ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業からレクサスＵＸです。

全車異形パネルの専用ナビオーディオ付き車で、既にシステムが取り付けてあるお車のシステムアップです。

ドアにはアウター・スラントのバッフルを製作して、ピュディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて・・

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０のブラックタイプを取り付けた、フロント２ＷＡＹに純正のスコーカーを加えたフロント３WAYシステムとなっています。

ラゲッジのアンダーボックスにはナカミチのＰＡｰ５０４ＣＥと、アナログの３０バンドイコライザーが付いていて、ＺＳＰｰＬＴＤ１５とＪＵ６０ブラックを別チャンネルで鳴らしています。

レクサスの車両アンプが低音と中高音の帯域分けをして送られているので、ミッド側はほぼ低音で、高音側はツイーターでは鳴らせない中音域が入っているので、この様な３ＷＡＹシステムになりました。

その車両アンプの出力をＲＣＡ化するのはオーディオテクニカの２ＣＨのハイローコンバーターをモノラル化した物を使っていて・・

２台のうちの一台をコントロールコンバーターに付け替えたら、中高音に透明感と艶が出て、これまで表現出来なかった領域が再生出来る様になりました。

試しに低音側も変えたらどうなるかと２台使用したら、低音のレスポンスと透明感が増して、結局２台とも取り付ける事になりました。

これまで３トーンの中高音を動かしてフラットに近くしてリアのイコライザーに信号を送っていたのが、フラットが一番素直な音で送れる様になりました。

ピュアコンの値も少し変えてより生音・生声に近く合わせて、レクサスＵＸは特別な1台となりました。

プレミアムカーと呼ばれている車もオーディオに関してはまだまだ完成度というか、音の量は出ても高忠実度が低い車が多く、サウンドピュディオで手を入れる事で真のプレミアムカーとなります。

今日はデモカー兼代車のスズキのクロスビーを宇部店から福岡店に移動させました。

宇部店を出て普通なら吉志のパーキングエリアで休憩を兼ねた食事をするところですが、１４時でもうおなかが空いているのと、来年の４月の終わりに閉店してしまうので、小野田駅前通りのビリケンでうどんを食べてから行きました。

冬タイヤというかオールシーズンタイヤを履いているので、少しコーナリングがふらっとするので、途中で吉志と古賀で休憩してから都市高速に入りました。

天神の向こうに仕事で必要な物を取りに行かないといけなかったので、天神北で都市高速を降りたら、事故をしていて１車線がふさがっていて、それでなくても金曜日の夕方は混むのに、勘弁してほしいです！

でも今日は軽自動車よりも少し大きいボディに１リッターのターボエンジンのクロスビーで、右へ左へと車線変更してスイスイと天神を進みました。

信号待ちでえらいまぶしいと思ったら、隣にＰＲ用のトラックがいて、これに真横に付かれたら目が疲れます。

天神の向こうの用事が終わって、国体道路を通って貝塚に向かっていると、中州に行列が出来ている店がありました。

以前はこの橋の上には人の列は無かったのですが・・

そして福岡店に着いた時はもうどっぷりと日が暮れて、クロスビーを置いてこれから宇部店へ帰ります。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、トヨタの２２０系のクラウンです。

上下２画面のマルチビジョンのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ドアのベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの取付を行いました。

まずはドアの内張とインナーパネルとスピーカーを取り外して、外板裏の響きを確かめてから、４種類の共振点の違う材質を貼り合わせます。

次に内張裏のツルツルのプラスティクの表面に粗目を付ける下処理を行って・・

意図的にランダムに厚い薄いを作りながら塗り込んで、乾燥が終わったらドアに戻します。

ダッシュの中高音を鳴らすスコーカーのグリルの横にはＪＢＬのＰ５６０Ｃのツイーターを取り付けて、ピュコンでスコーカーを中音域のみの再生にして、デリケートな高音域はグリルのひかかりもガラスの反射も無い状態で再生させます。

元々２２０系のクラウンはドアからは低音域のみの再生なので、低音⇒中音⇒高音と完全に３ＷＡＹで独立した状態で鳴らしています。

スコーカーの音域を中音と高音に分離するのは、グローブボックス下に取り付けたピュコンです。

ダッシュ上にはスコーカーの他にセンタースピーカーが付いていて、トランクルームの右横に付いているアンプユニットに手を入れて、ダッシュに付いている合計５つのスピーカーのバランスが、本来の音楽の音色に近い様に調整します。

