ピュアディオいがわのブログ一覧

お客様の質問にお答えしてのシリーズは、続で第三シリーズとなり、それも今回で４０話となりました。

第一シリーズとかはもう時代に合わないというか車自体が変わり過ぎて、オーディオレス車の比率が８０％から第二シリーズで５０％で、今回のシリーズでは２０％ぐらいに減っていますから、完全にオーディオレスと純正の比率が逆転しています。

更にディスプレイオーディオ化されてＣＤプレイヤーが付いている車が激減して、初期のシリーズの内容は現状に合わなくなってきています。

それとこのシリーズは店頭で自分がお客様から受けた質問の中で多く聞かれるものを選んで書き込んでいますが、遠くのお客様からなかなか店頭に行って聞けない内容を知る事が出来ると好評を頂いています。

それでは今回は３つの質問について写真を使って詳しくお答えしていきます。

まずはハンダ付けについてのご質問で、以前は８本でイカクリップで１０本でタコクリップと呼んでいた、コンデンサをハンダ付けをする時に使うクリップの数ですが、今は何本なのですか？　という質問と、そんなに沢山付けて効果があるのですか？　というご質問にお答えします。

現在のピュアコンの中を作る時や、ピュアコンに追加のパーツを作る時に、放熱クリップを付けてパーツが劣化しない様にしているガードは、最初は８本や１０本というやり方がありましたが、現在は付くだけの本数を付けるというのが現状です。

おそらくこれで１２本あると思いますが、フィルムコンデンサは熱が内部に通ると一時的に数値が上がり、その後冷えてくると数値が下がりだして、最終的に最初の数値よりも下がってしまい、狙った数値にならなくなるので、この様なクリップでリードから中に熱が伝わらない様にしています。

クリップが増えた理由は最初はＪＵ６０もベーシックパッケージもコンデンサの表記が２ケタだったのが途中で３ケタになって、ＪＵ６０だけ４ケタ表示で合わせているので、正確に合わせようとしたらケタが増えれば増えるほどクリップの数が増えてきたという訳です。

もう一つはハンダの価格がどんどん上がって来ていて、「ハンダが入手出来なくなって、製品が出来なくなるという事はありませんか？」と心配されているお客様もあります。

最初はロシアのウクライナ侵攻で精度の高いハンダが軍事用に持って行かれて入手が困難というのもありましたが、それ以上に福島の処理水の海洋放出に中国が不快感を示し、レアアースやレアメタルの輸出制限をかけて、その中に錫が入っていて、工作用のハンダまで価格が上がって来ています。

昨日リモート関係のハンダ付けをするので、銀入りハンダを使うと勿体ないので、ホームセンターに工作用のハンダを買いに行ったら、何と１メートルが５８０円というとんでもない価格になっていました。

そんな物は使えないと昔から営業している電子パーツ屋さんに行ったら、運よく旧価格で表示されていたハンダがあったので買って帰りました。

普通のハンダがこの状態ですから、純銀を含んでいるハンダはこぼれた端を集めておいて、元が２・５％入りのハンダに輸入物の５％純銀入りのハンダを混ぜて再生して・・

ただピンセットで煤を拾ってどけている時は、プーチンの顔が頭に浮かび、「お前のせいでこんな苦労をしている！」と思いながら仕事をしています。

モーターで送り出すハンダは以前は輸入物の３００グラムロールを使っていたのが、入手が困難になってそれを国産の１００グラムロールに変更したら、同じロールでも量が今は７０グラムに減っているので、かなり早くハンダロールが無くなってしまうので、粒ハンダの使用はコストを上昇させない要になっています。

お客様から心配をされているハンダが無くならないかという部分に関しては、銀入りはかなりの買いだめをしてあるので、当分は心配のない量は確保してあります。

そして３つ目の質問は、自分が最近ラジオに登場して喋っている時に、「８０年代の楽曲でもしっかりグルーヴを感じる様な再生が出来る様な装置を開発しました。」という部分の、その装置は何か？という事です。

