ピュアディオいがわのブログ一覧

今日のＤＥＥＮさんのブログにピュアディオ７０５が写っていました！




ボーカルの池森さんが自宅用の７０５をスタジオに持ち込まれたそうです。





ブログには書かれていませんが、エンジニアの方も褒められていたそうです。




量産品には無い手作業で追い込んで良い音を再生していますが、まさか本当のスタジオで使われるとは・・

驚きです！

昨日は朝福岡店に出社して、それから１台調整してからスバルＸＶのデモカーに乗って宇部店に移動しました。

夕方近くまで仕事をして、それからお客様の日産セレナを広島県へ届けに行きました。





音が出てピュアコンの値は調整したものの、まだ鳴らしていると音が変化するので道中イコライザー調整を時々サービスエリアで止まっては行って、また再び走って調整してを繰り返していました。




セレナのお客様はリピーターの方で、以前乗られていたお車からの移設作業で、デッキはナカミチのＣＤ－７００ＫＫにプラスサイバーナビで、今回はサイバーナビの出力に新製品のラインアンプが入って前よりも音質アップしています。




ドアスピーカーはアウターバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けて・・




ダッシュ上にはワイドスタンドを製作してユニコーンツイータを取り付けています。





最終的に音が決まったのは広島県の宮島のサービスエリアです。




でも届ける先は呉市なので、手前の廿日市インターで降りないといけなかったのでは？とナビを見てみたら・・



そのまま中国道を走ってユーターンする様な経路を示しています。

今更廿日市に戻れないのでそのままナビのガイド通りに道を進んだら、ほとんど高速を使ったので渋滞にはまらずに意外と早く着けました。



それと移動中に、「このセレナはやけに静かだな？」と思っていたら、フロントドアのフル防振に加えてリアのスライドドアの防振もしてありました。



手で軽くたたけばボンボン鳴るこの部分がほぼ響かないので、走行中はデモカーで買って間のない頃のノーマルのクラウンよりもはるかに静かでした。



あっ、それとこのセレナはエアコンの噴出し口の間にあるハザードのスイッチがありません。




マイナー後ではハザードの位置が変わっているそうですが、マイナー前の車両のハザードをここに移動しています。






途中のパーキングでブログ用の写真を撮影しながらナビ上で２１０キロの道のりを走ってお客様の自宅まで行って、セレナを届けました。


それから代車の三菱アイに乗って宇部へと向かったのですが・・



以前も代車が足らないからと広島県まで納車に行って、帰りはアイで帰ったのですが、その時と全くロードノイズが違いました。


その時はまだ防振メタルが無い時代で、あまりに高音域のノイズが取れていなくて、
「ブジルゴムやアスファルト系の防振材では高い周波数は取れないのか？」と思って金属を複雑な構造にして高い周波数のロードノイズを消す防振メタルを思い付きました。


前回のアイの道中とあまりに快適さが違い、「防振メタル以外にどこか変わっているかな？」と考えたら、前回は純正のタイヤでその後に履き替えでブリジストンのプレイズ系の楽ドラタイヤに変えていました。



今回のロングドライブでは車の快適さはオーディオの音と防振の材料と、そして履き替えのタイヤの銘柄で随分変わるのだなという事が分かりました。



追伸

広島といえば以前広島市内に納車に行った事があって、その時にあるショッピングセンターの駐車場でお客様に車を引き渡し、その時に帰って来た代車を少し時間をおいてまた違うお客様に貸し出して、二人目のお客様のお車に乗って宇部店に帰った事があります。


広島にはカロッツェリアⅩの認定店やクラブダイヤトーンの認定店がありますが、それらの店を選ばずにサウンドピュアディオを選んで頂いています。

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の完成車からゴルフⅦです。




初めてのゴルフＲの入庫です。





システムは純正の異型パネルのナビオーディオにベーシックパッケージとベーシック防振の施工を行いました。





ゴルフⅦではもう定番のＷパッケージの装着ですが、まずはグローブボックス内の
ＣＤ挿入口の後ろにある車両アンプから信号を取り出してピュアコンへ送ります。





グローブボックス下のピュアコンからは純正のドアスピーカーとダッシュ上のＪＢＬツイーターに信号を分配して送ります。





ゴルフⅦのピラーのエアバックはこんなに長くて、これでは安全上の理由からピラーへのツイータ取り付けは出来ません。




ピュアディオ式のスタンドを使った取り付けだと純正のグリルより下になりますから、
万が一エアバックが開いてもグリルの上から割れて飛び出しても問題ありません。





ベーシックドア防振は国産車だと外板裏の施工ですが、ゴルフⅦは外板裏に少しと、内側のプラスチック面に処理をして・・





更にドアポケット内の３箇所に渡って防振してあります。



ゴルフは鉄板が固いから防振は必要ないのでは？と、ちょっと効果を疑っておられた方も３面に渡り響く所を少しづつ抑えて、トータルで静かにするというやり方を仕上がりを聞かれれば納得されます。



