ピュアディオいがわのブログ一覧

今朝出社しようと家の玄関を出たら、息子のＢＲＺのリアガラスに雪が積もっていました。

しかも前の道には雪が積もっているので、ノーマルタイヤのＦＲ車では動けません。

宇部店の横の道も雪が積もっていて、スタットレスタイヤでないと危なくて通れません。

遠くから通っている社員は出社出来ないので、作業の進行は少し遅れが出ます。

昨日の18時台に宇部店の隣のカタヤマタイヤさんで、クロスビーにダンロップのオールシーズンタイヤを付けてもらいました。

今日の昼間に見てみると、ノーマルのエコタイヤに比べると溝が深い気がします。

今日の午後は雨でしたが、タイヤのテストを兼ねて用事があった下関市にクロスビーで向かいました。

スタート前に燃費計とトリップメーターをゼロにして、宇部店を出発して・・

山陽小野田市役所の手前の交差点で止まった時に、クロスビーのＡＴＸ－２５を使ったベーシックが、最近一度ノーマルに戻したレクサスＬＳのオーディオより良く聴こえました。

聴こえたというよりも、レクサスのノーマルが音を変に加工し過ぎていて、何だかフルレンジベースの２ＷＡＹの方が素直な音色で聴く事が出来ます。

そんな事を考えながら走っていたら車は小野田インターの入り口からＥＴＣを通過して本線に入り・・

気が付いたらオドメーターが１２３４の手前だったのが、運良く周防灘のパーキングエリアの手前でキリ番になり、周防灘のパーキングに止めた時に距離が上がらなくて、１２３４の撮影に成功しました。

この時点で１２・９キロの燃費は上り坂のせいか悪くて、厚狭川の上を通る時に強風で少しハンドルを取られたので、オールシーズンタイヤは横揺れに若干弱く、燃費はエコタイヤより下がるのかな？と思いました。

それから下関インターで降りて、まずは専務の用事の新下関の手前の３１アイスの横のコーヒー屋さんで豆を買って、それから自分の用事の店に２店行って、再び宇部に向けて帰りました。

帰りは行ほど急いでいなかったからか、燃費は１４・１キロになって、走行距離は１０５キロの道のりでした。

エコタイヤとオールシーズンタイヤの違いについてですが、弱点はやや横風に弱いのと、燃費はエコタイヤに比べて1キロ程度落ちた様な気がします。

逆に良い所はタイヤが柔らかいからかロードノイズが減って静かになった所と、まだ雪や大雨では走っていませんが、天候の悪い時でも安心して走れる所です。

もう少し走ってみないと詳しくは分かりませんが、オールシーズンタイヤを履いていると意識してコーナーや横風を意識していれば、使いやすいタイヤではないでしょうか。

当店が開業して４０周年を迎えたのを記念したこのシリーズは７話目を迎えました。

これまでカーオーディオ専門店をオープンさせるまでの１２年間の前振りをお届けして来ましたが、今回はやっとオープンを迎えた１９８２年の１０月のお話をしたいと思います。

１９８０年１０月１０日に宇部市西本町のこの場所に事務所を構えて、カーオーディオの出張取付や無線の関係の工事などを請ける自営業を始めて１年半が過ぎたぐらいに、ディーラーや中古車店やタイヤショップなどで出張取付を行っていたら、そのうち「あの人の所に直接頼もう。」という若者の口コミが増えて来て、ここの事務所に直接カーオーディオの依頼をする人が増えて来たという所で前回のお話は終わりました。

ただ週末にこの裏通りに若者の車が多く路上駐車で集まる事が問題になって来て、最後の方では路駐が原因で交通事故が２件も起こって、もうここでは営業出来ない状態になってしまいました。

そのため次の店舗を探すために一時期休業していたのが、１９８２年の８月ぐらいからで、原付に乗って宇部市の西の方の空き店舗を隅から隅まで探していました。

休業している時も西本町の辺りで生活していて、その時にある会社の社長さんと出会って、将来を変える様なアドバイスを頂きました。

その社長さんは従業員が５・６人の小さな会社を経営しているのに乗っている車はＢＭＷの７シリーズで、自分は「何でこんな小さな会社の経営者なのにこんな高級車が乗れるんだろう？」と不思議に思っていました。

そのうちに近くを散歩している時に少し挨拶をする様になって、最後には洗車をしてあげるというよりも、こんな高級車が洗車出来るなんてと、ありがたく洗車させて頂くという、高級車に触れているといつかは自分も幸運に恵まれてこういう車に乗れるんではないかという気持ちで洗車を2回程させて頂きました。

