ピュアディオいがわのブログ一覧

先週からトヨタのヤリスの１・５が欲しいとこのブログに書き込んでいたら、宇部市の隣の市のそのまた二つ隣の市から、読者のセールスマンの方がヤリスの１・５Gの試乗車を乗って来られました。

１・５リッターだと普通４気筒なのが、このモデルからは３気筒となって、１気筒あたり５００ｃｃというのは現在のＢＭＷと同じ考えで、近所を少し走っただけだと１気筒少ないからスムーズではないという感じはしませんでした。

ただこのヤリスはグレードがＧでありながら、やたら工場装着のオプションが付いていて、ヘッドライトはＺグレードと同じで約８万円プラスで・・

シートもＧのぺったんシートと違って生地もいいし、荷物のストッパーも付いていて、ヘッドレストもシート一体型でなくセパレート式で、シートヒーターも左右両席に付いていて、合計価格はほぼＺと変わらずでした。

逆にＺに有ってＧの豪華装備版に無いものは、リアの大型スポイラーと・・

革巻きのハンドルとシフトで、「これだったらＺグレードの方が絶対にいいのに。」という内容でした。

それでセールスマンの方にＧグレードで後付けのＬＥＤランプを付けて、シートはぺったんの状態でヒーター無しで見積りをもらって、Ｚで最初からフル装備の車との差額が約１０万円で、専務は革のハンドルは簡単に水拭き出来ないからＺグレードは嫌だと言って、自分は１０万円の差でＬＥＤライナーと、ナノイーと、熱を通しにくいガラスと、リアスポイラーと、シートヒーターと、シート地が良くてセパレートのヘッドレストと、どう考えてもＺグレードの方が得の様な気がしています。

もし将来的にお客様に販売する事になったら１０万円高くてもこの装備が付いていた方がいいだろうと、自分はＺグレードを推していますが、専務は豪華装備のＧを見てそれが来ると勘違いしているので、話がややこしくなって、完全に暗礁に乗り上げている状態です。

自分がどうしてもＺグレードがいいと主張したら、専務は「もうダイハツのタフトのターボでいい！」と言い始めて、事の始まりは代車のワゴンＲがターボではなくてお客様からクレームになって、クレームになった翌日にはもう高価で売却してしまっていて、その売却した店にタフトのターボが展示してあったからそれが良いと言い始めています。

ただ、宇部市の隣の隣の隣の隣の市からわざわざアクアの試乗車とヤリスの試乗車を持って来てもらっているので、そろそろ何を買うか返事をしないといけないところで、自分は第一希望はヤリスのＺで、どうしても装備の差と値段を考えたらＧはどうも・・

まあ自分がお店が休みのゴールデンウイークとかに下関市の華山に行こうと計画していて、その時に麓までレーダークルーズでスイスイと行って、そこから山道に入るには１７０センチ以下の横幅でないと使えなくて、それでやたらヤリスが欲しいと言っています。

使うのは夏場か冬場の休みだから、夏はガラスの断熱とリアスポイラーが日の向きによってはかなり日よけになって、冬だとシートヒーターがあるからＺが便利でしょう。

それが無理ならあっさり豪華装備のタフトでもいいんですけど、遠くから試乗車を持って来られたセールスマンの方から買わないといけないと思っていて、頭の中はもうヤリスのＺであーして、こーしてと、あるか無いか分からない休みの使い方をイメージしています。

あっ！遊びで使う事ばかりを考えていましたが、一番の目的はトヨタのディスプレイオーディオを使って、ここまで鳴ります！というデモカーを作る事でした。

今日ご紹介する1台は、一昨日の福岡店の完成車から、ホンダのフリードです。

ホンダ純正のギャザーズの大画面ナビオーディオが装着された状態で入庫となって、ベーシックのＷパッケージの取付と、ドアスピーカーの交換と、パワードのウーファーの取付を行いました。

