ピュアディオいがわのブログ一覧

土曜日に福岡市東区のＢＭＷのディーラーにリコール対応とオイル交換に行った時の事ですが・・

店の手前の中古車展示場がガラガラで、後ろの方に少しあるだけで、「えーっ！予約して来たのに、今日は休み？」とビックリしました。

店内に入ると２７日と２８日に大商談会をするために、他の店から中古車を持って来るために、今ある車を思いっきり後ろに下げているのでした。

車とバイクで２００台なんですね。

電気自動車のｉＸが特別展示と書いてありますが、これはある映画で密林の奥に進んで行くというシーンがありましたが、その先に原住民が住む村があるという設定で、帰りはどうしたんだろうか？と、映画を観た後で気になっていましたが、作者はそんな事は考えていなくて、ｉＸのイメージアップが狙いだったのでしょう。

２７日は福岡店に遠方からのお客様がお見えになるのでいますが、香椎まで途中抜けて行けるかどうか・・

そしてリコールのプログラムの書き換えとオイル交換が終わって、香椎から箱崎に帰っていると、千早のガソリンスタンドの電光掲示板が目に入りました。

軽油とハイオクで３０円ちがって、ディーゼル車は得だなと思いましたが、今はディーゼル車は一台も持っていないので、恩恵は有りません。

そういえばクロスＦＭの放送を聞いていたら、ある会社の御曹司が新入社員として某会社に預けられていた時に、先輩社員に「会社の軽自動車に入れるガソリンはハイオクでしょうか？レギュラーでしょうか？」と聞かれて、先輩があまりの無知さに呆れたという話があって、その御曹司は親から学生時代に常に輸入車を与えられていて、ハイオクしか入れた事が無いから、軽自動車がレギュラーというのが分からなかったという笑い話でした。

何故だかガソリンの価格の掲示板を見たら、その時の番組の話がウケていたのを思い出しました。

国道３号線を箱崎から千早の方向に向かって行くと、多々良川を渡るのに名島橋を通って行きます。

その橋の欄干に大きな灯篭の様な物が付いていて、この前の土曜日にいつのも様に何気なく通っていたら・・

赤と白のビニールのシートをかぶせていました。

香椎に行って用事が終わって帰っていたら、帰りはきちんとカバーがかかっていました。

赤い帽子と赤い服と、サンタのおじさんの大きな面が付いていて、名島橋はクリスマス仕様になっています。

毎年の事なのですが、飾り付けをしている所を見るのは初めてで、「11月のうちに付けていたんだ。」と、早めの飾り付けに驚いていました。

そういえばうちのお店はあまりクリスマス飾りとかはしないので、季節感がありませんが、それ以上にクリスマスセールとか、ボーナスセールはしていません。

以前他のお店でオーディオを買われていて、途中から当店に変わられた方からは「こんなにＤＭを出さない店は珍しい！」と言われましたが、セールをやって一時的にお客さんを集めるのではなく、1台1台精一杯の音の仕上げで仕事をしていると、一気にお客様を集めるのが良い事なのかそうでないかは１９９０年代の中頃に答えが出ているので、セールもＤＭも無いのがサウンドピュアディオです。

そういう事以上にここ数年で車が変わり過ぎていて、今まで通りに取り付けると、「前の車の方が音が良かった。」という事が多々起こって来て、そこにきちんと対応出来る様にする事が、最高のサービスだと考えています。

昨日福岡店に初の日産オーラが入庫しました。

オーラ自体の入庫が初めてなのに加えて、いきなりのＮＩＳＭOモデルです。

エンジンをかけるとメーターパネルの左上にＭＩＳＭＯの文字が出ます。

日産純正のディスプレイオーディオのお車に、これからベーシックパッケージの取付とドア防振の施工を行います。

オーラといえばヘッドレストにスピーカーが埋まっているＢＯＳＥサウンドシステムが売りですが・・

ＮＩＳＭＯモデルはシートがスポーツタイプのためにヘッドレストのスピーカーがありません。

代わりにＢＯＳＥ車では付いていないリアドアのデュアルコーンの１６センチスピーカーが付いています。

フロントドアも通常のノートｅパワーと同じ１６センチのデュアルコーンスピーカーと・・

ピラーの根元は模様だけでツイーターが付いていないフルレンジの４スピーカーシステムです。

このモデルは何台か入庫していますが、製造時期によって微妙に音が違って、今回入庫したＮＩＳＭＯモデルが一番音が滑らかな様な気がしました。

まずはドアの内張を外して、週末に納車出来る様に作業を進めて行きます。

福岡店は最初から軽自動車が店内に入れられる設計になっていて、先日まではシルバーの日産デイズが入っていてデモンストレーションを行っていました。

その前は今は福岡店の代車で使っているＮワゴンが店内に入っていました。

店内に入れっぱなしでエンジンをかけなかったり、いつもタイヤの同じ場所に重量がかかっていると痛むので、定期的に入れ替えています。

この前の金曜日に一度デイズを出して福岡店は一度空の状態になって・・

その後にシルバーのＮボックスが入って、２・３カ月ここでデモンストレーションを行います。

今の時期は快適ですが、夏の一番暑い時や、冬の一番寒い時はオートエアコンの風の音が邪魔だったり、風量を手動で下げると音に集中出来ない温度だったりで、店内のエアコンの効いた中でのデモンストレーションはかなり有効になります。

