ピュアディオいがわのブログ一覧

今週も火曜日の定休日は福岡店にやって来ました。

フォレスターとロールカーテンが降りた所を撮影していたら・・

隣の福岡東警察署の金の飾りが見えたのでパチリと撮影しました。

よくお客様から、「警察署の隣と聞いていたのですが、本当に直ぐ隣だったんですね。」とよく言われるぐらい近いです。

カーポート横の看板の上の方の、『生の音にこだわる専門店』と書いてありますが、ここは車で通ると見えない部分で、歩いて通る人が見上げない限り見えないでしょう。

インチキ臭いキャッチコピーですが、店内にはざっと３０人以上のボーカリストにお会いして、生の声を目の前で聞いたという証拠の写真があるので、それは大げさでも何でもないです。

演奏者の方や演奏とボーカルと両方される方もあって、一人だけ外国人の女性ボーカリストが来日された時に撮影した写真があります。

外で撮影をしていたらゴーッ！という音と共に列車が入って来て、ここは市営地下鉄の終着駅なので列車が地上に出て来ます。

本当に駅と警察署の中間です。

ピット内は先週とは違う２台の作業中のお車が入っていて、その進行状況を確かめてから帰ります。

そういえば昨日は福岡市に泊まったのですが、朝寝苦しくて目が覚めたら、湿度が８７％もありました！

エアコンの除湿を付けて寝ていて、２時ぐらいに寒いからと切っていたら、朝にこの状態ですから、もし夜除湿していなかったら何％だったのでしょうか？

あっ、それと時計の横の１３・５ボルトの電源装置は、福岡の部屋にテレビが無いので、パナソニックの７インチのポータブルナビでテレビを観ているからでした。

週に福岡には１泊か２泊しかしないのと、疲れて直ぐに寝てしまうので最低限の装備ですが、画面はほぼ見ずにニュースの内容を音で聞いているぐらいです。

毎月奇数週の土曜日に行っている３５１MHzのデジタル簡易無線の伝搬実験は、先週で１６９回目を迎えて、来週には１７０回を迎えようとしています。

先週はフォレスターＳＴＩに乗って竜王山へ行き、着いたら直ぐにハッチを開けて固定用のアンテナを組み立てます。

もう日が長くなって、１９時４０分でまだ薄っすらと北九州側が見えます。

何も考えずにアンテナを組み立てて屋根に付けたら、角度調整がまずくて西側に傾いています。

色んな方向から見て垂直であろう角度で設営を終えて、車内で準備に入ります。

フォレスターに常時載せている黄色い無線機には車載アンテナが繋がっていて、固定用のアンテナは黒い無線機に取り付けて、２０時に実験をスタートさせました。

ただ黒い方の無線機が途中で送信不能になってしまい、近隣で３５１ＭＨｚのデジタル簡易無線を近いチャンネルで使っていて、混信防止のためにキャリアセンスと呼ばれる状態で送信が止まってしまいました。

そこで黄色い方で車載の５５センチのアンテナでは他との近隣チャンネルの影響は無い様で、普通に交信が出来たのですが、大分県の局が２局固定アンテナでなければ届かなくて、釈迦岳からの電波は黒い無線機でメーターが２振っても、黄色い無線機は全くメータが触れず、この頃からキャリオアセンスの制限がなくなって、途中から固定アンテナで普通に送信出来る様になりました。

もし固定アンテナが使えなかったら、大分県別府市の固定局と大分県日田市と長崎県島原市の移動局とは交信出来なかったのと、固定アンテナを地面の傾きと車の屋根の傾きに合わせて角度調整を時間をかけて行い、ほぼ垂直に立てる事が出来たので遠距離の交信に効果があったと感じでいます。

それでは『第１６９回山口西・北九州ＤＣＲロールコール』の結果を報告致します。

日時　　６月２１日　土曜日　２０時から２１時１６分まで

運用場所　山口県山陽小野田市竜王山　山頂駐車場

オペレーター　　ヤマグチＣ５６（ＪＨ４ＥＦＴ）自分

使用アンテナ１　　　第一電波工業　３５０ＭＶＨ　ゲイン７・１５ｄｂ　　２・７ｍ高

使用アンテナ２　　　第一電波工業　ＡＺ３５０Ｓ　ゲイン３．６５ｄｂ　　１・７ｍ高

使用機器　　アルインコ　ＤＪーＤＰＳ７０Ｅ　　５ワット送信

周波数　　３５１ＭＨｚ　２４ｃｈ及び３２ｃｈ　秘話コード　２７１４４

参加者　２４ｃｈの部

１　　ヤマグチＦＢ７３　　　　下関市長府　固定局

２　　ヤマグチＢＡ１８　　　　山陽小野田市みちしおＲＶパーク　移動局

３　　フクオカＰＱ５３　　　　　北九州市戸畑区　固定局

４　　オオイタＫＯ１２５　　　　大分県杵築市波多方峠無線クラブ山小屋　移動局

５　　ヤマグチＡＮ５３　　　　　宇部市厚南　固定局

６　　オオイタＢＰ４４　　　　　大分県別府市　固定局

７　　フクオカＧＮ９１　　　　　北九州市小倉南区　固定局

８　　オオイタＨＭ４３０　　　　大分県日田市釈迦岳中腹　移動局

９　　ヤマグチＧＣ２４　　　　　宇部市船木　固定局

１０　フクオカＧＪ２８　　　　　　北九州市八幡西区　固定局

１１　ヤマグチＷＴ２４１　　　　下関市観音崎　移動局

１２　フクオカＨＣ６１　　　　　　北九州市小倉南区　固定局

１３　ナガサキＷＡ２　　　　　　長崎県島原市標高３９０ｍ地点　移動局

１４　フクオカＫＤ７　　　　　　　北九州市小倉南区朽網　車移動局

１５　ヤマグチＭＩ２２２　　　　　宇部市黒石　固定局

山口県の運用では現在２４ｃｈか３２ｃｈのどちらか一方の参加をお願いしているので、３２ｃｈの２１時からの５分間の運用で応答が無かったので、参加者は２４ｃｈの１５局となりました。

