ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日はプリウスの音調整で福岡店に来ていて夕方に帰る予定でしたが、もう１台の仕上がりは今日の夕方になりそうという事で、急遽１泊してもう一台が仕上がってから今日の夜に帰る事になりました。

ただ着替えを持って来ていなかったので仕事が終わってからシャツや下着を探して車で移動して、２０時からのクロスＦＭのＭＡＳＡＫＩさんの『バッド・ウイークエンド』が聞こえて来て、洋楽のノンストップミックスをついつい聴いてしまい、車から降りずに用も無いのに音楽を聴くためにウロウロしていました。

福岡は部屋にホームオーディオが無いので、良い音で音楽を聴こうとすると車の中しかなく、お客様から「たまに音楽を聴くために遠回りして帰る事がある。」という気持ちが良く分かりました。

一晩寝て朝フォレスターに乗って出掛けようとしたら、いつもと変化が２つあって、まず駐車場の隣の古い建物が崩されていて、朝から日の光で車内が暑くなっています。

もう１つは自分の駐車枠の９番の横の８番と１０番が空きになっていて、車の出し入れが楽々になりました。

３台がひしめいていたのが、車幅規制１８５センチギリギリの車が両サイドで、どちらも根を上げてどこかの駐車場に変わったのでしょう、今のところ楽です。

そして福岡店に着いたら、今日はまた違う車両が入庫しているので、これが仕上がるまで店内で待っています。

待っている間は空のボビンに１１メートルの無酸素銅線を何個も巻いて行って、今の時点で４個ほど巻けました。

１１メートルはかなりの長さで、ギッシリ巻いていていると暑くなって来ました。

昨夜うっかり長袖の肌シャツを買ってしまい、それを着ていたら熱いので、昨日着ていた半袖の肌シャツを店の水道でハンドソープを使ってじゃぶじゃぶと洗って、フォレスターのリアワイパーを起こして乾かしていました。

でも今の時点で乾いていないので、長袖の内外のシャツを一緒にまくり上げてコイル巻きをしています。

以上、夕方の世間話のブログでした。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、トヨタのプリウスです。

２DINサイズの７インチのナビオーディオを取り外して、パナソニックのフローティングタイプのストラーダを取り付けました。

７インチから１０インチにアップして、フローティングで前に出ているのでもっと大きく見えます。

ドアスピーカーは純正の１６センチを使っていますが、ベーシック防振で鉄板の残響音を抑えて、キレが良くクリアーな音に変えています。

ピュアディオのベーシック防振は場所によって貼る防振材が変えてあり、その響きの周波数に効く物を選んで貼っているので、コストパフォーマンスが高くてドアもあまり重たくならずに、何よりも響きがブーミーにならずにスパッと小気味良いサウンドになる所が特長です。

ダッシュには中高音を鳴らすスコーカーが付いていますがここに低音が入らない様にするフィルターが付いていますが、大型で質感の高い物に交換して、純正のままの音よりもグレードアップしています。

スコーカーはピュアコンを通して中音域のみの再生として、高音はピュアディオブランドのブルードームのベーシックツイーターで鳴らしています。

このツイーターは生産数が少なく、お客様は２台前のお車から移設して使い続けておｔられて、久しぶりにこの青いドームのツイーターを目にしました。

この青が好き嫌いが分かれて、Ｂ＆ＷのＡＴＸー４０の青をもっと明るくしたというのが当時のイメージでした。

元々フロント２ＷＡＹの車両をツイーターを加えて３ＷＡＹ化して、グローブボックス下のピュアコンはＳＳＦを加えた６ピース構成で、スコーカー裏のフィルターを合わせると実際には８ピースで動作させていて、３ＷＡＹをかなり細かく音調整をしています。

更にイコライザーで細かなレベル調整を行って、メモリーする前とした後でやや音に抑圧感が出るので、何度もイコライジングをやり直して、５０系プリウスの作業は完成しました。

純正スピーカーを活かすベーシックパッケージは、今ある物を使ってそこにアドオンして音質を上げているので、実はとてもコストパフォーマンスが高いパッケージとなっています。