そのたった２回の洗車がその後の自分の運命を大きく変えるとは、２２歳の自分には想像も出来ませんでしたが、自分は事務所を閉めて無職で、とにかく成功者の話を聞きたいという一心で洗車をしながらその方の話を聞いていました。

その話の内容は「君は自分の様な小さな会社の社長が７シリーズを乗っているのが不思議だと思っているね？」と聞かれて、自分は正直に「はい。」と答えました。

その方は「君も将来こんな車に乗りたいと思うかね？」と聞かれたので、「自分は乗れるのならポルシェのＦＲ車に乗りたいと思っています。」と、正直に答えました。

すると「なかなか君は正直でいいね。」みたいなたわいもない話をしながら洗車をしていて、どうしてその方が小さな会社しか経営していないのに高級車が乗れるかという秘訣を話して下さいました。

その方の言われるには人が自分で動いてお金を稼ぐのには限界があるから、不動産を主有して不動産に稼がせれば小さな会社の社長でも１０００万円以上の高級車が乗れる（当時の１０００万円は今の貨幣価値で２０００万円）という話で、「本当にＦＲのポルシェに乗りたいのなら次の事を守りなさい！」と言われて、まず絶対に中古車に手を出さない、次に４００万・５００万円の車が買えても絶対に買わない、とにかく不動産投資を行ってその成果が出るまで絶対に贅沢はしない、という話でした。

他には潰れて縁起の悪い不動産をその後で成功させて縁起のいい不動産にすると儲けの率は高いがそれなりの努力が必要である、というアドバイスを２回洗車している時に聞いて、その後自分の人生はその方から聞いた話をそのまま実行した事で今の車が乗れているのは間違いない事で、この話から１６年後に自分はポルシェ９１１のＲＲ車を買っていて、その前までは１５００ＣＣのＦＦ車にのっている事が多く、ポルシェの直前はカローラの４ナンバーのバンに乗っていたので、「欲しい車が買えるまで絶対に贅沢はするな！」というその方の言葉はづっと守り続けていました。

ちなみに欲しかったポルシェは９２８のＦＲ車だっのですが、買える様になった時は９２８は無くなっていて、それでＲＲの９１１を買ったのですが、後にＦＲのパナメーラを買ったので、それで目標は達成出来たという事でしょう。

後に恩師が乗っておられたＢＭＷの７シリーズも何年か乗っていましたが、１９８２年に「自分が７シリーズが買える様になったら自分で洗車します。」と22歳の若造の自分は話していて、実際に７シリーズが買える様になったら忙しくて、持っている数年間で一度も自分で洗車した事は無いので、自分の話を聞きながら笑っておられた恩師は、心の中で「君も自分と同じ様な立場になったら分かるよ。」と思われていた事でしょう。

そして無職になっていた８月ぐらいから原付で宇部の西の方で店舗を探していて、なかなかいい物件が見つからずにいて、ある日国道１９０号から宇部駅に向かう県道沿いに使っていない店舗があって、そこにテナント募集の看板が出ていなかったので、そこの近所の人に聞いてみたら、たまたまその店舗の大家さんだったので、話がスムーズに進みました。

そこは現在は美容院になっていて、建物は当時よりも小さくなってその分駐車場が増えていましたが、当時は横に１・４倍ぐらい大きい２階建てのテナントがありました。

「なぜここは空いているのに貸しの看板が出ていないのですか？」と大家さんに聞いたら、「ここの人は夜逃げして中がそのままになっていて手が付けられない。」、「中に手を付けて債権者でも来られて揉めたら嫌だからそのままにしている。」という事でした。

これが自分の縁起の悪い不動産物件を縁起を良くするの第一歩となって、「この中のテナントをスケルトンかする作業を自分がやるのでその分安くして下さい。」という条件でそこを借りる事になりました。

もちろん作業をしている途中に債権者がやって来ることもあって、「隣に大家さんがおられるので、そちらで話して下さい。」と言って、自分がいてじわじわ作業をしている事で他の人にもメリットはありました。

そしてお店の改装も終盤にかかって、よいよカーオーディオ専門店を１０月１０日にオープンさせる事になって、困った事がありました。

改装費や入居費は安く上がったものの、商品を沢山並べる資金が無くて、「どうしたものか？」と頭を抱えていたら、以前業務用無線のアンテナの工事をした車のスクラップ業者の社長から、「程度のいいパルサーのスクラップがあるから飾りにいらないか？」と聞かれて、ピカピカの新車同様だけれど、前が潰れてエンジンもステアリングも完全にダメな車を安価で譲り受けて、ボンネットを溶接で切り取って壁に付ければ、それで店内デモカーが完成して、プラス若干の商品を並べて何とかカーオーディオ専門店の型になりました。