まずはドアの内張を外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

次にホンダオプションのアルパインのスピーカーを取り外します。

車室内からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプの物を引いて来て、ＪＢＬのクラブ６０２ＣＴＰのミッドを取り付けました。

クラブ６０２ＣＴＰにも１９ミリ径のツイーターが付いていますが、これは周波数レンジが狭いので使用せず、通常は２５ミリ径のピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターを使用するところを、今回は更にそれよりサイズの大きいＡＴＸ-３０Ｊのツイーターで、かなり余裕のある高音を再生させます。

高音の周波数レンジを広げたのにプラスして、運転席下にミューディメイションの１０インチのパワードのウーファーを取り付けて、低音域のレンジも広げました。

国内にはプラスチックのケースの安いウーファーが沢山ありますが、ピュアディオでは安いウーファーでは低音の量が増えても、ケースのポコポコいう鳴りで音楽以外の音が混じって、せっかくの音楽性が台無しになるという理由から、安いウーファーの販売を行っていません。

売り上げを上げるだけなら売りやすい物を販売すればいいのですが、そこは売り損ねが出ても本来の音楽に近い音を再生するために、アルミダイキャストのしっかりした、箱鳴りがしない物しか販売しない様にしています。

ＡＴＸ-３０Ｊ高音⇒クラブ６０２ＣＴＰ中音⇒ミューディメイションＸ１０低音のフロントで３ＷＡＹ構成となり、フリードでは前例が無い組み合わせだったので。ピュアコンのブラックボックスとコイルなどを何度か交換して、生音・生声に近くなる様にセッティングしました。

純正ナビはパナソニック製だったので、こちらも調整を行って、音が整ったら納車の準備に入ります。

そういえば最近のナビオーディオは良いイコライザーパターンを見つけても、メモリーが完了すると音のイメージが若干変わってしまうモデルが多いので、何度か調整とメモリーと再生画面を繰り返さないと、お客様が通常聴かれる状態で最も良い状態とは言えません。

何度も生声や生演奏を聴いた事のあるアーティストさんの楽曲を聴いて、これがこのシステムの限界！という所まで調整して、お客様に納車しています。

この前の火曜日に山口市にある『アウディ山口』にQ５のメンテナンスの事で出かけていました。

その時にソファーに座ってワイパーのゴムの交換を待っていたのですが、アウディ山口の奥の方にはルノー山口があって、その隣にはアルピーヌ山口があります。

Ａ１１０を見に行きたいけれど、妻が「絶対買いません！」と言っているので、寄り付かない様にしていました。

ところが昨日福岡店から宇部店に向けて帰っていたら、後ろからＡ１１０らしき丸いライトが４つ付いている車が近づいて来たので、左によけて追い越させて、じっくりと眺める事にしました。

ところがこのＡ１１０がやたらと早く進んでいて、眺めようにもかなり先に行って、それどころか前にちょっと遠くのナンバーのデミオが走っていて、これが避けてくれないから前に出られません。

「よし、1台前まで追いついた！」と思ったら、これはレクサスＩＳで、アルピーヌＡ１１０はもっと先に行っていました。

どいてくれないデミオの後ろを延々付いて行っていたら、やっとＡ１１０が見えて来ましたが、それでもデミオが避けてくれないのでじっくりと眺められません。

やっとデミオが避けて真後ろに付けて、「横からのデザインをみたいな。」と思っていたら・・

九州道から北九州都市高速に入って行くではありませんか！

早く帰って宇部店で仕事があるので、さすがに遠回りになる都市高速は通れず、ここでＡ１１０を見送る事となりました。

以前自動車雑誌の『どんな車が欲しいか？』というアンケートで、ジャーナリストの選んだ1台にかなりの確率でアルピーヌＡ１１０が選ばれていて、とても気になる車でした。

デザインはあまり見れませんでしたが、後ろを付いて走って加速がスムーズなのは良く分かりました。

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の完成車から、新型のノートｅパワーです。

ディスプレイオーディオ付きのお車で、以前ベーシックパッケージの取付と、フロントドアのベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージをして頂いていました。

