ピュアディオいがわのブログ一覧

自分はＮＨＫの朝の連続テレビ小説『ちむどんどん』を毎朝見ていますが、けっこうはまって見ておられる方も多いのではないでしょうか。

主役級の川口春奈さんと上白石萌歌さんが姉妹役というのも見所ですが、兄役の竜星涼さんの一攫千金を狙ってどんどん借金が増えて、それを全て家族に押し付けるダメ具合が山口県の某若者の出現によりリアルさを増して、ネットの話題になっています。

主役の舞台は東京のレストランに移っていて、いくら自信が有ってもそれを言ってはいけないだろう、というシーン満載で、毎朝ヒヤヒヤしながら見ています。

福岡県のＴＮＣでは『ディナー』という料理物のドラマの再放送を午後にやっていて、それを録画して見ていますが、こちらはより自分の仕事に近い感じがして、料理評論家や雑誌媚びて失敗して、痛い目合ってそこから復活する的なドラマで、昔の自分を見ている様で胸が痛くなります。

一流の人がダメ出しした料理を、「これのどこが悪いんですか？」というのはどちらも共通で、そのどこか手を抜いたり、手法を間違えたものに言い訳を付けると、本当にいい仕事から離れて来ると、元には戻れないという、自分に厳しくないといけないという、戒め的な２つのドラマです。

仕事は違いますが、長く多くの方から支持されて、安定して商売を継続出来るヒントが隠れているな、と思いながら見ています。

今日は宇部から福岡まで日帰りの日だったので、朝宇部駅に行ってうどんを食べて行こうと思いました。

いつもの緑と花と彫刻のまちと書かれたポールの手前に車を止めて・・

宇部駅の構内に入ろうとしたら、左側にあった『宇部市１００周年』の看板が外されていました。

構内に入って右に曲がると、今まで月曜日開いていた立ち食いうどんの所が閉まっている！

貼り紙が貼ってあって、４月１８日から当面の間月曜日を臨時休業にするそうです。

元々木曜日が定休日だったので、それを避けて行ったつもりが、臨時休業が月曜日なら、木曜日も休みで週休2日なのか？

木曜日の営業については書いてありませんでした。

ビックリしたのが、このうどん屋は朝５時から開いていたというのに驚きました。

妙に朝早く目が覚めて、月曜と念のために木曜日を避けて、食べに行ってみようかな？

福岡に行く途中だったので、そのまま小野田駅の近くのビリケンうどんに行こうかと思ったら、確かビリケンも月曜休みのはずなので、結局コンビニでおにぎりを買って食べました。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、三菱のエクリプスクロスです。

三菱のパワーサウンドシステムのプレミアアムサウンドのマルチアンプのお車で、最初にベーシックパッケージと各部の防震作業でお預かりしてから、何度かシステムアップをさせて頂いていました。

これまでのシステムアップは、ツイーターをワイドスタンドを製作してＪＵ６０を取り付けて・・

ドアの１６センチウーファーをピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５に交換していましたが、マルチアンプのためにダッシュの純正スコーカーはそのまま使用して、フロント３ＷＡＹで鳴らしていました。

その後ラゲッジルームにピュアディオブランドの２５センチウーファー・ISP-Ｗ２５を取り付けて、ウーファー専用アンプを取り付けて、車全体で４ＷＡＹとしてこれが限界という所まで来ていました。

しかし当社がレクサスＬＳのデモカーを購入して、マルチアンプのプレミアムサウンド車でフルレンジ信号を作って、純正スコーカーを使わずに車１台で３ＷＡＹ構成になると知られて、デモカーと同じ様な仕組みにシステムアップされる事になりました。

シート下の純正アンプにミックスコンバーターを取り付けてフルレンジ信号を作って、ＳＫＹのＲＣＡケーブルでリアに送り、チャンネルディバイダーでフロント用の中高音とサブウーファー用の低音に分離します。

アンプのフロント用の出力はピュアディオブランドのＳＫＹ-３の高級ケーブルでフロントに送り、ミッド・ツイーター共に根元までＳＫＹ-３で送っています。

前回まではインナー取付だったＺＳＰ-ＬＴＤ１５は、これまで低い周波数しか出ていなかったのが、今回純正スコーカーに任せていた周波数まで出る様になったので、アウター化して音のヌケを良くしました。

ピュアコンはこれまで純正スコーカーを合わせた３ＷＡＹから、ＺＳＰとＪＵ６０になったのと、アウター化したので全ての値を変える事になりました。

取り付け条件で数値の組み合わせが変えられる所がピュアコンの良い所で、これがメーカー製のパッケージされたパッシブネットワークだとこうは行きません。

全ての結線が終わったらディスプレイオーディオを再生させて、イコライザーはパッケージのパターンで細かく調整出来ないので、３トーンを動かして音を調整しました。

お客様にはチャンネルディバイダーの状態で一度音を聴いて頂いて、その後で当社のレクサスLＳに付いているデジタルプロセッサーに換えて、タブレットで３１バンドの０・５デジベルステップで調整してもう一度音を聴いて頂きました。

（調整写真を撮り忘れたので、他の車種でイメージとして）

チャンネルディバイダーの時はコンサートのＰＡ風の少し荒い感じの音が、イコライザーで細かい調整が出来る事で音が整って雑味が無くなり、方向がレコーディングスタジオに近い音色に整いました。

