ピュアディオいがわのブログ一覧

今日フォレスターに乗って福岡店へ向かおうとして、ガソリンが半分しかなかったので小野田インター近くのスタンドで給油したら、８８０７キロメートルで行っている途中でキリ番が来そうではないですか！

後３０キロ、２０キロ、１０キロと気にしながら左車線を走っていたら、ついに８８８８キロのキリ番に距離計がなりました！

止まった所は遠賀のパーキングエリアの入って直ぐの所で、この写真だとどこのパーキングか分からないので、とりあえず距離計を撮影して前に進みました。

やはり思った通りここまで進むと末尾は９になり、危うくキリ番を撮り損ねる所でした。

それから福岡店に着いてカーポートの下にフォレスターを駐車して、日が当たらなくても十分にここは暑く、３９度から４０度ぐらいあるでしょう。

少し前に出して駐車していないと夕方にリアガラスに日が当たるので、ある程度前に出して止めて、福岡店のピットで仕事をしました。

カーポートの下は暑いけれどピット内は動力用の２００Vの電源で動かす業務用エアコンが２台付いていて、常に２５度に保たれていて、今日は２台入って作業をしています。

ただ途中で追加の作業が入って材料が足らなくなって、宇部店からクラウンスポーツに乗って女性社員が製品を届けに来てくれました。

代車は全て出ていて、乗って行く車が無いからクラウンという事でしたが、高速道路はいいにしても、都市高速を降りてからはその車の大きさゆえにとても怖かったそうです。

前にも書きましたが、クラウンスポーツは横幅が１８５センチ規制にひかかるので、博多区のマンションに乗って帰れず、それで極力自分は乗らない様にしているのでした。

追伸

先ほど今日の作業が長引くので、福岡に泊まるか宇部に帰るかどうしようか迷って外を見たら、前に出してリアガラスに日が当たらない様にしていたのが、もろ当たりになっていました。

前に出すだけだと敷地内に入って来る車の邪魔なので、左大きく斜めに移動しました。

今日ご紹介する１台は現在の宇部店の作業から、昨日の続きでホンダのシビックです。

方ドア３層のフル防振の作業が終わって、１６センチの純正スピーカーを元に戻して、内張を組み付けてドアの作業は完了です。

ピラー裏の純正のツイーターは鳴らなくして、ダッシュの上に適切な仰角・振り角を付けたＪＢＬの５０８ＧＴＩのツイーターを取り付けて、外ドームならではの拡散する自然な響きと、純正位置と違ってドアスピーカーに対して距離差がほぼ無い状態で、とても聴きやすい２ＷＡＹスピーカーとなりました。

このシビックはハッチバック車なので、ラゲッジと前席は同じ空間で繋がっていて、ラゲッジに取り付けた２５センチの薄型ウーファーの音が前席まで十分に届いています。

グローブボックス下には合計６ピースのピュアコンを取り付けていて、フロントのツイーターとミッドの重なる周波数を調整しているだけでなく、ウーファーの上限周波数に対してドアスピーカーの音域が重なって音が窮屈にならないためにドアスピーカーの下限周波数を調整していて、リアのウーファーの音がより活き活きと鳴る様にしてあります。

ピュアコンの値はブラックボックス２個目、コイル３個目、ＳＳＦも３個目で最も生音・生声に近くなり、この後はナビのイコライザーなどの調整を行いました。

ナビの中にある音を強調する機能は全てオフにしていて、作り物の音ではなく自然な鳴り方にしていて・・

ＦＭラジオで実際に本人に会って聞き慣れたパーソナリティーの生声に近くして・・

車輛タイプやリスニングポジションも設定しない素直な音で鳴らしています。

イコライザー調整と同時にリモコンでリアの２５センチ薄型ウーファーのレベルも調整して、パワフルさと正確さを兼ね備えたサウンドに仕上がりました。

今回のシビックはシンプルなシステムながらフロントのドア防振はガッツリしてあるので、断熱性がかなりアップしているので、入庫前に比べたら音の良さだけでなく、記録的な暑さをガードする快適な１台に仕上がっています。