他のアウディで使った値を最初に入れて、そこからこの年式のA４に合わせて行きました。

ブラックボックスは４つ目で最も生音・生声に近い値に辿り着き、周波数レンジは徐々に広げていき、広げ過ぎたと感じたところで１個前に戻して、そこでトーンコントロールをやや動かして音調整を終了しました。

今回のＡ４オールロードクワトロは、以前デモカーで使っていたＱ５と今のデモカーのＱ８ｅトロンの中間よりもＱ５寄りの特性で、デモカーにアウディを持っているからのスピーディーでかつ正確な音調整が出来ました。

何か月か前の井川ブログで福岡のマンションの駐車場の１８５センチ規制にひかからない車で、アウディＡ４オールロードクワトロが欲しいと書いた記憶がありますが、目の毒になるぐらい魅力的な車です。