福岡店の店内から出したデイズは宇部店に持って帰って代車にしないといけないのが、まだそのうちでいいだろうと思っていたら、今日急に宇部店で代車が足らなくなって来たので、１３時半に宇部店を出発して、夕方には宇部店に乗って帰っていました。

夕方に宇部店に戻ってお客様と話していて、「昨日の夜に福岡店から帰って来たんじゃないですか？」と聞かれましたが、昨日の夜に帰って来て、また今日の午後に行って、３０分ほど福岡店で接客を行って、閉店前には宇部店で接客を行っているという、超ハードスケジュールでした。

お客様から「忙しくていいですね。」と言われましたが、こんなスケジュールで移動していると、昨日遂にパールホワイトのクラウンの覆面パトカーの餌食になってしまいました！

もう何年も違反で捕まった事がなくて、ゴールド免許だったのですが、遂に年貢の納め時が来ました。

これからはどんなに忙しくても違反で捕まらない様にスケジュールを組みたいと思います。

現在飛び石連休の中日で、遠方からのお客様の来店に対応している宇部店・福岡店です。

今日ご紹介するのは先日急ぎ足でお届けしたプレミアムサウンド車の音質アップに詳細をプラスさせて頂く総括編で、まずは三菱のエクリプスクロスPHＥＶの続きです。

三菱パワーサウンドシステムの他チャンネルのアンプ付きのお車を、フロント３ＷＡＹ化して、そこからフロントのミッドバスの信号を中低音と低音に分離してリアにサブウーファーを取り付けました。

サブウーファーはピュアディオブランドのISP-Ｗ２５で、先日のブログではテスト用の仮のエンクロージャーでした。

納車前に正方形で、荷物が当たっても問題無いグリルを取り付けています。

３トーンはトレブルとミッドがセンターで、バスがマイナス1が最も生音・生声に近かったので、ここで調整を終了しました。

もう1台のアルファロメオ・ジュリアは、インピーダンスやその他の項目が純正スピーカーと違うとメーターパネルに出るタイプでかなり苦労をしてエラーメッセージが出ない様にしました。

福岡店の測定器を車輛まで移動して測定したら、インピーダンスのみを感知しているのではなくて、システムの交流的要素と直流的要素の、この両方が合わないとエラーメッセージが出るという事が分かりました。

エラーメッセージが出ても音は鳴っていますが、アンプが想定以上に発熱するからサウンドシステムを使うなというメッセージです。

けっこう早い時期にエラーメッセージは消せたのですが、何回かエンジンをかけるとたまにエラーが出て、何がエラーの根源かという部分と、エラーが起こる値とそうでない値の境目を知るために、かなりの時間をかけて調査を行い、その境目よりも内側で、更に音質的には一番良い状態を得るためにかなりの値変更を行って満足出来る状態に仕上げました。

最近プレミアムサウンド付きのお車が増えて来て、サウンドピュアディオでは特殊な仕様のお車に対応するためにピュアコンの種類を増やして来ました。

ＡＴＸ-２５を発売した当時のピュアコンは１１種類からスタートして・・

金曜日の時点では３２種類を用意して、これまで入庫した標準オーディオ車とプレミアムサウンド車に対応して来ました。

一番少ない値で１６８-１５５で・・

一番高い物で３００-１８６でした。

数字が多い方が周波数レンジが広くて、２つの数字の組み合わせの差が大きいか少ないかでインピーダンスが決まり、後のアルファベットの３文字もインピーダンスに関係していて、いかにインピーダンスの制御が重要かという事がお分かり頂けると思います。

また下に『Ａ』と記してあるのは、全ての工程を井川が行ったというＡクラスという意味で、『ＳＣ』はコイルの真ん中の空洞が小さいスモールコイルを使用して、輸入車などのクリーンディーゼル車の燃料制御ユニットからのノイズを受け難くしているという印です。（ＪＵ６０用などの標準ではないピュアコンは最初から１００％井川製のためにＡの表記はありません）

ただ今回のアルファロメオ・ジュリアのハーマンカードンシステムでは３２種類のどれも適合しなかったので、測定器を使って車両側の値を測定して、新しく３３個目のユニットを作って対応しました。

それと写真の３２個のピュアコンはベーシックパッケージ用の物で、ＪＵ６０用はまた別な種類で、今回のエクリプスクロスの４ＷＡＹ使用には全く新しい新開発の物を取り付けています。

世の中にこれだけプレミアムサウンド車が増えて来ると、イコライザー付きアンプで周波数ごとのレベルを整えるだけでは正しい音楽表現は出来なくて、車両側の側のインピーダンスやその他の項目を測定して、本来の音楽に近い音色に整えるサウンドピュアディオのピュアコンという方式は、時代に合っているのではないでしょうか。