ピュアディオいがわのブログ一覧

先週の土曜日は第二土曜日で偶数週だったので、３５１ＭＨｚのデジタル簡易無線の伝搬実験は大分県側の運用でした。

その日は自分は夜に福岡市に移動しないといけなかったので、途中で北九州市門司区のめかり公園の高台に行き、ここからサービスを行う予定が、電波的に開けている場所が工事中で入れず、とにかく高い所に車を止めて受信していました。

地元の方なら分かると思いますが、桜のシーズンの時に屋台が並んでいる辺りに車を止めて・・

フォレスターの屋根に右に２分の１波長２段の９５センチのアンテナと、左に２分の１波長の４０センチのアンテナをマグネット基台で付けて、色違いの２台の無線機で電界強度の違いを見ていました。

２１時まで上の方にいて、２１時を過ぎたら第二土曜日は山口県の光市のコバルト台地から電波を出す『ひかりロールコール』が始まって、上では全く電波が入らなかったので、関門橋が見える場所の駐車場まで降りても電波は入りませんでした。

車のナビで地図を見ると、どうもここは右方向には電波が届きにくく、逆に対岸側の下関市側の方が光市には電波がよく届く様で、光に電波を届かすのは諦めて、そのまま福岡市に向けてフォレスターを走らせました。

左手の北九州側には開けているので、『山口西・北九州ＤＣＲロールコール』のエリアに対しては問題が無いようです。

それでは『第３４回大分ＤＣＲロールコール』の結果を報告致します。

日時　　１１月８日　土曜日　　３２ｃｈの部　１９時４５分から１９時５９分まで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２４ｃｈの部　２０時００分から２１時０３分まで

運用地　　大分県杵築市波多方峠　無線専用山小屋

オペレーター　　オオイタＫＯ１２５（ＪＡ６ＳＤＰ）

使用アンテナ　７メートル高　第一電波工業　３５０ＭＶＨ　ゲイン７・１５ｄｂ

使用機器　　　アルインコＤＪーＤＰＳ７０Ｅ　外部放熱板付き　５Ｗ送信

周波数　　３５１ＭＨｚ　３２ｃｈ及び２４ｃｈ　　秘話コード２７１４４

参加者　３２ｃｈの部

１　　ヤマグチＢＡ１８　　　　山陽小野田市ＲＶパークみちしお　移動局

２　　ヤマグチＳＴ７０２　　　光市　固定局

３　　ヤマグチＭＭ１１０　　　宇部市沖ノ旦　固定局

４　　オオイタＮＯ４４　　　　　杵築市横岳　移動局

５　　オオイタＢＰ４４　　　　　杵築市横岳　移動局

６　　オオイタＨＪ０１　　　　　杵築市横岳　移動局

７　　オオイタＹＢ４９　　　　　別府市　固定局

参加者　２４ＣＨの部

１　　ヤマグチＭＭ１１０　　　宇部市沖ノ旦　固定局

２　　ヤマグチＢＡ１８　　　　　山陽小野田市ＲＶパークみちしお　移動局

３　　オオサカＥＣ１４５　　　　宇部市新川　ホテル客室５階　移動局

４　　ヤマグチＳＴ７０２　　　　光市　固定局

５　　ヤマグチＣ５６　　　　　　北九州市門司区めかり公園　移動局

６　　オオイタＮＯ４４　　　　　杵築市横岳　移動局

７　　ヤマグチＴＫ９２６　　　　光市コバルト台地　移動局

８　　オオイタＢＰ４４　　　　　杵築市横岳　移動局

９　　オオイタＨＪ０１　　　　　杵築市横岳　移動局

１０　ヤマグチＧＴ４３０　　　　下関市長府乃木浜　移動局

１１　ヤマグチＮＯ４４　　　　　山口市阿知須　固定局（小学生）

１２　ヤマグチＦＳ７０３　　　　光市　固定局（女性）

１３　ヤマグチＷＴ２４１　　　　下関市火の山ユースホステル前　移動局

１４　ヤマグチＴＭ３１０　　　　宇部市上宇部　固定局

１５　ヤマグチＴＭ５０７　　　　光市　固定局

１６　オオイタＪＫ９２５　　　　　豊後高田市漁港　移動局

１７　フクオカＧＮ９１　　　　　　北九州市小倉南区　固定局

１８　オオイタＫＩ２３　　　　　　　速見郡日出町　固定局

１９　フクオカＨＳ６２２　　　　　防府市佐波川上りＳＡ　車半固定局

２０　オオイタＫＵ８６　　　　　　大分市　固定局

２１　ヤマグチＭＩ２２２　　　　　宇部市黒石　固定局

以上、３２ｃｈと２４ｃｈの重複部分を除くと合計２２局の参加となりました。

今週末の１１月１５日の土曜日は山口県側の運用で、次回の大分県からの運用は１１月２２日の土曜日となります。

それでは皆さんの参加をお待ちしております。

追伸

現在『趣味の無線のブログ』はアメブロとみんカラで同じ内容の物を掲載しておりますが、みんカラブログでは右横の『ブログカテゴリー』の『趣味の無線ブログ』の所を押して頂くと、無線に関するブログだけが表示されます。

