ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、ホンダのヴェゼルです。

ＪＵ６０もブラックタイプの大きさは同じですが、ノーマルのシルバーが膨張色のために大きく見えますが、違う言い方をすればブラックの方が締まって見えます。

ドアスピーカーは方ドア３層のフル防振に、アウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５が取り付けてあります。

ラゲッジの左サイドを作り込んで、ＪＢＬの２５センチ薄型ウーファーが取り付けてあり、車1台でワイドレンジの３ＷＡＹ構成となっています。

ウーファーの表にグリルを取り付ければ、本来のラゲッジスペースはそのまま確保されています。

ラゲッジの下にはナカミチの４ＣＨアンプのＰＡ－５０４を取り付けて、その上に板を敷いてピュアディオチューンのチャンネルディバイダーを取り付けています。

これはＶ２モデルというチューンドの中でももう１段上のモデルで、ＳＫＹのＬ型ピンを使ってギリギリのスぺースで収まっています。

ナカミチのＰＡ－５０４のアンプは発売当時は人気がありませんでしたが、車の構造や仕組みが変わって、場所を取らずに消費電力が少なく、そして音に変な色付けが無いという事で、今になって人気が出て来ていて、中の半導体は発売当時に無かった物に一部が交換してあり、リファインした人気モデルとして生まれ変わっています。

純正のナビオーディオの出力をＲＣＡ化してアンプに送るのはこのハイローコンバーターで、オーディオテクニカの２ＣＨモデルをモノラル化して更にチューンして、左右別々に変換する事でセパレーションを良くしています。

４ＣＨモデルが無くなって２ＣＨモデルだけになった時に、「これからどうしようか！」と頭を抱えましたが、左右を別な配列でチューンする事と、ケースが左右で別々になった事で、４ＣＨモデルベース以上のクオリティーを得る事が出来ました。

最後にフロントの２ＷＡＹスピーカーを分配するのはブラックボックス４連のピュアコンで、メインボックスはＪＵ６０専用のモデルという事はもちろんの事、もう１方のツイーターアシストユニットは、ＪＵ６０のブラック用のＡＡＡモデルで、これまで表現出来なかった音を表現出来る様になりました。

またスピーカーケーブルは全てＳＫＹ３の高級モデルを使って、極めたシステムとなっています。

最後に純正ナビのイコライザーの調整を行って、全てフラットでと言いたいところですが、一カ所1クリック動かした所でメモリーして、ヴェゼルのフルシステムの作業は完成しました。

見た目はシンプルな構成ですが、細かな所に優れた商品と工夫が詰まっていて、生音・生声に近いサウンドのシステムに仕上がりました。

この前の火曜日の定休日は朝早く宇部を出発して、福岡店を一度通り過ぎて箱崎ふ頭入り口のとみ兵食堂で朝食を食べました。

ここは定食もありますが、店内おかず色々に引かれて行っていて、日ごろは野菜を取るのに大手チェーンの残留農薬が入っていそうな物を仕方なく食べていて、たまには命の選択のつもりでここで野菜のおかずを中心の朝食を食べています。

おかずをショーケースから取って来て、自分がいつも野菜ばかり３皿取るとお店としてバランスが悪いかな？と思って、ミックスおかずの皿１つと、野菜系のおかず２皿の、合わせて３皿を取って来ていました。

それに小ご飯とみそ汁とたくあんで立派な朝定食です。

どうも入り口に書いてある日替わり定食は、ミックスおかず皿にご飯とみそ汁なので、自分は日替わり定食におかず２品を付けたのと同じような食べ方になっていると思います。

そんな井川は先日は野菜系のおかずを３皿取って来て・・

小ご飯とみそ汁で野菜系のみの朝食を取りました。

中国産ではない地元の野菜をたっぷり食べて、ひと時の幸せを感じて、休みの日に仕事をする元気を頂きました。

これでとみ兵食堂さんはおかずの皿のバランスは悪くならず、昼用にミックスおかずにご飯を付けて弁当にしてもらって、日替わり定食の６００円に対してみそ汁が無いけれど容器がプラスされて、５５０円の弁当を妻の分も含めて２個買いました。

これを古賀のサービスエリアの充電設備の所で、アウディｅトロンに充電しながら夫婦で食べていたのですが、他の充電待ちの人が５回も充電の残り時間を見に来ていて、せっかく人が昼をのんびり食べているのに、１度充電の残り時間を見たら後はその時間が減るだけで、何度見ても終わり時間は同じだろうと、ちょっと機嫌が悪くなってしまいました。

充電設備は公の物でも、自分がお金を払って充電しているのだから、その表示を何度も見に来るのは失礼ではないかと思いながらお弁当を食べていました。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、メルセデスベンツのＧＬＡです。

