ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、日産のクリッパーです。

オーディオレスのお車に、カロッツエリアの楽ナビを取り付けて、ベーシックパッケージの取り付けと、ドア防振の作業を行いました。

まずはドアの内張と防水シートを外して、鉄板の響きを調べた後に４種類の共振点の違う防振材を貼り合わせます。

外した内張の裏面のツルツルの状態を、機械を使って粗目を付ける下処理を行なって・・

セメントコーティングが食い付く様にしてから、ランダムに厚い薄いを作りながら塗って行きます。

セメントコーティングが乾燥するまでの間は、ドアのサービスホールを金属シートで塞いで、防水シートを元に戻した後に内張を組み付けます。

ダッシュにはスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたＪＢＬのＰ５６０Ｃのツイーターを取り付けて、フロント２ＷＡＹ構成としました。

グローブボックス下にはＭＤＦ板をＬ型に２枚取り付けて、オプションのＳＳＦを加えた６ピース構成のピュアコンを取り付けました。

クリッパーのドアスピーカーの取り付け位置は、普通よりもやや上に付いているので中音域の上の方の音が耳に入りやすく、ピュアコンの後付けコイルはいつもより巻き数の多い物を選びました。

それと今回は方ドア３層のフル防振になっているので、音質以外にドアの開閉音もボコーン！という安っぽさが無くなり、前席と荷室の間にビニールのカーテンで空間が繋がっていないので、静粛性と断熱性もアップしています。

ピュアコンの値合わせを行った後に、楽ナビのイコライザーを２カ所１クリックづつ下げて、音が最も生音・生声に近くなったら清掃を行なって納車の準備に入ります。

クリッパーはお仕事用のお車で、乗っている時間が長いからこそ、車内の音質が良いととても快適に仕事をこなす事が出来るので、静粛性と断熱性も加わって、理想的な仕事の相棒となりました。

自分は高校を卒業してから半年後に生まれ育った美祢市を出たので、美祢市に住んでいる親せきとは不幸事があった時ぐらいしか顔を合わせる事がありません。

不幸事があると仕事を途中で抜けて、何回か美祢市に行きました。

自分は母方の顔に似ていて、母の弟に自分はよく似ているみたいです。

母親の弟が亡くなってから何年か経って、母方の親戚のお通夜に行った時に、「あなたは亡くなったと聞いていたけど、生きておられたんかね！」とどこかのおばあさんがビックリして私に声をかけて来て、母が「これは弟ではなくて、私の息子です。」と言っていて、自分が亡くなった叔父に似ていたから見間違えた様です。

どうも母方の血筋が濃い様で、他にはなかなか会えない従妹がいて、母親の一番下兄弟の下の方の子で、小学生の時に見た後は全く見た事がなく、その従妹が自分に似ているというのでいつか会ってみたいと思っていても、何故かその従妹がいる時は自分がおらず、自分がいる時はその従妹がいなくて、このまま一生合う事は無いかな？と思っていたら、ある親戚の葬儀でバッタリ会いました。

会ってビックリ、自分の娘より干支が一回りちょっと上なのですが、うちの娘がもう１０何年経ったらこうなるだろうという感じで、「自分と似ているという事はこういう事なのか・・」と納得しました。

他には母親の弟の娘さん、つまり従妹で自分と似ている人がいて、ある女性歌手のコンサートに来ていたので、自分にイベンターさんが「楽屋に挨拶に来られますか？」と聞かれたので、「行きます。妹も連れて行っていいですか？」と言って従妹を連れて行ったのですが、歌手本人もスタッフも妹と信じて疑う人はいませんでした。

これだけ似ている親戚だと集まりがあると同じ様な顔だらけになるのですが、先日は従妹の娘さんに合う事があって、その娘さんとは赤ちゃんの時に見ただけで、その後は全く会った事がなくて、まあみんな似ているからうちの娘みたいな顔だろうと思っていたら・・

従妹から「これがうちの娘で２７歳になります。」と紹介されたら・・

えーっ！母方の親戚の中でその子だけ顔が違って、従妹の父親、つまりおじいちゃんにそっくりで、ほとんどそっくりな人間だと思っていたのに、唯一母方に似ていない子がいました。

