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先日本屋さんで土屋圭市さん著の『この名車に乗れ！』という本を見つけたので、買って読んでみました。

白いＮＳＸタイプＲの写真と『文化を創らなきゃ名車じゃない！』という文字に引かれて、買った直ぐ後に近くの公園のベンチに座って直ぐに読み始めました。





すごく気になった内容はトヨタ２０００ＧＴの部分で、お客様で平成元年に７００万円台に購入された方があって、一度実物を見せてもらった事があるのですが、何か凄いオーラがあって近づきにくい気がしていました。



当然ノーマルでオーディオなど付けずに乗られていましたが、今も大切にしまっていて、たまに乗られているそうです。


「トヨタ２０００ＧＴってそんな車なんだ。」と思いながら読んでいたら、話はホンダのＮＳＸの後期型タイプＲに移りました。



土屋圭市さんのタイプＲはルーフとミラーが白の標準ではないオーダーカラーで、自分はルーフとミラーが黒の標準色の車を一時期乗っていました。



サーキット走行に合わせている車でとても足回りが固く、買って数ヶ月で「何でこんな車を買ったんだろう？」と後悔していました。


ある雑誌で土屋さんが「タイプＲは足回りが固いから街乗りに向かないから一式換えた。」と書いてあるのを見かけて、「やはり土屋さんでも使いにくいのか。」と思い、５０万以上１００万以下の金額で足回りを乗りやすくするか、それとも手放すかの選択をして、結局ノーマルのまま手放しました。


車は半年で６０台生産された物のラスト６０番目の車体番号で、１年半乗って同じ金額の輸入車に比べたらかなり良い条件で売れました。


自分が乗っていたＮＳＸタイプＲはその後に登録を切ってサーキットで使われたみたいで、この車はサーキットで使うための車で、サーキット走行しない自分に向いていなかった思いました。



そんな事を思い出しながらこの本を読んでいたらトヨタのＡＥ８６について詳しく書いてあって、この車の良さが文面からひしひしと伝わって来ました。


ＡＥ８６が現役だった頃は色々あって新車を買える余裕が無くて、２０代から始めた不動産投資が４０歳ぐらいで上手く行く様になって、それから好きな車が買える様になったのですが、２０代でＡＥ８６に乗っていたら今とは別な車の見方があったのかな？と思いながら読んでいました。



この土屋圭市さんの著書はサーキット走行の話がほとんどかという自分の先入感とは違って、かなり一般道での話もあって面白い本でした。


気になった方は一度読まれてみてはいかがでしょうか。