ただみんカラはここ３０回分の内容しか掲載してありませんが、短時間で最近の無線ブログだけを読みたい方は、『みんカラ　いがわのブログ』で検索されると一気に読む事が出来ますので、お知らせ致します。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、ボルボのＶ６０です。

福岡店から遠方のお客様のお車が入るとは聞いていましたが、どこの県か聞いていなかったら、何と大宮ナンバーで、埼玉県からの来店でした。

九州の旅行の途中で寄られて、代車で旅の続きをされている間に作業を行いました。

システムはボルボ純正の異形パネルナビオーディオを活かして、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージです。

純正のドアミラーのツイーター位置は使わずに、ダッシュの上にスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けて、ピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて・・

純正のドアの１６センチスピーカーはそのまま使用して、ベーシック防振でドアの不要な響きを抑えます。

以前作業を行った同じ車種の写真を使って、どこにどの材質を貼ったか見ながら作業を進めました。

写真の青いボルボのお客様も、確か関東の方から来店されていた様な・・

グローブボックス下に取り付けたピュアコンは、輸入車のディーゼル車にありがちな燃料制御のユニットからの電磁波の影響を避けるために下にアルミを敷いて、更にピュアコンは内径の小さいコイルで磁気の影響を受け難くしてあるので対策は万全です。

ピュアコンの値は音を聴きながらちょこちょこと変えていき、最も生音・生声に近くなる数値を探します。

この車種ではバス・トレブルのトーンコントロールと５バンドのイコライザーが別々に入っていて、トーンはそのままにイコライザーを絶妙に動かして音を整えました

音調整の最後の最後はＤＥＥＮの池森秀一さんがボーカルのプラスティック・ラブで、もう４０回近くお会いしていて、生の声が最もイメージ出来るボーカリストなので、ここで音色の正確さを確認して、ＦＭラジオでは放送局のパーソナリティーの生声を知っている方の声で確かめて、ここが最良の組み合わせというところでセッティングを終了しました。

九州の旅を終えてお客様が車を取に来られて、ご自分の車の音を聴かれて満足されていたのですが、先々の目標としてフォレスターの音を聴いてみたいという事で、運転席に座って音楽を聴いて頂きました。

ボルボのお客様は６年ぐらい前にＳＮＳでサウンドピュアディオの事を知られて、こんな店があるのなら付けてみたいと思われていたそうで、今回の九州旅行でベーシックのＷパッケージを装着される事になり、仕上がりの音には大変満足して頂きました。

遠方からの来店、心より感謝致します。

昨日は閉店前まで宇部店で仕事をして、夜のうちにフォレスターで福岡に移動していました。

暗い中運転していて、「何だかこの車は今まで乗った車の中で一番しっくりくるな！」と感じながら、ＦＭラジオを高音質録音した物を聴きながら、半分移動スタジオみたいな感じで走っていました。

そこでふと思い出したのが、自分が１８歳の時に初めて買ったスバルのレオーネ４WDの初代モデルの最終型のＢＭＷもどきと言われた車に乗っていた時と何だか共通する部分があって、鳥は最初に見たものを親と思うではないけれど、どうしてもこの車の面影をどこか求めているかもしれない？と思っています。

写真はネットから拾ったもので、実際にはシルバーに乗っていました。

ただこのＢＭＷもどきのデザインの車が最終型で、３月に新車で購入して４月か５月にはフルモデルチェンジした次のレオーネが発売されたので、今年の３月にフォレスターのＳＴＩを購入した時と全くパターンが一緒です。

高校を卒業して買ったレオーネの内装はこんな感じで、ＡＭラジオをモノラルのスピーカーで聞く事しか出来ませんでした。

そこで夏前にパイオニアのロンサムカーボーイのカーコンポーネントを買って付けて、ラジオ下というかシフト前にＦＭチューナーだけを取り付けました。

上手い事パイオニアのカーコンポの写真を見つけたので掲載しますと、パワーアンプをシート下に取り付けて、普通はカセットデッキをシフト前に付けて、ＦＭチューナーを付ける人はセレクターを付けて、カセットが優先でカセットを聴かない時はＦＭが聴けるという仕組みになっていました。

自分はチューナーとパワーアンプとスピーカーでＦＭを聴くという事を先日も書き込みましたが、自分が使っていたチューナーは写真のＧＸ５ではなく、ＧＸ７「」という別な物でした。