メーターパネルから連続で繋がっているディスプレイオーディオのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ドア４枚の防振作業を行っています。

前編では防振作業をお届け致しましたが、後編では電気系の作業で、Ａピラー根元の純正ツイーターは鳴らなくして、スタンドを使ってＪＢＬのＰ５６０のツイーターを取り付けています。

助手席下にはＭＤＦ板で台を製作して水平面を作って、その上にピュアコンを取り付けて、一度音を鳴らしてみます。

ベンツのＡクラスの派生モデルはドアのグリルの高い周波数のヌケが悪いので、１６センチスピーカーの上限は制限せず、そのままフルレンジで鳴らした上にツイーターの音を重ねていました。

ただ現行モデルでは車輛アンプに高音域に勢いが付いているので、トレブルを1クリック下げてピュアコンの値を変えて調整していて・・

でもこのＧＬＡではミッドの上限に制限をかけるために巻き数の少ないコイルを入れて、それでブラックボックスの値をあれこれと変えて試聴してみました。

かなりあれこれと替えて聴いて、なかなか満足する値に辿り着けなかったので、昨日はここで一旦終了して、このブログを書き込んだ後に再び調整に入ります。

以前のＡクラスの派生車は高音が足らなかったので、周波数レンジの広いピュアコンを入れて抜けを良くすればＯＫだったのは、車両アンプのインピーダンスの幅が２Ωぐらいから１０Ωぐらいまで大丈夫で、今のディスプレイオーディオは３Ωから６Ωの狭い幅の中に納めないと歪っぽくなり、それは国産のディスプレイオーディオ車にも言える事で、これまでに比べたら時間をかけて広い周波数帯でのインピーダンス調整が重要となって、毎回の取付がほぼワンオフ的に時間をかけて音調整を行う様になっています。

そのためにピュアコンの種類も増えて来て、過去のモデルに比べたら数字やアルファベットの表記が増えて来ています。

大手メーカーがインピーダンスを細かく調整が出来る商品が無いので、ベーシックパッケージの需要が増えて来ています。

今朝宇部店に出社したら代車が一台もありませんでした。

専務から今日何かあると代車が無いから、クロスビーの荷物をまとめておいて、いつでも降ろせる様にして欲しいとの事でした。

なぜこんなに代車が足らないかというと、お車の買い替えでフルシステムを降ろしてノーマルにする作業が立て込んでいて、あれだけ新車不足という時期がありながら、来る時は同じ時期にまとめて来るんだなと、クロスビー以外1台も無くなった駐車場を眺めていました。

そんな感じなので朝食はパッパと済まそうとファミリーマートに行くと、日清焼きそばＵＦＯ味のおむすびがあったので買いました。

名称はそばめしおむすびで、確かにＵＦＯの味そのままですが、中に入っている麺はＵＦＯよりも細い気がしました。

これ1個では足らないので、もう1個何か買おうと思うと、梅のむすびや明太子のむすびとは味が合わない気がして、ＵＦＯおにぎりの後は真こんぶのおにぎりを食べました。

ただUFOの味のインパクトがあまりに強いので、間にカットりんごを２切食べて、真こんぶおにぎりを食べて残りの２切を食べて、これが今朝の朝食になりました。

最後に今朝ファミマで見つけた『颯』というアサヒ飲料のお茶を買って飲んで、『香る香る緑茶』と書いてありますが、決して大げさではなく、他のペットボトルの緑茶に比べたら、明らかに香りが違います。

それから仕事を始めて、午後からは仕事の途中でクロスビーの中の無線の道具を合計４個のバックに分けてしまっていたら、代車に出ると会社の無線が鳴ったので、中の荷物を降ろして、無線機３台のうち２台を外して、残りの１台はディスプレイのみにして電源を切って、アンテナを３本外して代車に出せる様にしました。

このつい先日まで福岡店の予備の代車を借りていたので、こうなるのなら返すんじゃなかったと後悔しましたが、まあ返した途端に忙しくなるのはピュアディオあるあるみたいなものです。

サウンドピュアディオの４０年史に自分の学生時代やカーオーディオ専門店を始める前の職歴などを書き込んだこのシリーズも遂に１８回目となり、おそらく今のペースでは後１・２回で完結しようとしています。

昨年の１０月１０日に開店から４０周年を迎えて、その前に自営業を無線とカーオーディオとあれこれの工事を請け負いの自営業を始めていたので、実際には開業からは４２年半が過ぎて、大学に行かずにサラリーマンが１年半で、自営業が長すぎて給料をもらった事が１０数回しかありません。

今はコンピューター関連で大学在学中に開業する方も珍しくはないですが、当時は終身雇用が当たり前で、わざわざ宇部興産グループの工場を辞めてまで自営業を行うとは、周りから「そのまま務めておけばいいのに。」と随分言われました。

