ピュアディオいがわのブログ一覧

水曜日は福岡店が休みでしたが、ＦＭ福岡の番組収録で日帰り往復して、1日置いて昨日は音調整のために福岡店へ行きました。

ただ運の悪い事に福智山トンネルと金剛山トンネルが続けてある部分が事故渋滞で、途中でなかなか進まなくなりました。

右側で事故が起こっていて、２車線を１車線にするための大渋滞でした。

どうもパッソにキャラバンが追突した様でキャラバンの後輪が浮いて見えますが、右の後輪がコンクリートに乗っかっているのでしょうか？

予定よりも２０・３０分遅れて福岡店に着いて、その時の距離が１１０３５キロで、これは帰りは気負付けて走らないとキリ番を逃してしまいます！

鉄の屋根と看板で日の光はカットしている場所に止めているのに、４３度とは鉄の部分が蓄熱して熱気がフォレスターに届いての温度でしょう。

そこから吉志のパーキングエリアまでノンストップで走り、休憩する前に距離計を見ると１０９６６キロで、ここからは距離計を気を付けないと１１１１１キロのキリ番を逃してしまいます。

最近は吉志のパーキングでピノを食べてからまた出発するという習慣が付いていて、以前は板チョコアイスを食べていたのが、最近は量が多い様な気がして、小さなアイスが６個のピノを好んで食べる様になりました。

以前テレビかラジオでたまにピノにハートマークの物が入っているという話が出ていて、昨日たまたまそれに当たったので「本当にあるんだ！」とビックリしました。

宇部店へ帰ってもまだ１１１１１になっておらず、ここから先はかなり慎重になってキリ番の撮影を目指します。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、日産のキックスｅパワーです。

遥々鹿児島県からお越し頂きました。

日産純正のナビオーディオ付きのお車に、ピュアディオブランドのＡＴＸー２５を使用したベーシックパッケージをベースにシステムアップをして来られて・・

シート下にＪＢＬのモノラルパワーアンプを取り付けてサブウーファーを鳴らしていて・・

ラゲッジに本格的なエンクロージャーを製作して、２５センチウーファーを鳴らしています。

純正の１６センチスピーカーはＪＢＬの１６・５センチウーファーに交換していたところから・・

ピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５に交換して、かなり本格的なシステムになっていました。

そして今回はツイーターをベーシックパッケージで購入されていた物から、ハイエンドのＪＵ６０に交換して、フロントハイエンド２ＷＡＹに２５センチウーファープラスで、車１台で３ＷＡＹ構成として完結しました。

ツイーターが変わったのでグローブボックス下のピュアコンは交換して、ブラックボックスは４連のＪＵ６０用に交換して、コイルはツイーターのワイドレンジ化に合わせて変更しました。

ピュアコンのメインボックスと後付けコイルをあれこれと変えながら音を調整していき、ダッシュにマットが敷いてあるので高音がある程度吸音される事を前提に、いつもとは少し違う値を入れながらもイコライザーを調整しながら足らない音域を作らず、かといって出過ぎた音域も作らないという、絶妙な音調整を行いました。

このナビゲーションはパナソニック製で、よく聴くとイコライザーの調整時にここが一番良いパターンと思ってもメモリーすると音がやや変わり、それから再生画面にすると更にもう一度微妙に音が変わって、色々パターンを変えながら再生画面で最も生音・生声になる様にかなり時間をかけて音調整を行いました。

２日前にＦＭ福岡の本社スタジオへ行ったばかりで、ＦＭラジオを聴いてスタジオの音に合わせて、スタジオでお会いして生声を聞いたボーカリストの生声に合わせたセッティングを行って、これが生音・生声に近いという根拠のある状態でセッティングを終了しました。

