ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、ボルボのＸＣ６０です。

縦に長いタブレットの様な純正ナビオーディオが付いていて、純正システムはそのままにＪＵ６０ツイーターを使ったワンオフ製作の、プレミアムベーシックパッケージを取り付けました。

ＸＣ６０のフロントスピーカーはドア下に１６センチのウーファーと・・

ドア上部にスコーカーとツイーターの３ＷＡＹ構成となっています。

今回はドアのツイーターを鳴らさない様にして、ダッシュにツイーターを加えた３ＷＡＹ構成で、音質アップを図ります。

まずシート下の車両アンプからピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで音信号を取り出して、グローブボックス下まで送ります。

ＭＤＦ板を敷いて、その上にピュアコンのパーツを取り付けて、合計８ピース構成の豪華仕様のピュアコンを使います。

最高で１０ピース構成が可能なのですが、車両アンプにローエンドを抑える機能が入っているので、マックスが８ピース構成となります。

ツイーターはダッシュ上にワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けました。

純正ツイーターに比べて周波数レンジが広くて、純正スコーカーの上の方の周波数に制限をかけて、外ドームで拡散する上質な音の音域を広く取っています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら色々なソースを切り替えて、ピュアコンのパーツの値を探ります。

以前ＸＣ４０を試乗した時はＣＤプレイヤーの設定が無いと聞いてがっかりして、でもＸＣ６０はアームレスト内に縦入れのＣＤプレイヤーが付いているので、「ＸＣ４０にこれが付いていたらいいのに。」と、思いながら調整していました。

ピュアコンのパーツの値の組み合わせが決まり、後はトーンとイコライザーの調整ですが、フェダーを除いて全てがセンターで全く動かさない所が一番音質が良かったので、そこで調整を終了させました。

見た目はダッシュにＪＵ６０を追加しただけですが、ピュアコンで純正スピーカーの音もコントロールしているので、フロントスピーカー全体で音質が上がっています。

一昨日は宇部店の閉店時間に柳井君の助手席に乗って福岡に移動して、次の日の朝は７時に出社して、ブログを書き込んだ後に新型デイズのマッチングを探って、１０時ちょうどからＦＭ福岡で番組収録があるので、いつもは３０前に福岡店を出るのを、山笠期間中なので移動時間が読めず、５０分前の９時１０分に出発しました。

いつもの様にＪＲ箱崎駅を通り過ぎて、次にＪＲ吉塚駅を通り過ぎて、国道３号線とぶつかっている交差点を過ぎると、右手に資さんうどんの博多千代店がオープンしていました。

２４時間営業の資さんうどんの２階が２４時間営業のフィットネスクラブで、何だか上と下でデザインが違いすぎますが、この差が逆に目立っています。

自分が予想していたより山笠が原因の渋滞は見受けられず、代わりに工事でクレーンが１車線防いでいる場所が２カ所もあって大渋滞で、「山笠期間中にこんな所で工事する？」と、おそらく自分以外の運転手も思っていたでしょう。

１０時からの番組収録は１１時４５分ぐらいには終わって、それからノートに乗って福岡店に帰っていたら、今度はオープンしたばかりの資さんうどんが左手に見えて、駐車場には警備員さんが出て、ほぼ満車の駐車場の案内をしていました。

資さんうどんの新宮店がオープンした時も１週間後ぐらいでないと簡単に入れないかな？と思いながら通り過ぎました。

帰りは昼食時間だったからか車は空いていて、行きの半分ぐらいで福岡店に着きました。

福岡店の前にある九州大学のグランドの向こうの校舎は崩していて、もうグラウンドで学生が走っている声も聞こえなくなりました。

九州大学の校舎を崩して更地にしたら、その広大な敷地の後にはショッピングモールが出来るという話もあって、商業施設が出来るのがいいのか、マンションが出来るのがいいのか、まあ考えてもなる様にしかなりません。

目の前に複数の飲食店が出来て、選り取り見取りになったら、かなり嬉しいのですが。

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の完成車から、日産の新型デイズ・ハイウエイスターです。

日産純正の大画面ナビオーディオのお車の作業の続きをお届け致します。

よく見たらセンタースピーカーのグリルが付いていますが、今回は標準の６スピーカー車なのでここは鳴っていません。

ドア内は軽自動車にしては珍しく工場装着の防振マットが貼ってあって、そこで低い響きは抑えてあるので、その周りに防振メタルを貼って、取れていない高い音域の響きを抑えます。

工場装着を含めると方ドア９カ所のピンポイント防振となり、鉄板が合わせになっている所も含めると、軽自動車としてはかなり響きが少ない車となっているでしょう。

そうはいっても内張は薄くてペラペラなので、裏にセメントコーティングを加えて、音質・静粛性・断熱性をアップさせています。

スピーカー構成は純正のドアスピーカーにダッシュにピュアアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターで、ストロボを使って撮影するとこんなに存在感があるのか！と驚いて、でも音のイメージ的にはこのぐらい存在感がある鳴り方をしています。

ただピュアコンはこれまでにある１０数種類の中から選ぶと、存在感があり過ぎたり、逆に存在感が薄かったりと、「あともう一歩！」というユニットが欲しかったので、今回新型デイズ用でサンプルを数種類作って、それを交換しながら聴いて、更にカスタマイズして音を追い込みました。

ブラックボックスは中のコイルとコンデンサでツイーターの周波数幅を決めるのと、中のアッテネーター抵抗でレベルを調整するのですが、周波数幅もレベルも合うユニットはあるのですが、インピーダンスという音色を決める部分が音色が微妙に明るいか暗いかになってしまい、やや明るいユニットからコンデンサの容量を微妙に減らして、コイルの巻き数を微妙に増やして、それで音色が生音にピッタリ合う組み合わせを見つけました。

標準パッツケージはピュアコンが６ピース構成なのですが、オプションのＳＳＦを加えた６ピース構成で完成させました。

全ての結線が終わるとナビオーディオの調整を行いますが、まずはピュアコンの合わせの前にスピーカーディレイはメーカー指定の１００センチから０センチに全て合わせてあって・・

イコライザーは最初はもっと多くのバンドを動かしていたのですが、オプションのＳＳＦを追加した事で音がまとまり、最終的に２カ所１クリックづつ動かした所がピーク値となりました。

リアスピーカーが鳴っていると音に膨らみが出るのですが、前席聴くとこもりにつながるので、徐々に前にふって、音のふくらみとクオリティーの両方のバランスが取れる所を探してセッティングを終了しました。

音調整の後は車輛を一度外に出して、ゲリラ豪雨を想定した雨漏りチェックを行って、問題が無い事を確認してから納車致しました。

専用設計のピュアコンを開発した事もあって、音の出来にお客様には大変満足して頂きました。