ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、スズキのジムニーです。

カロッツェリアの大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、以前乗られていたお車からスピーカーを移設して取り付けて、防振作業を行っていたところから追加の作業を行いました。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、１２センチの純正スピーカーが付いていた位置にはインナー取付でＪＢＬの１３センチミッドに交換しました。

ジムニーのドアには１６センチスピーカーが付けられる余裕はありますが、グリルの口径が１２センチで少し余裕があるしか穴が開いていないので、１６センチでは端の方が反射で音が跳ね返るために１３センチがマックスの寸法と考えています。

外した内張の裏面はツルツルなので粗目を付ける下処理を行って、セメントコーティングを行って・・

何も貼ってない外板裏は響きの中心と周波数を調べて、どこにどの材質を貼るかをマーキングして、４種類の共振点の違う材質を貼り合わせます。

一度以前に乗られていたお車から移設して来た４連のブラックボックスをそのまま使用して、後付けコイルはジムニー用に選んだ物を一度取り付けて納車させて頂きました。

しかし最近ＪＵ６０用のブラックボックスの手巻きコイルの仕様が発売されたので、後からブラッツクボックス４つのうちの２つを交換してみると・・

これまでは口径が小さいのでバスブーストを１上げていたのが、合成インピーダンスが上昇したので０でも十分に低音が体感出来る様になって、高音域にも艶が出て、本来の人の声に近い音色になりました。

ここで出た合成インピーダンスという言葉の意味は、インピーダンスはツイーター・ミッド共に持っていて、そこにパッシブネットワークを加えた状態で各周波数のインピーダンスを測定すると、メーカー製のユニットは勢いを付けるためにスピーカー単体のインピーダンスがやや低めに作ってあり、４Ωを下回っています。

そこにネットワーク回路を入れる事で、トータルでのインピーダンスをやや上昇させて、ナビの内蔵のアンプで最も理想的な動作をさせるためにピュアコンの値を常に変えて音調整を行っています。

ただ市販のコイルはホームオーディオ用に企画してあるために、カー用で巻きの大きい物は内径が大きい物しかなく、車で内径の小さな巻きの多い物は空のボビンに一から巻いて作らないといけないのですが、まずそんなボビンが存在していないので特別注文で作って、そこに高級なホームオーディオ用のコイルの無酸素銅線をほどいてから、小さい径のボビンに一から巻き替えています。

そのコイルに換えたピュアコンに付け替えると、何とビックリ！これまで勢いが付いていた音が自然に滑らかになって、一般的なカーオーディオ音とは全く別な音に変わりました。

もちろんイコライザーパターンもそれに合わせてメモリーし変えて、ブラックボックス２個の交換とナビのパネルの操作で音調整は完了しました。

ブラックボックスはコイルの交換だけでなく、コンデンサは手巻きコイルに合わせてこれまでと違う値を選んでいて、インピーダンスの適正化がこんなに音が変わるんだという事がお分かり頂けます。

世界中の良いコイルを探してピュアコンを作っていましたが、最終的には特注のボビンに一から手巻きするのがカーオーディオ用としては一番生音に近くなるというのが体感出来ました。

もし今お使いのピュアコンが機械巻のコイルを手作業で巻き替えた物か、一から手巻きした物かが不明な方がおられましたら、営業担当者に聞かれましたら、交換費用も含めてお答えささせて頂きます。

サウンドピュアディオと親しくして頂いているＤＥＥＮのボーカル・池森秀一さんは蕎麦好きが高じて今や日本を代表する蕎麦芸能人となって、テレビで見かける事も多くなりました。

以前から港区赤坂にソバ・カフェ・池森をオープンしておられましたが・・

今日ソバ・カフェ・イケモリの武道館店をオープンされました！

場所は喫茶武道があった所かと思ったら、反対側の２階の様です。

コンサート等で武道館に行かれる方があったら是非一度行ってみて下さい。

写真は今年の２月９日のＺｅｐｐ福岡のコンサートの時にミキサー席に招待されて、その後に楽屋で池森秀一さんとです。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、ホンダのＮーＷＧＮカスタムです。

フロント２ＷＡＹのハイエンドシステムを取り付けるために、まずは下地作りのドアの防振作業から始めています。

ドアの内張りと防水シートを外して・・

何も貼ってない外板裏を指ではじいて、響きの中心と周波数を調べてどこにどんな材質を貼るかをマーキングしていきます。

リアドアも同じ様にマーキングしていきました。

ボンボン、カンカン響いていたドアも、それぞれの周波数を減衰させる材質の効果でドア全体の響きをスムーズに抑えています。

ドア４枚だけでなくリアのハッチにも防振を加えていき・・

リアのサイドの響きも調べて響きを抑えます。

リアサイドは給油タンクが有る方と無い方で響きが全く違って、左右独自の手法で響きを抑えます。

防振マットでは取れない高い周波数は防振メタルでカーン！という高い響きを抑えて、中音域の響きは丸いマットで抑えていますが、実は市販の丸いマットは２重構造ですが、ピュアディオの丸いマットは何と４重構造で、表の模様は細かい振動を通過させない様に付けています。