サウンドピュアディオの音造りは初期のミシュランのレストランガイドの星の数をイメージしていて、それはタイヤメーカーのミシュランが自動車で旅行をする人が増えたらタイヤの需要が増えるだろうと作ったガイド本で、星１つが『行く価値のあるお店』で、星２つが『遠くても行く価値のあるお店』で、星３つは『どんなに遠くても行く価値のあるお店』で、これを知った時に、「自分のお店はどんなに遠くても行く価値のあるお店と言われる様に精進したい！」と感じました。

キックスのお客様には前回のＺＳＰーＬＴＤ１５の取付の時にブラックボックスを一から手巻きした物に交換して、その違いを実感して頂いていて、今回のＪＵ６０用では１１メートルの無酸素銅を左右で２本で２２メートルを一から手巻きしていて、普通のショップでは絶対にやらない手法で質の高い音で音楽を聴ける様に努力しています。

今回も遠方よりのご来店、ありがとうございました。

今日から３日間、山口市阿知須のきらら博記念公園で夏の音楽イベントの『ワイルドバンチフェス２０２５』が開催されます。

主催者のイベンターさんの夢番地さんが今年で開業５０周年となり、かなり気合の入った行事となっています。

サウンドピュアディオのお客様も行かれる方が多く、うちの福岡市でOLをしている娘も明日以降聴きに行くそうです。

初日の出演者はご覧の皆様で、ＦＭ山口では１９時から１９時５５分まで３日間、ワイルドバンチ会場からの生放送をされるそうです。

２日目・３日目の出演者はご覧の通りです。

この３日間はかなり暑くなりそうなので熱中症にお気を付け下さい。

台風・雷に関する注意もホームページに書いてあったので、参加される方はお気を付け下さい。

自分は今日は福岡店にいて、明日・明後日は宇部店におりますので、遠くからワイルドバンチにお越しの方は、帰りに時間がありましたら宇部店へお寄りください。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、スバルのレガシィアウトバックです。

スバル純正のダイアトーンのナビオーディオと、ディーラーオプションのアップグレードスピーカーを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ドア防振の施工を行っています。

ただ既に他店で防振作業が行われていたので、これを全て外してから素の状態に戻して、一から防振作業を行います。

一般的にこの方法が良いと業界で言われて入るやり方で、サウンドピュアディオがこの方法に対して否定的なので、「剥がす必要はないのでは？」と思われる読者の方もある事でしょう。

サウンドピュアディオも以前は樹脂やゴムを含むマット系の材質を多く使っていた時期もありますが、ＦＭラジオのスポンサーやコンサートのスポンサー活動をする様になって、車の助手席にアーティストさんを助手席に乗せて移動する機会が出来た時に、助手席から聞こえる声とスピーカーからの声に違いがある様な気がして、特にあるボーカリストさんが自分の楽曲につられて隣で歌われた時は、「これは何か決定的に違うものがある！」と思い、目的地にお送りしてから直ぐに福岡店に戻り、自分の車の内張を外して、あれこれと貼りましもどんどん本人の声から離れてきて、「これは逆にゴムや樹脂の量を減らしてみたらどうか？」と感じたのがきっかけで今の防振方法を取る様になりました。

ドライヤーで炙りながら防振材を柔らかくて、全ての防振材を剥がしながら、過去の柔らかいマットの量を貼ってどうにかしようともがいていた過去を思い出して、時間をかけて後付けのマットを外した素のドアにしました。

そこからドアの外板を指ではじきながら響きの中心と周波数を調べて、どこに何の材質を貼るかをマーキングしました。

写真では運悪くメタルの部分が写っていませんが、４種類の形状や共振点の違う材質を貼り合わせて、ドア全体の響きをスムーズに抑えながら、心地良い正確な響きに整えました。