自分の同級生の中には電気メーカーに勤めた人も多かったのですが、４０代ぐらいでリストラされた者もいて、何が安定か分からない時代に変わっていました。

今回の２０１０年ぐらいからは、サウンドピュアディオは電源キャパシタやロジュームメッキの端子は音がキラッとしても、実際の音楽の音色と違っているという事で、もう使わないというのが定着して来ていて、それにプラスして国産のトレードインスピーカーは扱わないという、いわゆる業界のトレンドとは全く違うやり方のために、ある意味変人的な扱いをされる様になりました。

当時はトレンドに合わせる限り実際の音楽の音色とは全く違う音になるために、カーオーディオを後から替える人は車のドレスアップのトレンドの様な形になっていました。

この頃にサウンドピュアディオはＦＭラジオのアーティストさんの特別番組のスポンサーに付く事が多く、最初のお付き合いが邦楽から始まり、邦楽とクラッシックのコラボレーションのコンサートもあって、クラッシックのアーティストさんともお付き合いが始まりました。

自分の会社のスポンサーとコンサートの後に、会場から出て行く車を診ていると皆さん笑顔で、もちろん先ほど聴かれた演奏のＣＤなどを聴きながら帰られているのですが、どう見ても皆さんノーマルのオーディオで聴きながら笑顔で、明らかに後付けをした様な車は1台も無いのです。

「これはどういう事だろう？」といくつかのコンサートの後に考えて、おそらく来場者は先ほどホールで聴いた音楽を純正オーディオの音をトリガーにして頭の中で思い出していて、耳から入っているのはリズムを取るだけで、頭の中の思い出で笑顔になっているのだろうと考えました。

そういう活動を続けていたら、自分がファンクラブに入っているアーティストさんのファンと仲良くなって、その辺りの聞き取りが出来る様になって、カーオーディオについてな話す事があって、どうもカーオーディオはカー用品店に行った時にディスプレイの前で聴いて、チャカチャカ・ドカドカと自分が聴いている音楽とは音色が違うから欲しいとは思わないという事を言われていて、「確かにそうだな。」と思って、もう一つは「カーオーディオって物凄くお金がかかるんでしょう？」という、どうしてもマイナスなイメージばかりで、これではいくらコンサートのスポンサーにお金をかけてもサウンドピュアディオの売り上げにはプラスになりません。

そこで音楽に精通しておられる方に買ってもらえる様なパッケージは出来ないものか？と考えたのが、ベーシックパッケージにベーシック防振を加えたＷパッケージと、更にセメントコーティングを加えたトリプルパッケージです。

音楽に精通されておられる方はカー用品店のデッキやスピーカーを交換したキラキラ・ドカドカした音に拒絶反応があって、見た目はそのままで篭りやドアがつられて鳴るという部分の改善を前面に出して、『本来の音楽に近い音色にするための改善』という事で、車種別のパッケージ販売を前面に出す事で、従来のカーオーディオのトレンドとは土俵を変えたジャンルを作るという事に集中しました。

Ｗパッケージやトリプルパッケージを前面に出す事と、トレードインスピーカーは販売を行っていないという事も前面に出して、『一般的はカーオーディオとは違って、音楽に精通されている方のための音質改善です！』というやり方は徐々にではありますが浸透して来て、パッケージを購入された方の中から１０人か２０人に一人ぐらいの割合でシステムアップでＺＳＰまで進まれて、今のサウンドピュアディオの販売スタイルが確立して来たのはこの頃です。

そのうちにサウンドピュアディオのＦＭのアーティストさんの特別番組は年に２回が２か月に１回になり、月によっては２回の放送があるとか、徐々にアーティストさんとのお付き合いも増えて来て、それに合わせてファンの方でお店に来て頂けるお客様の層も増えて来て、もう特別番組で作るにはコストがかかり過ぎて、毎週の放送を３カ月とか半年とか１年で買うという事で、コストダウンが出来ないかという話を放送局とする様になりました。

その頃はかなりのボーカリストの方と放送局のスタジオでお会いして、生の声を聞く事によって「自分の音造りってまだ甘いんじゃないかな？」と思い始めて、キャパシタレスのロジュームレスで音が本来の音に近づきながらも、「まだ変える事があるのではなかろうか？」と思い始めた時期でもありました。

ここで当時を振り返ると、ＦＭラジオの音楽番組の制作は、それを放送する事で得られる宣伝効果よりも、スタジオでボーカリストの方の生の声を知る事で音造りの進化に繋がるというＷの効果で、そのまま何もせずにカーオーディオ専門店を営んでいたら、今はどんな音造りになっていただろうかと、考えたらゾッとします。