そこでネットで調べたらＧＸ７の写真が見つかりました！

ＦＭラジオにプラスしてテレビの１から１２チャンネルのＶＨＦ波が聴けるチューナーで、当時住んでいた山口県の美祢市はテレビの１３チャンネル以上のＵＨＦ波しか送信していなかったので、よほど見晴らしの良い高台に車を止めた時しかテレビの音は聴けませんでした。

車には８０MＨｚのＦＭ福岡の北九州市の皿倉山の中継局に最も同調が合う様に、アマチュア無線のアンテナを改造した物を付けていて、市販のＦＭ用のアンテナはどうも同調の中心が８５MＨｚぐらいに合っている気がして、後から専用の物を改造して作りました。

ただ美祢市にはＮＨＫ－ＦＭの８４・５MHzの局があって、こちらはほぼノイズレスで聴けて、たまに洋楽の特集があって、特にアース・ウインド＆ファイアーの特集が夕方にあった時は、会社帰りにかなり遠回りして聴いて帰ったものです。

話は車の事からＦＭ放送に変わってしまいましたが、このサイズでこの目線の高さでＦＭ放送を良い音で聴きながら走るというスタイルは１９歳の時も６５歳の時も変わらないな！と感じながらの昨夜のドライブでした。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、トヨタのカローラツーリングです。

トヨタ純正の大型ディスプレイオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、前後のベーシック防振の施工と、フロントスピーカーの交換を行っています。

前後のドアの内張を外すと、どちらも防振材が貼ってない、スピーカーの残響が残って、外からのロードノイズが進入しやすい状態だったところを・・

４種類の共振点も形も違う材質を貼り合わせて、ドア全体の響きをスムーズに抑えています。

ドアの内張を組み付ければ見た目はそのままですが、スピーカーの音だけでなくドアの開閉音も高級感が出て、他のカローラーツーリングとは違う１台になっています。

更に今回は純正の１６センチスピーカーを取り外して、１３センチにサイズダウンして、ピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けています。

ツイーターはＪＢＬのＰ５６０Ｃで、フロント２ＷＡＹのシステムを構成しています。

現行のトヨタのディスプレイオーディオはなるべく３トーンをセンターで使うのが一番音が滑らかで、

なるべくトーンを動かさなくてピュアコンの値合わせで音を追い込んで行きます。

現在あれこれと値を変えて音合わせをしていて、ちょっと一度休憩をして、その間にブログを書き込んでいます。

書き込みが終わったら再びピュアコンの６ピースの値をあれこれと変えて、最も生音・生声に近くなる組み合わせていきます。

現在土曜日の１８時から放送のＦＭ山口開局記念特別番組『ディスコ・フリーク・アゲイン』の放送がこの後放送されます。

1回目の放送はかなり緊張して本調子とは言えませんでしたが、２回目の放送の今日は前回よりもパワーアップして、特にノンストップミックスの後の８０年代の懐かしトークがなかなか面白いと思います。

特に製作スタッフの心遣いで、今回のトークの最後はかなりウケると自分で密かに思っています。

放送前なので詳しい事は書き込めませんが、書ける部分で言えば今日のノンストップミックスも効果音のおかげで本来のＢＰＭよりもアップテンポで聴こえて、８０年代のディスコ・フリークの復活以上の番組になっていて、まさにＦＭ山口の開局４０周年の特別番組らしい内容になっています。

８０年代に比べたらスタジオのスピーカーの大きさは４分の１ぐらいのコンパクトになっていて、途中で２回ぐらいスピーカーが変わっていて、段々コンパクトになっています。

１９８０年代はここのスタジオのスピーカーの音が憎らしくて、「どうしてこの音が車の中で出ないんだ！」と悔しくてスピーカーやアンプを購入して店に置いて、常に聴く様にして耳を慣らしていましたが、現在ではスタジオ用のスピーカーは一般では購入する事が出来ず、スタジオコーディネーターからミキサーなど込みでセッティングを含んで購入しないといけなくて、今では諦めてスタジオ用に近い物をチューンして市販のアンプに繫いでそれっぽく鳴らしています。

土曜日の１８時から１８時２５分までＦＭ山口で放送の『ディスコ・フリーク・アゲイン』を是非お聴き下さい。

追伸

今週の水曜日の番組収録では、終わった時間にはけっこう暗くなっていました。

移動で使っているフォレスターのオーディオは１９８０年代の音楽もしっかりと聴ける仕様になっていますが、セッティングを１９８０年代に振っている訳ではなく、現在の音楽を基準にきちんと生音・生声で聴ける様にセッティングしながらも、８０年代の楽曲も薄く聴こえないセッティングで、自分の車だけでなく、多くのお客様に好評を頂いています。

これも６月ぐらいからディスコ・フリークの復刻版を企画していたからの技で、８月ぐらいにはかなりの完成の域に達していました。