ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からホンダのＮ‐ＯＮＥです。





九州旅行を兼ねて愛知県名古屋市からお越し頂きました。





以前にＺＳＰ－ＭＩＤとユニコーンツイーターを購入して頂いていて、今回はシステムアップのための入庫となりました。








内容はサブウーファーとチャンネルディバイダーの取り付けと、フロントのスピーカーケーブルの交換を１日半で行なうスケジュールで、事前にＮ‐ＯＮＥに合うエンクロージャーを製作していました。

ウーファーはピュアディオブランドのＺＳＰ－ＳＳ２５で、２５センチサイズですが量感よりも質感を重視したユニットで、あまりウーファーが鳴っていると感じさせる事が無いので『ステルスウーファー』と呼んでいます。






ユニットを守るためにグリルを取り付けたらウーファー部分は完成です。





それとウーファーの鳴りにつられて鳴らないのと、外からのロードノイズの防止のためにリアハッチにベーシック防振の施工を加えました。





フロントスピーカー周りはピュアディオブランドのＳＫＹー３のスピーカーケーブルに交換しました。





アンプは４ＣＨの物の２ＣＨ部分でフロントを鳴らしていて、リアの２ＣＨ分が余っているのをミックス・モノにして、手前にチャンネルディバイダーを取り付けて、音域をフロント中高音のリア低音に分配しました。








デッキはＣＤ－７００ＫＫとサイバーナビで、両方の機器の色々なソースで音がきちんと鳴っているか確認しました。





ただ以前乗られていたお車から移設されてお使いのロジュームメッキのＲＣＡプラグの部分があったので、ここを最新の金メッキの物交換して、素の音に近い状態しました。






そしてもう一度鳴らしてみたら全ての音源で音は滑らかになって、サイバーナビのイコライザーのプリセットフラットと、カスタムでフラットにしている状態の差がハッキリわかるぐらいのストレートでスムーズな音に変わりました。






お客様からは名古屋に帰られた後に、「フロントの鳴りが行きと帰りで全然違いました。」というメールを頂きました。


以前ホームオーディオの高級店でロジュームメッキが接触抵抗が少ないから言われて音が良いと思っていましたが、２００６年からアーティストさんの生の声を聞いたり、実際にデモカーに乗って音を確認して頂く様になってからは、「スタジオでロジュームは使っていないし、素の音とどこか違う様な？」と思い始めて、金メッキで先端の当たり方を工夫した物を使う様になりました。


「もっと早くアーティストさんとの交流を始めていたら、何年か早くお客様に本来の音に近い状態で聴いてもらえたのに。」、と過去の音造りを反省をした取り付けでした。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からトヨタのアクアです。



きららドームのモーターフェスティバルでピュアディオのデモカーを聴かれて、早速入庫して頂きました。



システムはトヨタ純正のナビオーディオに・・





ドアには１６センチスピーカーのみのフルレンジの車と、ドア上部にツイーター付きの２ＷＡＹの車がありますが、今回はツイーター付きのお車のツイーターを鳴らさない様にして、ダッシュに別ツイーターを取り付けるベーシックパッケージの施工を行ないました。





インパネを分解してナビを手前に引き出して、裏から音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルでピュアコンに信号を送ります。





グローブボックス下に仕込んだピュアコンは、アクアのフルレンジ車と２ＷＡＹ車で微妙に値が変えてあって、それぞれの仕様で最も効率が高いチューニングがしてあります。

ダッシュ上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを角度を付けて取り付けて、ベーシックパッケージの取り付けは完了しました。






同じアクア用のトヨタ純正のナビでもイコライザーはパナメトリックのタイプとグラフィックのタイプがあって・・





今回はグラフィックタイプのお車で、ナビオーディオの特徴に合わせたセッティングを行って出庫致しました。





同じ２ＷＡＹでも抑圧感が無くてキメが細かく、ダッシュから降り注ぐ様な音に変わって、アクアのベーシックパッケージが出来上がりました。







追伸

アクアが発売されて直ぐはフルレンジのお車をベーシックパッケージで２ＷＡＹ化していましたが、ここのところの３台は全て２ＷＡＹの状態から純正位置のツイーターを鳴らなくしてベーシックパッケージの取り付けを行っています。











やはりツイーターの位置と質感は重要です。