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今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、日産のデイズ・ルークスです。

ディーラー装着のカロッツェリアのサイバーナビが装着された状態で入庫となって、前の乗られていたお車からスピーカーやアンプを移設して取り付けました。

ツイーターはダッシュにＪＢＬの５０８ＧＴＩのツイーターを取り付けて、これは２台前のお車の時にベーシックパッケージとして購入された物を移設し続けています。

ドアスピーカーは１３センチのＪＢＬのＰ５６０のミッドで、このモデル現行の時はツイーターのみを１ランク上のＧＴＩシリーズに交換するというのが流行っていました。

ドア内にはベーシック防振の施工を行い、インナー取付でＰ５６０のミッドを取り付けています。

ラゲッジルームにはフロント用のパワーアンプとチャンネルディバイダーが付いていて、フロントスピーカーは９０ヘルツ以上を鳴らしていて、低音域は運転席下に取り付けたミューディメイションのパワードのウーファーで鳴らしています。

普通だとウーファーに付いているダイヤルで音量と上限周波数をコントロールするところを、チャンエルディバーダーでフロントの下限周波数とレベルもコントロール出来て、パワードのウーファーを使っているシステムとしては贅沢な仕様となっています。

アンプとチャネルディバイダーの上にはカバーを付けて、これで荷物を積んでも大丈夫です。

ドアスピーカーの上限周波数とツイーターの下限周波数はグローブボックス下のピュアコンで調整して、通常のドアスピーカーよりもかなり上にミッドが付いているので、ツイーターのレンジはやや狭まめで、ミッドの上限周波数を決めるこいるはいつもりり巻きが多めの物を使用してマッチングを取っています。

最後に３１バンドの０・５デジベルステップのイコライザーで音を整えて、生音に一番近い状態にセッティングしたら納車の準備に入ります。

現行のサイバーナビは５バンドの簡易型のイコライザーも内蔵されていて、そのポジションがパッケージのフラットかカスタムの状態のフラットかでも音が微妙に違って、その選択も含めて音調整を行いました。