全ての施工が終わったら外に車を出して、エンジンをかけて音調整を行います。



ゴルフＲは普通よりもマフラー音が大きいのでそれを加味して音調整を行いました。


最初は純正のドアスピーカーを使う部分で「大丈夫かな？」と半信半疑だったお客様も、音の仕上がりには納得されました。

今日ご紹介する１台は３連休の前の福岡店の完成車で、マツダの新型アクセラです。




現行のアクセラはマツダコネクトと呼ばれる専用のオーディオで、ディスプレイは付いていますが、ナビユニットはグレードによっては別売になっています。





こちらのアクセラはＣＤプレイヤーも別売になっていますが、プレイヤーは取り付けずにＵＳＢ２系統入力とラジオで使われています。




良く見たらこだわりの６速ミッション車でした。



これは欲しい！と思いましたが、以前シビックのタイプＲではない普通のミッション車が『いざという時に代車で使えない』という理由から却下あれた事があって、いいなと思いながらただ見るだけでした。



システムアップの方は純正システムにＪＢＬツイーターとピュアコンを取り付けるベーシックパッケージをベースに・・




プラスドアスピーカーを外して・・




インナープレートを製作してＩＳＰ－１３０を取り付けました。




ドアにはフルに防振の施行を行いました。




グローブボックス下に仕込んだピュアコンは通常のベーシックパッケージの物とは
ブラックボックスは共通でも付属のコイルはＩＳＰ－１３０のインナー用にあれこれと違う値をはめ込んで探り出しました。



でも次にアクセラに同じ組み合わせの場合は今回の値を取り付ければピークにいい音が再生出来ます。


最後にマツダコネクトの表示を音調整にしてバス・トレブル・フェダーの調整を行います。




本体の調整か所が少ない分ほどピュアコンでの音調整が重要な鍵になります。


以前は他の専門店で取り付けられていて、ピュアディオでの施行は初めての方でしたが、音の仕上りには大変満足して頂けました。



追伸

現在オーディオレスで発売されているＣＸ－５やアテンザはマイナーチェンジでマツダコネクトになるそうで、次のデミオはフルモデルチェンジでマツダコネクトへと変わり、カーオーディオ屋さんにとっては氷河期的な時代がやって来ます。

サウンドピュアディオは約２０年前からこういう時代が来る事を予測してピュアコンやベーシックパッケージなどの商品を企画していました。


２００６年に自動車雑誌に『時代はベーシックパッケージを待っていた！』というＣＭのキャッチコピーを載せた事があるのですが、その時は早すぎて、そろそろそういう時代が来たかな？と最近思っています。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からＢＭＷミニです。





純正のドアスピーカーが１３センチの出口に対して中身は１６センチのミッドバスと、
ドアの中ほどに約９センチのスコーカー兼ツイーターが付いています。




以前ダッシュ上にＪＢＬツイーターを加えて３ＷＡＹ化するベーシックパッケージを取り付けて頂いていましたが・・





今回はシステムアップでドアの１６センチをグリルサイズに合っている１３センチのユニット・ＩＳＰ－１３０に交換しました。




ドアを分解して純正スピーカーを外して、ドアに別なコードをはわします。



ＩＳＰ－１３０は純正ミッドバスに比べたら中音域が十分に出るために９センチスピーカーは鳴らさずに２ＷＡＹ化しました。


スピーカーを取り付けてドアを閉じたら純正オーディオを鳴らして音調整です。




ＢＭＷミニにＩＳＰ－１３０は初めての取り付けだったのでグローブボックス下のピュアコンのパーツを交換してツイーターとミッドのバランスを取ります。





一度は完成して出庫準備に入ったのですが、もっと低音が欲しいという事でサウンドピュアディオの新パッケージのベーシックウーファーパッケージも取り付ける事になり、再び作業に入りました。




信号を取り出したりあれこれの作業でＢＭＷミニのメーターパネルやインパネは完全に分解されていました。




ウーファーパッケージの装着が終わり音調整をしてから宇部店を後にしたのですが・・

何とウーファー部分の写真を撮るのを忘れていました。

これが新パッケージ初の取り付けだったのですが・・