最後にマルチビジョンの画面でバス・ミッド・トレブルの３トーンを調整して、聴感上のフラットにレベルを合わせて、クラウンの作業は終了しました。

これまでクラウンは１８０系と２１０系と現行をデモカーとして買って実験していて、他にレクサスLSも買っていて、２２０系のクラウンは２１０系とLSの中間になるシステム構成で、かなり勝手知ったるシステムで、純正のスピーカーはそのままに、ツイーターとピュアコンと防振の追加で音質をアップしているので、かなりコストパフォーマンスが高くて、生音・生声に状態に仕上がりました。

井川ブログではこれまで何回か取り上げた事がある、北九州市小倉南区の下曽根にあるＲカフェですが、今週の火曜日にランチを食べに行って来ました。

右の螺旋階段を登ると、Ｒカフェと持ち帰りのつばめドーナッツの看板があります。

ここから来た方向を見ると、本当に細い住宅街の中にあるというのが分かります。

反対方向にはコスモスの大きな建物があって、その向こうに海が見えていますが、こちらからは入れません。

店の入り口には黒板が出ていて、クリスマスギフトやクリスマスメニューについて書いてあります。

店内に入ってメニューを見ると、１２月はハンバーグランチがお休みなので、もっちりーにの生パスタセットをデザート＆ドリンクセットを注文しました。

テーブルにランチ時の利用時間は１００分以内と書いてあったので、いつもの様にその４分の１の時間の２５分を目標にしました。

１２時３９分にオーダーして・・

最初にドリンクが運ばれて来て、それからサラダとパンが運ばれて来ました。

そして本日のパスタが運ばれて来て、トマトソースで野菜たっぷりで美味しく頂きました。

この時点で１２時５９分で、他のテーブルとは明らかなハイスピードで食事をしています。

最後につばめドーナッツにアイスクリームが乗ったデザートが出て来て、それでも普通の昼食よりはゆっくりとした時間でした。

お支払いをするために席を立つと、１３時０４分で目標の２５分ピッタリです。

本当はＲカフェはお喋りをしながらゆっくり過ごす方ばかりですが、実は次の八幡東区と戸畑区のスケジュールがあるためにのんびり出来ないのですが、１００分という時間が気になって、あえて半分の５０分ではなくて、そのまた半分の２５分にチャレンジしています。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、日産のノートオーラＮＩＳＭＯです。

昨日の夕方近くにピットから外に出して、エンジンをかけて音調整をしている時に、もう次のノートオーラが入庫して、そのまま入れ替えでピットに入庫になりました。

ディスプレイオーディオは標準の物ではなくて、オプションのパナソニック製のディスプレイオーディオが装着されていました。

ドアスピーカーは前後共に白いコーンのオプションのコアキシャルに交換してあって、標準に比べるとクセが強いので、黒いコーンの標準の１６センチに前後とも戻しました。

作業内容はベーシックパッケージに前後のベーシック防振を加えたトリプルパッケージで、ツイーターはピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを使用しています。

ピュアコンはオーソドックスな４ピース構成ですが、２度のマイナーチェンジを経て、ブラックボックスの中も、後付けのコイルも全て一から井川が手巻きしている物を使用しています。

何故一から手巻きしているかと言うと、機械巻の同じ方向に進まない巻き方に対して、井川の手巻きはじっくりとムラが無いように巻いていて、ムラが起こりかけたら原因がある部分まで巻き戻してから巻き直すを繰り返しているので、機器巻きでは表現出来ない細かな音表現を可能にして、車を買い替えてオーディオがディスプレイオーディオしか選べず、音に不満が出ている部分をいかに無くすかという事で、遂にベーシックで４つのコイルを手巻きに代える事になりました。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、イコライザー調整とピュコンの値合わせで音を追い込んで行きます。

後付けコイルは３個目で、ブラックボックスは５個目で最も生音・生声に近い値となり・・

イコライザーは良いパターンが決まっても、メモリーすると抑圧感がでて、何度も調整して音を確認して、また調整してを繰り返しました。

調整が終わった時はもう周りは真っ暗で、そこで一度音調整を終了して、今朝お客様がお車を取りにみえた時に、お客様のスマートフォン最終調整を行いました。

調整機能で迫力を出す事は簡単ですが、「こういう風に音を強調する機能を上げるとボーカルイメージが崩れて来ます。」とご説明して、音調整を終了しました。

ディーラーオプションのコアキシャルは、グリルのヌケが良過ぎるオーラに合っておらず、ベーシックのトリプルパッケージの装着で、真の上質なコンパクトカーとなって納車されました。