ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、スズキのスイフトです。

スズキ純正のパナソニック・ストラーダを装着した状態で入庫となって、スピーカーの取り付けとドア防振の作業を行ないました。

まず前後のドアの内張り４枚を外して、外板裏にベーシック防振の施工を行いました。

最初に入庫した新型スイフトを時間をかけて響きを調査しているので、響きの中心と貼る材質を示した指示書に従って作業を進めて行きます。

写真は一部加工してあり、実際には片ドア８ヶ所の貼り位置があり、前後４枚で合計３２枚の防振材を貼って行きます。

そして前後４枚の内張りにセメントコーティングの施工を行い、ドアを閉めたらボコン！という軽い響きがあったのが、バフッ！というドイツ車に近い響きに変わりました。

フロントドアにはサービスホールを塞ぐ防振も加えて、１６センチの純正スピーカーを外して、１３センチのスピーカーを取り付けるためのインナーバッフルを製作して、スピーカー裏や端子が濡れない様にレインガードを取り付けました。

取り付けたスピーカーはピュアディオブランドのＺSPーＬＴＤ１５で、ＺＳＰシリーズ初のインナー取り付けを考慮したモデルです。

スイフトのグリルから黄色いケブラーコーンが見えていて、極めたスピーカーを取り付けているというのが外から見て分かります。

ツイーターはダッシュに以前乗られていたお車で使われていたＪＢＬのＰ５６０を移設して来て、何年も前にベーシックパッケージの購入時に買われた物が、将来的なシステムアップでもしっかりと活かされています。

ドアスピーカーとツイーターの音域分配と、レベルとインピーダンスの調整はグローブボックス下に取り付けたピュアコンで行います。

市販のパッシブネットワークはツイーターのレベルしか変えられず、ツイーターとミッドの周波数幅を自由に変えて、コンデンサとコイルの比率を変えてインピーダンスを調整して、音の音色を調整する方法は他では例が無いと思います。

生の楽器の音や歌声を表現しようと思うと、インピーダンスの微調整といううのは避けて通れない手法です。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、純正ストラーダのセッティングを行います。

最近のストラーダは１００センチのディレイが各スピーカーにかかっていて、そこをゼロにしてからイコライザー調整に入ります。

ドア防振が４枚にしてあるのと、ピュアディオ推奨スピーカーの組み合わせをピュアコンで調整しているために、イコライザーはほぼ動かさない所が一番生音に近く、中高音は一ヶ所動かしただけでも生音から外れるというぐらい整った状態でした。

パッと見は純正と全く変わらない見た目のドアですが、片ドア３面のフル防振と、ＺＳＰ－ＬＴＤ１５の取り付けで、驚く様な自然なサウンドが再生出来るスイフトに変身しました。

今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、トヨタのプリウスαです。

トヨタ純正のマルチAＶステーションのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けとベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行ないました。

最近ではＷパッケージという言葉が定着して来ましたね。

トヨタ純正ナビはインパネを分解して一度取り外して、裏からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで音信号を取り出します。

手間がかかっても根元から低ロスで音を取り出すという所が、ベーシックパッケージのいい所です。

取り出した信号はグローブボックス下に送り、プリウスα専用のピュアコンにつなぎます。

信号はドアスピーカーとダッシュのスコーカーと後付けツイーターに３分割されますが、ピュアコンのパーツは４ピース構成で、実は別なパーツをスコーカー裏に取り付けるので、実際には６ピース構成となっています。

ツイーター裏の黒い小型のコンデンサを取り外して・・

片側２個の大型のコンデンサに付け替えます。

これで中音域の周波数レンジを広げるのと、スピーカーに直列に入るパーツをグレードアップさせる事で、音の表現力をアップさせます。

スコーカーの横にはピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、中音域のレンジを広げたスコーカーあわせたストレートで質感の高い高音を再生させます。

ドアの純正スピーカーは縦に楕円でかなり低音が出るタイプで、安いパワードのウーファーが不要なぐらいの低音が出ています。

ただし、ドアの外板裏が何も貼って無くて、残響が残って音が外に漏れるので、防振メタルと防振マットを貼り合わせて、広い音域の響きを少ない材質でスムーズに抑えて、変なゴムの響きがスピーカーの音に乗らない様な防振を行っています。

全ての桔線と組み立てが終わったら、純正ナビのイコライザー調整を行います。

イコライザーのフラットは聴感上のフラットより足りない感じがしたので、コンプレッションをかけて勢いを付けようと思ったらこれは違う感じがして・・

オートラウドネスで勢いを付けて、出過ぎたところはイコライザーで下げて、それで聴感上のフラットに近い所を探しました。

ベーシックパッケージは製品をただ取り付けるだけでなく、数多くのナビオーディオの音の傾向に対してそれぞれに専用のセッティングを行って音を整えるので、完成した後のセッティングの時間も十分取っています。

時間をかけてセッティングしただけあって、お客様には出来上がりの音にはとても満足して頂きました。