更にその見た目がテレビ朝日のアナウンサーの斎藤ちはるさんにそっくりで、２度ビックリしました。

今日ご紹介する１台は、先日からの宇部店の作業の続きで、日産のセレナ・ハイウェイスターです。

フロントの２層のドア防振が終わって、インナーパネルに金属シートを貼る防振も行いました。

セメントコーティングが終わったフロントの内張は、グリルを加工してアウター化して・・

こんな感じで仕上がりました。

当社のセレナで１度アウターを製作しているので、２台目となるとスムーズに作業が進みます。

フロントとリアスライドの防振に加えて、ハッチの防振も行っています。

車室内ではＪＵ６０のワイドスタンドを製作するために型取りを行って、底面をパテで形成してフィットさせ、表面を植毛塗装で仕上げます。

オーディオレス部分へのアルパインのビッグＸの取付はもうじき終わります。

他にはボンネットから電源をラゲッジまで引いて行き・・

ラゲッジには２５センチウーファーを右側に埋め込んで、左側にはパワーアンプやデジタルプロセッサーを取り付けます。

ビッグＸにはコントロールコンバーターを取り付けて音質アップを図りますが、現在はオレンジ・ピンク・ブルーの３色が揃っていて、オレンジとブルーは２個づつあってどれでも直ぐに選べます。

ツマミこそ見た目が違っていますが、数字の目盛りは今日の時点で全て統一出来ました。

今の時点ではここまでで、これより先は『その３』でお届け致します。

今日は宇部店の代車がシエンタを出してもフル出で1台も余裕が無くて、厚狭駅から新幹線に乗って福岡店へ1台借りに行きました。

もう新幹線が止まる前から出口の前にいて、早く駅に着かないかと待っていて・・

都市高速が見えたらあと少しでドアが開きます。

ドアが開いたら改札まで走って行き、少しでも福岡店に早く着く様に移動しました。

福岡店にはデリカミニとクロスビーがあって、１５日にお預かりするお客様が軽自動車でも良いという事で、クロスビーに乗って宇部へ帰りました。

途中で直方のパーキングエリアで休憩して、それからは全く休まず宇部店へ向かうと・・

門司インターを過ぎた所で工事渋滞にはまりました。

それまではクロスビーは排気量が１・５倍でトルクも１・５倍で楽々と思っていたのが、デリカミニはマイ・パイロットという日産のプロ・パイロットと同じ物が装着されていて、事故渋滞でも楽々だったのが、クロスビーのレーダークルーズは一度止まるとまたセットしないといけなくて、この時だけは車種選択を間違ったと後悔しました。

６時２０分ぐらいに宇部店へ到着して、今やッとブログを書いているところです。

普段は次男が使っていて、たまに代車が足らない時に急遽代車として出されていた、トヨタのシエンタが完全に代車化されました。

以前はＣＤ－７００ＫＫにパワーアンプにサブウーファーにチャンネルディバイダーと、フルシステムの構成になっていて、テスト台では故障の症状が出ずに、車両に付けると故障個所が分かるという様なテストに使うのと・・

２列シートの５人乗りで山陽小野田市の倉庫から荷物を運ぶなどの社用車として使っていましたが、アンプやサブウーファーなど全て外して、内蔵アンプの使用にして代車化しました。

お客様からは「シエンタを代車で貸してもらえるのですか？」と軽自動車よりも良いイメージがありますが、これはビジネスモデルというオーディオレスの車のために便利機能が省かれている部分があって、Ｎボックスカスタムよりも新車価格が２０万円ほど安いと言っても、車格が上なのでなかなか信じてもらえません。

そうはいっても元々フルシステムのデモカーだったので、ツイーターはＪＵ６０でドアスピーカーも交換してあります。

しかもＺＳＰ－ＬＴＤ１５です！

オーディオレス車なのでディスプレイオーディオではなくて、カロッツェリアの楽ナビが付いていて、ただオーディオレスだとエアコンがオートではなくてマニュアルというのが面倒な部分です。

更にリアのスライドドアが左は電動でも右は手動で・・

ビジネスモデルなのでアームレストもありませんが、確かレンタカーはほとんどがこのモデルで、２ＤＩＮのレンタカー専用のナビが付いているはずです。

良い所は音が良いという事で、スピーカーが整っているのでイコライザーはほぼ動かさなくても生音に近くなっています。

もちろんタイムアライメントなどの余分な機能は使っていません。

今朝の宇部店の代車置き場は既に1台も代車が無い状態で、シエンタは代車として出されて行きました。