今回は２度目の入庫で、以前は何も施工していなかったリアのドアに、２層の防振施工を加える事になりました。

まずはリアドアの内張を外して、ツルツルの内張裏に粗目を付けて、コーティング剤が剥がれない様に下処理を行います。

意図的にランダムに厚い薄いを作って、セメントコーティングを行ったら、一晩かけて乾燥するのを待ちます。

内張りを外したドアは、防水シートを外して、横長の防振マットが貼ってあるリアドアの鉄板の響きを調べます。

この端がギザギザになっているのも、同じ様な形だと響きが消えにくいからの、メーカーの工夫でしょう。

響きの中心と周波数を調べて、４種類の防振材を貼り合わせて、ドアの重量があまり増えず、効率的に振動が抑えられて、それでいて心地良い響きのドアに変えます。

方ドア２層のリアドアの防振が終わったら、これまでは何もしていなかったリアドアの音量をフェダーで抑えていたのを、響きが整ったので少し上げて、バス・ミッド・トレブルの３トーンと、ベースエンハンサーの組み合わせをあれこれと変えて、生音・生声に近くなる様に選んでいました。

リアドアの中低音が増えた分、フロントの高音をもう少し上げた方がバランスが取れて、ディスプレイオーディオのトレブルを動かすと音が荒くなったので、グローブボックス下のピュアコンのアッテネーターの値を変えて対応して、高音のレベルが合いながらも、荒い部分が出ない様なセッティングに仕上げました。

新型のノートeパワーのディスプレイオーディオの音はデリケートなために、ブラックボックス４連の合計８ピース構成のピュアコンになっていますが、ディスプレイオーディオ自体がデュアルコーンのフルレンジスピーカーでかなり上の音域まで音が鳴る様な特性なので、市販のトレードインスピーカーを取り付けたらどうなるんだろう？というぐらい絶妙なセッティングが必要となります。

前後４枚のドアに２層の防振を行ったので、音質と静粛性がアップして、更に断熱性もアップした、特別なノートに変身しました。

今朝福岡市東区香椎から東区箱崎に向かって通勤していたら、前にマセラッティらしきエンブレムの小型ＳＵＶが止まっていました。

「えーっ！　マセラッティがこのサイズのＳＵＶを出したの？　欲しい！」と思いました。

ズームでエンブレムを撮影したら・・

これってスズキて書いてあるのでしょうか？

あっ！これはエスクードですね。

完全にマセラッティの小型ＳＵＶだと思っていました。

続いて昨夜の話ですが、福岡の自分の部屋に小型と大きめの詰め切りを置いていたら、足の爪を切るために置いていた大きめの爪切りを娘が持って出たみたいで、夜１１時まで開いている薬局『ドラックイレブン』に目薬を買いに行くついでに爪切りを買う事にしました。

小型と大型の爪切りの他に、『足のツメキリ』というこがあったので、「こういうのが欲しかった！」と、早速買って帰りました。

足のツメが切りやすい直線刃と書いてあって、『ＦＯＯＴ』と書いてあっていかにも足のツメ用と分かります。

何故足のツメは直線刃がいいのかは分かりませんが、今までのどこかもどかしい切れ味とは違って、気分はスッキリです。

最後はワゴンＲの代車を売却して現金化したために、それに追い金を払って買う代車の件で、ヤリスの１・５のＧだと専務の許可がすぐおりそうなのですが・・

自分が上級グレードのＺを主張しているためにいまだに注文になっていません。

Ｚグレードは消耗品としては越えてはいけない２００万円の壁を越えていて、自分はディスプレイオーディオのデモンストレーションに使えるから、備品に極めて近い消耗品というカテゴリーで、将来はお客様が欲しいと言われた時に販売する事を考えると、Ｚグレードで１０万円高く販売すれば全く問題無いと主張しています。

早く注文しないと来るまでに時間がかかるので、このＺグレードかＧグレードかという話し合いは早く結論を出したいです。