ピュアディオいがわのブログ一覧

先週フジテレビ系で『シグナル劇場版』が放送されていました。

最後の方で警察車両が沢山出て来るシーンがあって、自動車電話型のポールアンテナが映っていました。

そしてこちらの偉い人が乗ったセンチュリーのマークを変えた車にも・・

これまた付いていました。

最後に犯人が連れて行かれるシーンでは、アンテナは付いているもののトランクの形状がフラットではないためにズレて付いています。

はい！こちらのレクサスＬＳのトランクの形状が水平でないためにズレてしまうので、細い角度が変えられる基台に自動車電話型の無線アンテナを付けています。

これを付けていると警察車両に間違われて、後ろに誰も付こうとしないので便利です。

これは１４５メガと４３３メガ兼用で、右のトランクには３５１メガの短いアンテナが付いていて、最初は専務がカッコ悪いと言っていたのが、誰も近づいて来ないので、今は便利だと思っている様です。

でも本来の目的は高速道路で事故渋滞になった時に、前の方に無線を付けた車がいないか聞いてみて、いる様だったら状況を聞いて、そのまま渋滞で待っているか、一番近いインターで降りて下道を走るのかを３つの電波を使って、相手を探して判断する時に使うのが目的です。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、日産のノート・オーラｅパワーです。

ディスプレイの裏もシートの下もＢＯＳＥのアンプが見つからないと探していたら、以外にもラゲッジルームの下にあったので、ここで信号を探り出して、帯域やインピーダンスを調査しました。

このアンプは４ＣＨかと思っていたら６ＣＨありました。

ピラーの根元にはドームの小さなツイーターが付いていて、指向性の幅も狭かったので、２５ミリ外ドームタイプのＡＴＸ-２５をダッシュ上にスタンドを使って取り付けたら、かなり音場が広く感じる様になりました。

当初はブラックボックス２個のコイル２個の通常の４ピース構成のピュアコンで音調整を始めたものの、ノーマルのオーラと同様にこのディスプレイオーディオではブラックボックス４連でないと良い音は再生出来ず、合計６ピース構成のピュアコンで最も生音・生声に近い組み合わせを探りました。

ノーマル車でかなり苦労しただけあって、ＢＯＳＥサウンド車ではブラックボックスのメインユニット４種と、白いボビンの一から手巻きしたコイルを９種類の交換を行った所でピークポイントが見つかりました。

問題はパーソナルスペースと呼ばれるヘッドレストスピーカーのレベルで、お客様は気持ち悪いので最小にしているという事でしたが、一度マックスで鳴らしてみたら・・

助手席のヘッドレストの右のユニットの右チャンネルの音が左耳に入って来て、これはやはり気持ち悪いです。

レベルが半分かミニマムの時に最適な音になる様にセッティングしてあって、全くヘッドレストスピーカーを鳴らさなくても、ステレオ効果でフロントスピーカーの左右の間に自然に音像が浮く様なセッティングになっています。

一番驚いたのはステレオ効果以上に低音の体感音圧がインピーダンスの整合性を上げた事で上昇して、バスをマイナス１クリックしてトレブルを１クリック上げた所が聴感上のフラットとして聴こえました。

音調整はＦＭラジオとスマートフォンで、スマートフォンには調整用ＣＤの全ての枚数が録音してあり、最後はⅮＥＥＮさんのアルバム『ポップ・イン・シティ』からプラスティック・ラブで池森さんの声がきちんと合っているか確認しました。

５月３日はⅮＥＥＮさんのライブがＺｅｐｐ福岡で行われますが、コロナの影響で客席に座った人は楽屋に入れないという決まりの会場もあって、コンサート終了後にお付き合いのあるアーティストさんに会えなかった事もあり、今回がお会い出来るかどうかまだ分からない状態です。

話がそれてしまいましたが、ノート・オーラｅパワーのＢＯＳＥシステムは、ノーマルのもどかしいサウンドから、スキッとしてパワフルな本来の演奏・歌声に近い音に改善されて、専用のベーシックパッケージは多くのオーラ―のＢＯＳＥサウンドで悩んでおられる方の救世主となる事でしょう。

今日は一日福岡店の店頭にいました。

今はホームオーディオスピーカーが沢山並んでいて、カーオーディオ用のＺＳＰを使っている小型のスピーカーが音が良いと評判でした。

その中で「サウンドピュアディオはＺＳＰを一度も値上げしていません。」という話をしたのですが、お客様からしたらＺＳＰーＭＩＤが発売当時が１２８０００円でも、消費税が５％から８％になり、とうとう１０％まで上がったで、実質的には７０００円程度のアップになっていたのでした。

それでも４月以降値段を上げるメーカーや業者が多い中、なんとかサウンドピュアディオは従来価格を維持しています。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、日産のノート・オーラｅパワーです。

以前オーラが入庫した事があるのですが、今回はヘッドレストにスピーカーが付いているボーズサウンドシステム車です。

ドアにはＢＯＳＥのマークの付いたグリルの奥に専用の１６センチスピーカーが付いていて・・

ピラーの根元に小型のスピーカーが付いているフロント２ＷＡＹです。

リアドアは１６センチのスピーカー位置はありますが、これはノーマル車用で・・

中はウレタンで塞がれていて、リアスピーカーは有りません。

リアシートに座って音を確認するとヘッドレストスピーカーの高音と中音域の上の方が混じった音が聴こえて、フロントドアの低音が遅れて聴こえるという感じでした。

それ以上にヘッドレストスピーカーは前席だと頭の後ろでＬＲで聴こえるのが、目の前でヘッドレストのＬチャンネルが聴こえて、Ｒチャンネルが右と左の両方から聴こえる（運転席の後ろで）状態で、全席以上に不満が出る作りです。

そこで前席に座ってこれをどう改善するかを考えて、サウンド設定の画面を出すとバスとトレブルが物足りないかやや上がっていて、車速連動ボリュームがマックスで・・

パーソナルスペースの機能もマックスになっていました。

このパーソナルスペースの機能は実際にはフェダー機能で、フロントスピーカーの音量が固定で

ヘッドレススピーカーの音量の強弱を決めていて、下の写真の状態がヘッドレストスピーカーの音量がミニマムとなります。

新型ノートやノート・オーラのディスプレイオーディオでは通常のピュアコンではなくて、ブラックボックス４連のかなりのパーツ点数が必要なタイプで、これからオーラのＢОＳＥサウンド車で最適な組み合わせを探して行きます。

明日にはノート・オーラのＢОＳＥサウンド車専用のベーシックパッケージの内容をお届け出来ると思いますので、明日以降の後編をご覧下さい。

先日某トヨタネッツ店の前を通ったら・・

ノアとヴォクシーの両方ののぼりが出ていました。

その後ろのガラスにトヨタ車全車種取扱店と書いてあって、まだそういうのに慣れていないので、違和感ありありです。

違和感というのこのクレーン車のナンバーの上の数字が９３０で、「自分が高校生の時にサーキットの狼でポルシェ９３０ターボが出ていたな。」と思い出しました。

でもクレーン車って８ナンバーだった様な？

おそらく８ナンバーがいっぱいになって９ナンバーになったのかも知れません。

そして道中気になるのがガソリンスタンドの電光掲示板です。

昨日山口市内でレギュラー１６７円の看板を見つけました。

そのすぐ向こうのスタンドでは会員価格で１６７円でした。

今朝小野田インターの手前のスタンドでは会員価格が１６４円が出ていて、山口県はガソリン価格が下降気味です。

先週の福岡のこの電光掲示板を出していたスタンドは、今いくらなのでしょうか？