外した防振材を集めると結構な量があり、薄い金属の裏に茶色の厚い樹脂が貼ってあるのが分かります。

共振点の同じ材質を大量に使うと、その響きの周波数が残ってしまい、良い防振とは言えません。

外した内張はマットを外して、吸音フェルトを一時的に外して、機械と手作業で粗目を付けてセメントコーティングの下処理を行います。

今の時点ではここまでで、これより先は『その２』でお届け致します。

井川が書き込んでいる趣味の無線ブログは、山口県版が１７３回書き込んで、大分県をサポートしている回が２８回で、合わせて２０１回も書き込んでいます。

いつもは週に１回の書き込みですが、最近県外の方からの問い合わせが数件あって、その内容がアルインコのハンディータイプの無線機を司会進行のキー局で長時間使用すると発熱で触れなくなるぐらい熱くなるという事があって、最初は同じ物を２台用意して途中で繋ぎ変えて使っていたのですが、アンテナを繋ぎ変える時間がロスになるので、途中から外部放熱板を付けて長時間の使用に問題無い様にしていました。

その外部放熱板がどうなっているか調べようと東京の方が探すと、あまりに回数が多すぎて調べきれないとの事だったので、ここで最新の状態を詳しく書き込ませて頂く事にしました。

まず自分が使っているアルインコのブラック機とイエロー機のブラックの方は・・

裏にするとカーショップ等で売っているエーモン工業のＬ型金具を四角のスペーサーを使ってネジ穴が大きくてズレているのを合わせています。

横から見るとＬ型金具の手前にもう1枚スペーサーを入れて、これを入れておかないとバッテリー交換や電源供給装置などの入れ替えが出来なくなります。

もう１台のイエローのアルインコ機を裏返すと・・

こちらは本棚を作るためにＬ型金具で、何と何もしなくてもネジ位置はピッタリ合っています。

ただネジ位置があっても無線機に付属のネジでは長さが足りず、あらかじめ長めのネジを用意しておいて、それでいて中に入って機械を痛めそうな長さではない事を確認する必要があります。

確かピッチは０・５だった様な・・

横から見ると四角のスペーサーを入れていて、電池ケースや電源供給装置が交換出来る様にしてあります。

また貼り付けで別な放熱板も付けており、司会進行のキー局で1時間半の送受信の繰り返しでも問題無い様にしてあります。

それ以外ではＳＭＡのアンテナコネクター部分からも放熱しているので、ここにＭ型とＳＭＡ型の変換アダプターを付けて、Ｍ型の大きなコネクターでアンテナを接続すると、いくらかコネクターの金属に熱が逃げて放熱対策になります。

全国からアルインコ機の放熱に対してお問い合わせがありましたのでここのブログで詳細を掲載しておりますが、特にネジの長さなどはご自分で安全な長さを確認されて、あくまで自己責任でお願い致します。

もう一つお問い合わせがあるのがフォレスターに取り付けている９０センチのアンテナの嵩上げポールについてで、フォレスターの屋根にアールが付いているのと、竜王山の駐車場が水平ではないために角度調整機能を付けています。

このポールの根元はマグネット３個の第一電波製の基台があって、本来はこういう使い方ではないのですが、あれこれと金具を付けて９０センチポールを付けて・・

先に金具と車載用の角度調整基台を付けています。

ただ金具も基台も小さく、先週角度調整中に外れてしまったので・・

これまでより大きい金具と基台を用意して、あれこれと角度調整しても簡単に外れない様にしました

初期のポールはクロスマウントを使って大きかったので、わざわざスリムな見た目にしたら耐久性に問題が出ました。

新しいのはシルバーの金具がコメットのＲＳー２１５で黒い基台が第一電波のＫ４１５です。

また９０センチという長さは、デジタル簡易無線の波長が３００÷３５１・３ＭＨｚで１波長が約８５センチで、車の屋根の金属から１波長以上離せば影響は受けないという最低の長さという設定です。

こちらも安全性には各個人で気を付けて頂いて、自己責任でお願いします。

以上、お問い合わせが多かった、井川の無線の運用アイテムの詳細をお届け致しました。