ラジオは一般大衆の方も聞かれているので、あえて専門用語は使いませんでしたが、一つはピュアコンに使うコイルを一から手巻きの物に換えたのと、もう一つはコントロールコンバーターの事です。

四色の色分けでシャープからマイルドまで音の傾向が４段階に変えて、アンプや本体の特性に合わせて適正というか、最も生音・生声に近く合わせて、古い楽曲も活き活きとしたグルーヴ感で聴けるという物です。

以前この製品の中のパーツの左右の選別で音がピッタリまとまるという事を書いた事がありますが、その中のトランス部分の最近のペアリングというか、昨日のペアリングを写真で説明いたします。

トランスは１回で１０個づつ仕入れて来て、工場で作られた物をピュアディオに届いた時点でかなり細かな測定を行って数値をマーキングします。

右下の１個は１次側の係数が８７で２次側が７３です。

左上の物は２次側は７３で係数が同じでも、１次側が９８で８７と違い過ぎてこれを右左では使えません。

これは大手メーカーも使っているブランドのトランスで、それでも物によって差があり、何の測定も行わずに左右に使うとピュアディオのコントロールコンバーターの左右がピッタリ合う感じは出させません。

そこで係数が１までは誤差範囲で許すとして左右をペアリングすると、１０個で３ペアが見つかり、４個が相手が見つからない状態です。

それと１次側と２次側の差はコンバーターをシャープ方向にするかマイルドマイルド方向にするかで選んでいて、どのトランスを何色のコンバーターに使うかは目利きが必要になります。

前回のトランスのペアリングでも４つが相手が見つからない物があったので、これを合わせてもう１度ペアリングを行います。

すると1次側・２次側共に1の誤差の物が見つかったので、これでペアリングして、もう1ペア出来ました。

残った６個は次の製作時に１０個仕入れた時にもう１回ペアリングします。

以前のペアリングの写真が見つかったのでみてみると、前にペアリングに漏れた２つを合わせて１２個で、誤差１で左右を決めるとなかなか揃わないというのがお分かり頂けるでしょう。

大手メーカーがやらない高度な測定の後に、厳しいペアリングを行っているからこそのあのコントロールコンバーターの素晴らしい音色が表現出来るのです。

よくお客様から言われるのが、「高いアンプを買うよりも、そこそこのアンプにコントロールコンバーターを入れた方がよっぽど本当の音楽に近く聴こえる！」という事です。

特に最近の車には９０年代にあった様な電気を食えば食うほど良いアンプと言われていた様なアンプは合わないので、コントロールコンバーターは時代に合った製品と言えるでしょう。

以上、お客様からの質問にお答え致しました。

今日の午後に宇部店の隣のカタヤマタイヤさんにフォレスターのタイヤ交換に出しました。

純正が１８インチだったのを１インチダウンして、１６インチで幅は２２５のままです。

何だかイメージが違うと思ったら、元のホイルが黒だったので明るく見えたのでした。

銘柄はヨコハマのアイスガードで、吉岡里帆さんがＣＭに出ているからではなく、隣のカタヤマタイヤさんに値段がまあまあでお任せでこの銘柄になりました。

最初はスタットレスの価格が高いからと雪の日はカローラスポーツに乗れと専務が言っていて、フォレスターとカローラスポーツの両方で見積もってもらったら、どちらも１インチダウンで３・４万しか差が無くて、それならフォレスターに付けるという事になりました。

アウディｅトロンは２１インチで横幅が広いので何十万かかるか分からないので、これはスタットレスは履かせずに雪の日は乗りません。

自分は今の前のセレナと前の前のレクサスＬＳ、更にその前のアウディＱ５はスタットレスを付けていなかったので、今年からは安心して福岡まで往復出来ます。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、ホンダのオデッセイです。

ホンダ純正のギャザーズのディスプレイオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、フロントドアのベーシック防振の施工と、前後のドアのセメントコーティングの施工を行っています。

