ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は宇部店で朝のブログを書き込んだら、フォレスターに乗って福岡店へ向かいました。

途中で日産ＧＴＲを追い越したのですが、確か黒に赤がベースのＧＲのエンブレムが貼ってあった気がしました。

ＧＴＲのＴが付いていないＧＲのエンブレムとは何かの洒落か？、またはどこかのＧＲガレージで何か作業したのか？一度抜かせて確かめ様かとも思ったのですが、古賀のサービスエリアの方に入ったのでそもまま進みました。

九州道から福岡都市高速に入り、貝塚の出口で降りてメーターを見たら、小野田インターの手前で給油してから１３・７キロの燃費で走って、後７３０キロ走れると出ていました。

それから福岡店に到着すると２台のお車が入庫していて、どちらも県外ナンバーで１台は当日出庫のもう１台は１週間お預かりで、１週間お預かりのお客さんとはお話が出来たのでGTRを追いかけなくて良かったと思いました。

お客様をお見送りした後は当日出庫のお車の音が出るまで時間があって、ベーシックパッケージ用の９メートルの銅線を巻いてコイルを作る事にしました。

銅線だけを買った物を巻くのではなく、輸入品の製品としてあるコイルを全てほどいてから一から巻き直すという荒業で、機械巻した時の性能が分からない銅線を巻くのも怖いので、実績がある材質をわざわざほどいて性能を上げています。

途中食事に抜けたりブログの写真の準備などもして、９メートルにほどいた銅線を２個分のコイルが出来上がりました。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からスズキのクロスビーです。

パナソニックのストラーダの大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ＡＴＸー３０ツイーターをワイドスタンドに収めたフロント２ＷＡＹシステムでお使いの所からコントロールコンバーターとパワーアンプの取付を行いました。

運転席下にＡＲＣのピュアディオチューンのパワーアンプを取り付けて・・

助手席下にコントロールコンバーターを取り付けました。

ナビの特性とアンプの特性に合わせてコンバーターのラベル色を変えて、一番シャープな音の青を除いて３色を聴き比べて一番生音・生声に近いコンバーターを選びます。

クロスビーは普通よりはやや上の方にドアスピーカーがあって、リスナーの耳に中音が濃く入って来るので、少し音色が柔らかくなる様な方向のユニットを使用して、ピュアコンのコイルも巻きの大きな物を使用してバランスを取っています。

パワーアンプで音の張り出しが良くなった分イコライザーやピュアコンで音調整を行って、イコライザーはこれまでフラットに近かったのを高音域を２カ所下げて聴感上のフラットに合わせました。

ただこのパターンに辿り着くのが大変で、パナソニックのストラーダはイコライザー操作をして良い音だと感じても、メモリーをした後では音がやや抑圧されて、メモリー後を予測してイコライジングして、メモリー後で音が合っていればそこで音調整を終了します。

またピュアコンのコイルの巻き数もパワーが上がった分やや増やして、ドアの中ほどにスピーカーがあるクロスビーは低音が弱く聴こえていたのが、かなりパワフルな鳴りになり、中高音の立体感も増しました。

クロスビーの場合は単純にパワーアンプを装着すると、それでなくても目立つ中高音が更に目立ってしまうのを、イコライザーで無理やり抑え込む様になるので、これまでお勧めしていなかったのが、コントロールコンバーターが４色特性が揃ったのでやっと自信を持ってお勧め出来る様になり、パワーと自然な音色の両方を手に入れたシステムにする事が出来ました。