ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、アルファロメオのジュリアです。

異形パネルの専用ディスプレイオーディオ付きのお車で、ドアにウーファーとスコーカー付きで、ダッシュにツイーターが埋まっている３ＷＡＹ構成のお車です。

ハーマンカードンのプレミアムサウンド車で、リアの多チャンネルアンプから全てのスピーカーに独立した信号を送っています。

ダッシュのツイーターを鳴らなくして、リアのアンプから音を取り出して、トランクルームにピュアコンを取り付けて、これで音が良くなったと思っていたら・・

音は問題なく鳴っているのですが、純正スピーカーとインピーダンスが違うために、サウンドシステム利用不可の警告灯が付きました。

そこでリアのピュアコンをインピーダンスの高い物に変えて、純正のインピーダンスに合わせても、インピーダンス以外の条件が違うために警告灯が消えません。

そこで登場するのが福岡店の自分の作業用の机に置いてある測定器の数々で、これを車まで移動させて、インピーダンス以外の何の条件が合わなくて警告灯が点くのか詳しく調べてみました。

測定器を当ててみたらインピーダンス以外のどこに差があるのか一発で分かって、そこからアルファロメオのハーマンシステムの専用のピュアコンの製作にかかりました。

そしてあれだけ何をしても消えなかった警告灯が消えて、初めの頃は一時消えていても何度かエンジンをかけて止めてをしていたら再び警告灯が点いていたのが、全く点かなくなりました。

何度もエンジンをかけて止めてをしていたので、ピットから後ろを出して排ガスを外に出していて、オーディオもＡＣＣが無いのでエンジンオンで音調整を行いました。

車の３トーンがちょっと変わっていて、音域順の並びではなくて、バス・トレブル・ミッドとなっていました。

音調整を行っていたらこのシステムにはセンタースピーカーが付いていて、そのレベルが高すぎるので、それを抑えるためにアッテネーター回路を入れて、それでまたシステムエラーが出たらどうしようか？とびくびくしていたら、こちらも条件を合わせる事が出来て、モノラルっぽくてハイエンドに伸びが無かったジュリアのハーマン・カードンシステムの音は抜けが良くて本来の音楽の音に近いサウンドに変える事が出来ました。

最近はプレミアムサウンドの複雑なシステムの入庫が多いのですが、昨日の三菱パワーサウンド車にサブウーファーを取り付けるものかなりの困難を極めましたが、今日のジュリアの方がさらに困難な作業でした。

『プレミアムサウンドだから音はこのまま』から、『プレミアムサウンドでもここまで出来る！』に変えるのがサウンドピュアディオのインピーダンス変換技術ですが、まさかインピーダンス以外の足かせになる項目が出て来るとは予測していませんでした。

昨日は夕方近くに宇部店を出発して、福岡店でプレミアムサウンドの輸入車の音調整があったのですが、関門橋の手前で高速道路がストップしてしまい、一旦壇ノ浦のパーキングエリアに止まって、流れがスムーズになるのを待ちました。

壇ノ浦のパーキングエリはちょうど関門橋の付け根の部分に有って、海の向こう側の根元にはめかりのパーキングエリアがあります。

ここで止まる事はめったにないのですが、しらないうちに旧売店やレストランがあった部分がリニューアルしていました。

耐震構造にするための長期の休みで、もうここは取り壊してしまうのかと思っていました。

その間営業したいた店舗は取り壊されていて、「えー！あの短い期間のためだけに立てていたの？」と驚きました。

その仮説の店舗が出来る前からあった旅籠屋という宿泊施設は昨日は満室で、２２日の月曜日に休みを取って４連休にしている人が多いんだろうな、と思って見ていました。

かなり時間をつぶして、おそらくそろそろ関門橋もスムーズに流れている頃だろうと、出発しようと車に戻ろうとしたら・・

あれっ？　売店の方から『サウンドピュアディオ』と聞き慣れた名前が聞こえて来ました！

それは売店に置いてあるラジオが７７・０メガヘルツに合わせてあって、金曜日の夕方だったので、クロスＦＭサウンドピュアディオからお送りしていますという、コウズマ・ユウタさんの声が聞こえていたのでした。

山口県でも壇ノ浦のパーキングは対岸の皿倉山からの電波がバッチリ入っていて、店員さんが若かったからクロスＦＭが好きなのか、まさか後ろからサウンドピュアディオと聞こえて来るとは思いませんでした。

昨日は福岡店に着く前に別な用事があって自動車ディーラーに寄ったので、輸入車のプレミアムサンドの音調整は出来ず、これから調整に入って、夕方のブログでお届けしたいと思います。