外した内張の裏は粗目を付ける下処理を行って、これからセメントコーティングを行います。

最近の傾向として防振作業の個所を広範囲にされる方が多く、最初のお付合いでは最低限の防振でされていた方が、車を換える度に「ここもしておきたい。」と、以前にやっておられなかった個所を加えられる事があります。

新しいクルマはパッと聞き静かになった様ですが、実は人間の耳にギリギリ聞こえるかどうかの高い周波数や低い周波数はコストの関係で増えて来ていて、そこを不満に思われて防振か所を増やされる方が増えて来ています。

その耳に聞こえ難い高い周波数や低い周波数の影響で、「何か前の車よりも乗っていて疲れる様な気がする？」と感じられる方が増えていて、多重構造の防振メタルや丸いマットの普通の防振周波数を超えた減衰のピュアディオ独自の材質を使った防振が好評です。

最後はピュアディオの防振材のＰＲになってしまいましたが、作業は今の時点ではここまでで、これより先は『その２』でお届け致します。

今年の３月に買ったスバルのフォレスターＳＴＩがキリ番になりました。

月曜日の夕方にキリ番の1キロ手前になり、夜近くのコンビニまでっ行ったら・・

ピッタリ１１１１１キロのキリ番になりました。

五カ月で１万１千キロとはかなりの過走行気味です。

足回りが固過ぎず柔らか過ぎず絶妙なチューンで、乗っていて疲れないのでついつい乗ってしまいます。

今日は新山口駅まで乗って行ったので、７０キロプラスで、次のキリ番は１２３４５キロが待っています。

フォレスターは納車時はスバルオプションの７インチのアルパインのナビが付いていましたが、今は１１インチぼビッグ✕に変わっています。

今日お客様のスバル車に７インチのアルパインのナビを付けている様で、「これってフォレスターに付いていたのを取り付けているの？」と思ったら・・

中身が違っていてディスプレイオーディオでした。

フォレスターのナビは家で１２V電源を使ってミニコンポ代わりに使おうと思っていたので、一瞬焦りました。

毎月最後の水曜日は山口市小郡の新山口駅北口のＦＭ山口のゼロスタジオに生放送で喋りに行っています。

番組は毎週月曜日から木曜日の１５時から１８時５５分まで放送されている『ＣＯＺＩＮＥＳＳ』で、１６時３０分ぐらいから少し喋らせて頂いています。

パーソナリティーは大和良子さんで、このコーナーの出演の前は『カーオーディオトーキング』という短い時間の番組を２人でしていた事もありました。

前回はウイークリーピックアップが大黒摩季さんだったので、本来の話題の前に大黒摩季さんとの話を少ししてしまいました。

その内容はサウンドピュアディと親しいＤＥＥＮさんから武道館のコンサートに誘われて、自分は一般席ではなくて雑誌の記者などが座るプレス席に招待されて、そこから右の方の席が音楽関係者の席で、そこに織田哲郎さんと大黒摩季さんが座っておられて、「何か大黒摩季さんに似た人がいるな？」と思いながらちょこちょこ見ていて、コンサートがＭＣの時間になって客席が明るくなったら明らかに大黒摩季さんだと分かって、でも自分の周りの記者さん達はＭＣの間一生懸命メモを取られていて、自分だけお上りさんみたいに大黒摩季さんに見とれていて、大黒さんは「何でここの席に素人が座っているんだ！」みたいな迷惑そうに見えて、それから極力見ない様にしていました。

そこから数年後にサウンドピュアディオプレゼンツの番組に大黒摩季さんに出演して頂ける様になって、「ＤＥＥＮさんの武道館ライブの時にお上りさんみたいに見とれていたド素人は自分でした。」とその時の事をお詫びして、大黒摩季さんもその時の事を覚えておられたという話でした。

他にもこの手のやらかし話を喋った事がありますが、放送に関わっているからこその話で、今日もこの手の話が出るのでしょうか？

１６時３０分はほとんどの方がお仕事中だと思いますが、ラジコのタイムフリー機能を使って後から聞かれる方も多いので、是非井川の登場部分をお聞き下さい。