今のこの場所よりも横に１・４倍あっても、やはり車がドーンと入っているとそれなりに狭くなり、「名前を何にしようか？」と考えた時に、狭い空間にオーディオ製品が詰まっている（店内デモカーで少ない商品が多く見えたのだが）という事で、『カーオーディオ専門店オーディオボックス』が誕生しました。

当初の予定では年末までに２０２２年まで行くと思っていたのですが、開業までのビフォアー編が意外と長くかかって、やっとオープンまでたどり着きましたが、オープン当時の写真が全く残っていなかったので、現在の開業の地の写真を使わせて頂きました。

自分が以前から気になっているのが、山陽小野田市の埴生インターで高速を降りると自衛隊のパラボラアンテナが目に入って来て、以前はログぺリというテレビのアンテナを大きくした様なアンテナだったのが、いつの間にかそれが無くなってパラボラに変わっていました。

そのパラボラアンテナがある日無くなっていて、ドームが1個出来ていました。

ところがそのうちドームの後ろにパラボラが現れて来て、「これはパラボラがどこを向いているか分かると国防上問題があるから見えなくしたんだろう。」と思いながら見ていました。

その後後ろのパラボラもドームに囲まれて来て・・

先週の日曜日に見たら３つ目のパラボラのドームが完成しかけていました。

そしてパラボラが入ったドームを横目で見ながら国道を厚狭方向に戻ると、右側に七福うどん埴生店があります。

ここは朝９時半から開いているので、少し宇部店を遅めに出発した時に寄る事があります。

この前の日曜日は山芋と山菜が入った山かけうどんに、ごぼう天と生卵のトッピングをして食べました。

日曜日だとなかなか昼が食べられなくなるので、おにぎり２つも注文して食べました。

やはり日曜日は１７時まで食事が取れなかったので、朝多めに食べていて正解でした。

そういえばここのお店は以前ステレオのラジカセでクロスＦＭがかかっていて、ノイズが多いのでいつの間にＡＭ放送に変わっていました。

それが先日はけっこうノイズレスで綺麗に聞こえるな？と思っていたら、モノラルのラジオに変わっていたので入りが良くなっていたのでした。

今は冬場だからいいのですが、夏場になって電離層反射で東北のＦＭ局と混信する様になったらまたＡＭになるのかな？と思いながらお店を後にしました。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の完成車から、ホンダのＮワゴン・カスタムです。

ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業に加えて、フロントのドアスピーカーの交換も行いました。

まずはドアの内張と防水シートを外して、何も貼っていない外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせます。

防振作業が終わったら純正の１６センチスピーカーを取り外して、ＪＢＬのクラブ６０２ＣＴＰのミッドをインナーバッフルを製作して取り付けて・・

ダッシュにピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、音のクセの無い２ＷＡＹスピーカーが完成しました。

インナーバッフルにはラミネート加工した金属板でレインガードを作って、スピーカーのマグネット裏やターミナルが濡れない様にして、長い期間良いコンディションで鳴る様に工夫してあります。

フロントのスピーカー４個はピュアディオブランドのPSTケーブルでつないでいて、ビニールの赤みが強い方はツイーター音域専用設計のPSTケーブルです。

純正ナビからフルレンジタイプのPSTケーブルで音をグローブボックス下まで引いて来て、比重の高いＭＤＦ板の上に４ピース構成のピュアコンを取り付けて、中低音と高音に分離してツイーターとミッドレンジに送っています。

今回は白いボビンにピンクのラベルの、井川が一から手巻きしたコイルを使用しています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ピュアコンの値とナビのイコライザーを動かして音調整を行います。

このギャザーズの中身はパナソニックのストラーダですね。

イコライザー調整をおこなってこのパターンが良い音！と思ってもメモリーすると若干の抑圧感があるので、メモリーして再生画面で一度聴いて、それでやり直してまたメモリーしてを何度も繰り返して、最も生音・生声に近いパターンで納車させて頂きました。

Ｎワゴンのお客様は音の仕上がりには大変満足して頂いて、家にある他の車も次に入庫したいと言われていて、時間をかけて何度も調整し変えて、これ以上生音に近づかない！という所まで追い込んだ甲斐がありました。