カレンダーを見たら２３日が祝日のために、２２日に有休を取られて連休になったそうで、それで遠方から月曜日に来店されるという事でした。

宇部店は火曜日が定休日で、福岡店は火曜と水曜日がお休みですので、２３日の祝日は両店とも営業しておりません。

お客様にはご不便をおかけしますが、何卒ご理解のほどお願い致します。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、三菱のエクリプスクロスのPHＥＶです。

三菱パワーサウンドシステムのプレミアムサウンド付きのお車で、最初にベーシックパッケージと防振の作業をして頂いていましたが、２カ月前にスピーカーのグレードアップの作業を行わさせて頂いていました。

ドアスピーカーはインナー取付でピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５で・・

ダッシュにはワイドスタンドを製作してＪＵ６０を取り付けて、ピュアディオ推奨のフロントシステムとなっていました。

今回はもっと低音域をパワフルにしたいというお客様のご要望で、運転席下の多チャンネルアンプから音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブル２本で後ろまで引いて行き、パワーアンプと２５センチウーファーの取付を行いました。

パワーアンプはロックフォードのＴ５００Ｘ１で、後ろまでステレオで低音を送って来て、アンプの中でミックスモノラルにしてウーファーを駆動させます。

ミックスモノラルとは医療物のドラマの心臓マッサージの時に、右手と左手を重ねて押さえる的な動作で、一番パワーが必要な超低音域をミックスにして強い駆動力に変えています。

使用するウーファーはピュアディオブランドのＩＳＰ-Ｗ２５で、シンプルな見た目で、これ見よがしな一般的なウーファーの鳴りとは違って、プロ用スピーカーの様な自然に低い周波数から低音を鳴らしているという、ピュアディオならではの音質です。

実際にはダッシュに三菱パワーサウンドシステムのスコーカーが付いていて、多チャンネルアンプに帯域制限がかかっているので、フロント３ＷＡＹプラスサブウーファーの４ＷＡＹ構成で、それにプラスしてリアドアの１６センチのコアキシャル２ＷＡＹも含めて、トータルで音造りを行いました。

フロンと３ＷＡＹ用にチューンしたピュアコンも４ＷＡＹとなって値の修正が必要で、かなりいい所まで音を追い込んでいますが、これまでに前例が無い組み合わせのシステムなので、一度も作った事の無い値が必要で、今専用のブラックボックスを作っていて、中の接着剤が乾く時間の間にこうしてブログを書き込んでいます。

最近プレミアムサウンドのお車が増えて来て、お客様からのそういうシステムでサウンドピュアディオ的な音をという要望が増えていますが、サウンドピュアディオではこれまで必要無かったピュアコンの値が必要であれば、可能な限りワンオフで製作して、お客様のご要望に応えています。

先日からヤリスを買う買うと言いながらそのままになっていましたが、ディーラーの持って来たグレードが真ん中のＧでありかがら、ほぼトップグレードのＺに近いという車だったので、専務がＧで十分だと言って、いやいやＺでないとあれもこれも付いていないからと、ここ1週間ぐらいあーでもない、こーでもないと議論していました。

そんな話をみんカラブログに載せていたら、ここの読者のセールスマンの方が今日見積りに載っているＧに近い仕様の車にわざわざ隣の隣のそのまた隣の市のディーラーから乗って来られました。

やはりノーマルのライトと約８万円プラスのライトでは見た目がかなり違いますね。

Ｚは上の白い車のライトが最初から付いて来ます。

他にはＺはヘッドレストが最初からセパレートですが、Ｇでは約６万円プラスしないと一体型のペッタンシートで、シートヒーターも付いていません。

前回はライトもシートも変わっていたので、ＧでありながらＺのほぼ近い見た目でした。

他にＺだとリアに大型スポイラーが付いていて、ガラスの断熱がもう1ランク上で、ナノイーも付いていますから、Ｚを買わないと損な気がします。

後から追加は出来ないのと、もしある程度つかってからお客様に販売する場合は、Ｚの装備の方が少し高くてもお客様的には嬉しいのではないでしょうか。

そんな訳でセールスの方が実際の見積もりに近い状態の車を見せに来られたので、Ｚグレードを注文する事がベストだと分かって、その場で注文書に印鑑を押しました。

車が来たら最初はディスプレイオーディオ使ってどこまで鳴らせるかというデモカーを作って、最終的にはディスプレイオーディオを外したデモカーにしようかと思っています。

車はまだ当分届きませんが、キットをどうしようかとあれこれ調べています。

２・３年はデモカー兼代車で使用しますが、もし将来的にご家族の車に欲しいと思われている方がありましたら、早めにご相談下さい。