今週末の６月２８日は大分県からの運用で、次回の山口県からの運用は７月５日となります。

皆さんの参加をお待ちしております。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、フォルクスワーゲンのＴクロスです。

これまでお使いだったフルシステムの移設作業を行っていますが、純正オーディオがディスプレイオーディとなって、ＶＷやアウディでグローブボックス内にプレイヤーがあった部分はパネルで覆われていて、その他の回路が入っています。

そこでシフト前を加工して、１ＤＩＮスペースを作る造作をしています。

他にはドア防振の作業を行っていて、インナーパネルと純正スピーカーを外して、外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

外した内張はマスキングして、ツルツルのプラスティック面に粗目を付ける下処理を行って、セメントコーティングの施工を行いました。

ちょうど乾燥している途中で、まだ乾燥していない部分は青白く、ひび割れ防止と粗目に食い込むために入れている成分の化学変化で色が茶色に変わっていきます。

完全に乾燥したら表のマスキングを一部切り取って、アウター・スラントのバッフルの施工に入ります。

ドア側ではインナーパネルの樹脂部分に金属シートを貼っていき、ただ貼るだけでなく、細かくカットして形状にピッタリ合う様に合わせています。

はい！綺麗に仕上がって、樹脂のポコポコいう鳴りも無くなりました。

これがブチルゴムを使ったマットだと鈍い響きが残るので、コストがかかってもあえて金属のみのマットを使用します。

今日のところはここまでで、これより先は『その２』でお届け致します。

最近テレビで山下達郎さんのＣＭソングがよく流れてるダイハツの新型ムーヴですが、先日実物をディーラーに見に行って、カタログをもらって帰りました。

今回の大きな変更点は２つで、まずリアドアがスライドドアになった所で、エンジンをかけてバックカメラの映りと電動スライドを運転席から動かして、この形状でスライドが動くというのが凄く違和感がありました。

２つ目の変更点はノーマルとカスタムの分別が無くて、全てカスタム顔みたいになっています。

気になる部分はオーディオレス車があるかどうかで、オーディオレスではなくて『純正ナビ装着グレードアップパック』と呼ばれていて、実質的にオーディオレスですが、ディーラーでナビを付けて下さいねという話ではないでしょうか。

他にはディーラー装着のトレードインスピーカーのプレミアムキットが前後で１１万ちょっとで・・

コアキシャルの高級スピーカーは４万５千円で、エントリーのコアキシャルが２個で２万円弱で、プレミアムの４スピーカーがベーシックのＷパッケージと同額ぐらいですね。

カローラスポーツを注文したばかりなので代車として今直ぐは購入出来ませんが、販売数がかなり伸びるのなら購入する必要が出るでしょう。

エンジンをかけても走行はしていないので、走りのフィーリングは確かめていないので、そのうち試乗してみたいと思っています。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から日産のクリッパーです。

日産純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付とベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張と防水シートを外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせました。

次にダッシュの上にスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けて、ピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けます。

純正ツイーターの位置がかなり内に寄っていて、ボーカルは真正面から聴こえた感じがするのですが、演奏の左右が分かれた感じが上手く出来ていないので、ＡＴＸー２５のスピーカーとスピーカーの間に音像が浮く感じで改善します。

ドアの純正の１６センチスピーカーが通常よりは高い位置にあるので、かなり中音が耳に入って来やすく、他の車種よりは違ったセッティングが必要です。

純正ナビからの音信号はグローブボックス下まで引いて行き、比重が高くて厚いＭＤＦ板の上に付けた６ピース構成のピュアコンで中低音とツイーター用の高音に分離して、スピーカー位置の関係で強く聴こえる中音域を、ツイーターの下限周波数を上げるのと、純正の１６センチスピーカーの上限周波数を下げてバランスを取っています。

ピュアコンの値がピッタリ合ったら、フロアマットの下のアンダーマットの下にユニットを納めて見えない様にします。

日産の純正ナビの中身はケンウッド製だったので、こちらの音調整も行って・・

まずは各スピーカーにかかっている１００センチのタイムディレイは全てゼロにして・・

音を強調する機能が複数オンになっているのを全てオフにしてから、素の状態を作ってからイコライザー調整を行います。

イコライザーの動かす周波数を探して、レベルを変えて音を追い込んで行って、最後にメモリーした後の音を確かめて、メモリーして音の感じが変わったらまたイコライジングをやり直してと、かなり時間をかけて、どのパターンが最も生音・生声に近いか探っていきます。

ベーシックのＷパッケージは見た目はダッシュにツイーターが乗っただけの違いですが、ピュアコンを使った音のインピーダンスと音域コントロールとでイコライザーでは調整不能な領域の調整を行って、ドア内のベーシック防振の効果で、作り物ではない本当の音楽の音色に近いサウンドに、おディオの音が変化ではなくて進化します。