ピュアディオいがわのブログ一覧

買った時は名前がアウディeトロンスポーツバックで、今はアウディＱ８ｅトロンになったデモカーは、最初に履いていたタイヤがスポーツ系のタイヤで乗り心地が硬く、３万キロでミシュランのコンフォートタイヤに替えて少し乗り心地が良くなりました。

それでもまだ福岡店まで移動すると腰が痛くなるという事で、先日カー用品店の腰パット売り場で良さそうな製品を何品か買って帰り、一番お気に入りをアウディに常設しています。

専務が気に入らなかった製品でハンダ付けやコイル巻きの部屋で使えそうな物があったので、強力な両面テープで貼り付けて、腰を伸ばしながら仕事をしています。

ＡＲＴＡのブランド名が入っていて「ＡＲＴＡって何か聞いた様な？」と思っていたら・・

あっ！Ａがオートバックスで、Ｒレーシングで、Ｔはチームで、Ａは鈴木亜久里のアグリのＡでした。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業からＪＢ２３型のスズキ・ジムニーです。

オーディオレス車にカロッツェリアの楽ナビを取り付けて、これまで何度もシステム変更を行って来て、今回はパワーアンプとコントロールコンバーターの取付を行いました。

ドアにはアウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けて・・

ダッシュにはワイドスタンドを製作してＪＵ６０ツイーターを取り付けて、フロントハイエンド２ＷＡＹとなっています。

ＪＢ２３型のジムニーは元はドアにスピーカーが付いておらず、キックパネルに１０センチのスピーカーが付いており、早い時点で運転席下に２５センチのパワードのウーファーを取り付けており、ＺＳＰやＪＵ６０よりこちら側が勝ち気味だったので、ナビの内蔵アンプから外部のパワーアンプにフロント信号を任せて、車１台で３ＷＡＹ構成というか、ＺＳＰとＪＵ６０が勝ち気味の状態でシステムを変更しました。

助手席下にＡＲＣのピュアディオチューンのパワーアンプを取り付けて・・

じゅす席の上にコントロールコンバーターを仮置きして、ピンクか赤かで音色の違いを聴き比べて、最終的にピンクよりも音がシャープな赤を装着しました。

グローブボックス下のピュアコンはシステムの変更に伴ってブラックボックスのメイン側を２個交換して、コイル２個も交換して音調整を行いました。

ただ楽ナビ側からＲＣＡでウーファー用の信号を取り出していて、チャンネルディバーダーの機能は楽ナビ内の物を使用して、ただウーファーの中にもチャンネルディバーダーの機能が入っていて、完全にオフには出来ないので、僅かにウーファー側のチャンネルディバイダーを薄く効かせて、主に楽ナビ側で調整して、車1台で３ＷＡＹ構成で聴感上のフラットになる様に調整しました。

最後の最後に楽ナビのイコライザー調整を行って、２カ所１クリック動かした所でパターンをメモリーして全ての調整が終了しました。

コンパクトな車内で正確な音色と、スケール感のあるパワーとの、両方を手に入れたジムニーが完成しました。