最初に純正状態の音を確認して調整画面に入ると、これは中身はダイアトーンですね。

ＵＳＢとＦＭラジオで音を確かめて、ＦＭラジオはちょうどＦＭＹサウンドピュアディオスタジオからの放送で、聞き慣れたスタジオの音で確認出来ました。

ドアスピーカーは通常のネジ1本で取り付けている１６センチスピーカーですが、他の車種より低音の量は出ている感じがしました。

ダッシュのツイーターは真上ではなく斜め前を向いているので高音の量はそこそこ出ていますが、ツイーターの構造と裏に付いているフィルターの質で荒く聴こえました。

試聴が終わったらモノラルのスペアナ測定を行ってから作業に入ります。

まずはドアの内張りを外すと、防水シートには吸音ゴムが貼ってあるのでこれで低音が他のホンダ車よりも出ていたのでしょう。

防水シートを剥がした後に外板裏の響きを調べて、ベーシック防振の作業に入ります。

次に前後のドアの内張りを外して、白い吸音フェルトを一度外してセメント」コーティングの作業に入ります。

指で内張裏をはじくと、ポコポコと響いているので、この軽い響きをセメントコーティングで抑えて、スピーカーの音質と、ドアの静粛性と断熱性をアップさせます。

今の時点ではここまでで、これより先は『その２』でお届け致します。

自分は山口県美祢市の出身で、高校を卒業してから宇部市に移り住んでいるので、小さい時は山育ちで秋にはあけびの実がはじけたのをスプーンで中を取り出して食べていました。

このあけびは夏が暑ければ暑いほど大きく育って、実が大きくはじけるというイメージを持っています。

そんな事を思い出す事が最近あって、今年の夏は暑いのなんので、自分の住んでいる周りにはあけびはありませんが、こんな物がはじけました。

ピットの裏にある仕事の呼び出しに使っているカールコードが秋になってパカッとはじけました。

去年まではこんな事は無かったのですが。

それどころか自分が腰に付けている呼び出し用の無線機のマイクのカールコードもパカッとはじけました。

はじけた部分だけインシュロックで縛っていたのですが、あちこちがどんどん開いてきました。

もう４・５年使っていて、今年初めてはじけたので、暑さで伸びて秋の終わり頃で寒くなって、温度変化であけびの様にはじけたのでしょう。

きちんと声は届いているから、何とか見た目が変でない様にして使いたいのですが・・

毎月月末の水曜日は山口市小郡の新山口駅北口の、ＦＭ山口のゼロスタジオで生放送で喋っています。

番組は大和良子さんがパーソナリティーの月曜日から木曜日までの１５時から１８時５５分までの『ＣＯＺＩＮＥＳＳ』の中で、１６時３０分ぐらいから少し喋ります。

ほとんどの方が仕事中でしょうから、ラジコのタイムフリー機能で仕事が終わってからお聞き下さい。

そういえば最近自分が放送の中で、『曲の計算を車内でしている。』という事を話していて、いっている意味が分からないという事を聞かれる事がよくあります。

もう『ディスコ・フリーク・アゲイン』の放送は終わったので今はしていませんが、それは自分が番組でかける候補の音楽を聴きながら、信号待ちで殴り書きでこの曲の何分何秒で終わるかをメモして、スパッとブレイク部分で終わらない時はフェードアウトし始めの時間を書いていました。

きちんと清書すると、イントロがかったるいから８秒カットして、２分４０秒からフェードアウトし始めて、２分４３秒で完全にフェードアウトしきるとちょうどピタッと収まるというのを計算と呼んでいるのです。

まあ、そんな毎週の計算も終わって今は肩の荷が下りて、放送の事は頭から消えていましたが、今日は月に一度のお勤めにゼロスタジオに行ってまいります。

ＦＭ山口のコージネスの１６時３０分ぐらいからの、井川の出演部分を是非お聞き下さい。