結局ピュアディオチューンのデジタルプロセッサーを取り付けて納車する事になって、内容は当社のレクサスＬＳと同じ・・　と言いたいところですが、ミッドのアウター化とウーファーがISP-Ｗ２５の分ほどデモカーよりは条件の良いフルシステムで仕上がりました。

今回の作業ではデジタルプロセッサーとミックスコンバーターを一度分解してチューンして組み立てるのに２日間と、ピュアコン1式の製作とＳＫＹ-３のケーブルの末端焼き入れで1日以上の、机の上の製作物だけで３日以上が必要な大掛かりな作業でした。

普通にメーカーからパッケージされた商品を仕入れて取り付けるだけならその手間は省けますが、その手間こそが演奏者の本来の音やボーカリストの本来の声に近づけるための作業で、そのまま使用するとどうしてもがさつに聴こえる部分があって、自分が日頃聴くのに我慢出来ないので、最初は自分用にチューンしていたところからはじまっています。

エクリプスクロスのお客様は県外から来店されていて、毎回チューンした後の改善された音を何時間も聴いて帰るのが楽しみと言われていました。

県外にもカーオーディオ専門店は沢山ありますが、ＦＭラジオの番組製作を通じて、演奏家やボーカリストの方と親交があっての音造りは、サウンドピュアディオならではの唯一の手法です。

昨日の事ですが、九州道の小倉東インターを過ぎて、小倉南インターとの中間点を走っていたら、公団の緊急車両が通り過ぎて行きました。

落下物かと思って側道を落として走っていて、ナビの画面でどの辺りか確かめたら、小倉南インターの中で、これから逆走して来るのかと構えていたら・・

人が歩いてインターチェンジに入って来たと電光表示に出ていて、自分はそのまま通り過ぎて何の問題もありませんでした。

それから九州道をひた走り、福岡インターから都市高速を通って、西公園インターで降りてマークイズ福岡ももちに行きました。

ここの２階のクロスＦＭサウンドピュアディオスタジオで、生放送で少し喋って・・

それから再び西公園インターに向かって、福岡店に帰りました。

ここは都市高速の下で左によっておかないと高速に乗れず、いつもドキドキしながら通っています。

それが前回ＤＥＥＮさんのライブの後にここを通る時に、間違って入った車が料金所の前で向きを変えて、こちらに向かって来ました。

その時は夜だったのですが、また逆走車が来そうな気がして、用心しながら通りましたが、滅多にそんな事はありません。

福岡店に帰ったら向かいの空き地でガンガン音を立てて工事をしていて、この前はこの先どうなるのだろうと思いながら仕事をしていました。

その後仕事が夕方に終わって、その日のうちに宇部市に帰りました。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、マツダのＣＸ-５です。

初期型とマツダコネクトの内容が変わっている、マイナーチェンジ後のお車で、スピーカーグリルにＢＯＳＥのマークの入ったボーズのプレミアムサウンド車です。

今回はアップグレードのＡＴＸ-３０Ｊを使ったベーシックパッケージの取付と、前後のドア４枚の防振作業と、ドアのウーファーをＪＢＬの６７０ＧＴＩに交換する作業で、数日間お預かりしていました。

まずはフロントドアの内張を外して、下処理を行った後にセメントコーティングの施工を行って、乾燥した後に吸音フェルトを元の位置に戻します。

かなり広い範囲にフェルトが貼ってあるという事は、かなりロードノイズが入りやすいという事ですが、セメントコーティングでがっちりと防ぎます。

リアの内張も上の方に吸音フェルトが貼ってあって、リアドアは前席からするとかなり耳に近い位置にあるので、上の方のロードノイズが気になるのでしょう。

こちらも全体をセメントコーティングで固めて、振動が通過しない様に、意図的にランダムな厚い薄いを作って、内張が重たく鳴らない割に効果的な防振を行っています。

そして前後のドアの外板裏には４種類の防振材を貼り合わせて、ドアが重たくならない割に広い範囲の残響を吸収して、ブチルゴムの使用を極限まで減らしているので、スピーカーの音にブーミーな音楽以外の振動が混じるのを防いでいます。

グローブボックスの下はフロアーの構造上ＭＤＦ板を２枚に分けて取り付けて、ピュアコンの４ピース構成の物を取り付けています。

ピュアコンは通常は入力が２本の出力が４本の合計６本のＰＳＴケーブルを使用していますが、このＣＸ-５のＢＯＳＥ車はツイーターとウーファー側がフルレンジで出力されていなくて、別駆動のために、入出力共に４本のＰＳＴケーブルを使用しています。

ピュアコンの値を変えて音を調整しながら、マツダコネクトのセッティング機能も動かして、トータルで生音・生声に近いポイントを探りました。

様々な組み合わせの中から、わざとらしく鳴らない様な最低限のエフェクトをかけて、かなりの時間をかけてＣＸ－５の音調整は終了しました。

今回はスマートフォンとＦＭラジオとＣＤでの音調整を行って、ＣＤを交換しようと「どこにＣＤプレイヤーが付いているんだろう？」と周りを見渡すと、天井にＣＤ・ＤＶＤプレイヤーが付いていました。

うちのヤリスは助手席下にオプションでプレイヤーが付いていますが、ディスプレイオーディオ車が増える中、どんな場所でもプレイヤーがあるのはありがたいです。

通常はシステムアップが出来ないマツダのＢＯＳＥサウンドシステムが、防振も含めてトータルで素晴らしい音に生まれ変わりました。