ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、トヨタのプリウスαです。

トヨタ純正のナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張りと防水シートを外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

プリウスαのフロントドアは、縦に楕円の表面積の大きいスピーカーが付いているので、低音の量が出る割には鉄板の残響が多いので、防振作業はかなり効果があります。

ドアの低音が多い分ほど不足するのが中高音で、純正の中高音を鳴らすスコーカーをピュアコンを通して中音域のみにして、スタンドを使って取り付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターで高音域のみを鳴らして、ドア低音・スコーカー中音・ツイーター高音の独立した３ＷＡＹ構成で鳴る様にして高音質化を図ります。

スコーカーに低音域を入れない様にするフィルターは小さくて性能が悪いので・・

ここを大型で高性能な物に交換すると、こもっていた中音域がハッキリと聴こえる様になります。

グローブボックス下には比重が高く厚いＭＤＦ板を敷いて、その上にブラックボックス２つと後付けコイル２つの４ピース構成のピュアコンを取り付けて、スコーカー裏のパーツと合わせて６ピースで各スピーカーの音域幅とインピーダンスを調整しています。

現行のブラックボックスと純白のボビンのコイルは、全て井川が一から手巻きして作っていて、これまでより手間がかかっているほど音質は向上しています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったらナビのパネルで音調整を行って、最初から入っている132センチのディレイを全てゼロにして・・

音を強調する機能は全てゼロにしてからイコライザー調整に入ります。

素の状態では残響が多くて音もこもっていたので音を強調しないと人の声が埋もれていたのが、ベーシッツクのＷパッケージの装着で音がクリアーになり、低音域が少し出気味だったのでその辺りを２カ所１クリッづつ下げて、入庫時とは全く別なサウンドに生まれ変わりました。

今ある大型のドアスピーカーとダッシュのスコーカーをそのまま使用して、でも音は改善した上で鳴らしているので、低コストでスケール感のある３ＷＡＹシステムに仕上がって納車されました。

福岡店を出発して箱崎駅から吉塚駅の前を通って、博多警察署の前を通ってキャナルシティに行こうとすると、大博通の手前で左に『雑煮のせき亭』の看板が見えます。

創業昭和３３年ですから自分が生まれる２年前から営業しています。

たまに雑煮が食べたくなって少し離れた所まで歩いて行って駐車場を見つけて、昼食に雑煮を食べに行く事があります。

一つ裏の通りでコインパーキングを探して、この通りは千年門・若八幡通りという様で、こだわりのお店が何店かあります。

『ラーメンほ』といういお店があって、営業時間が１５時までと書いてあるのに１４時には閉まっていて、材料がなくなり次第終了と書いてあるので、お客さんが多かったのでしょう。

他にはここのうどん屋さんが行列が出来ていて、せき亭で雑煮を食べた後に通った時には全てのお客さんは店内に入っていました。

昨日は運が悪くパーキングの空きが無くて、やっと1台分空きがあったと思ったら軽自動車専用だったので、さすがにフォレスターは止められません。

それで散々歩いて川の手前でやっと普通車が1台止めるスペースを見つけて、ここからせき亭まで真っ直ぐ戻って右に曲がるＬ型に向かいました。

そして入り口から奥に長細い建物の1階にあるせき亭に着きました。

ここには定食メニューもありますが、昨日の自分のお目当ては雑煮で・・

これまでは博多雑煮や島原雑煮を食べていましたが、昨日は初めてすき焼き風雑煮の肉雑煮を注文しました。

注文する時に「最高で５つお餅が入れられます。」と言われて、マックスの５つで注文して、しばらく待ったらこれが出てきました！

いきなりお餅２つをたいらげたのですが、意外にお餅の倍の量の野菜が入っていて、途中からはお餅と野菜をバランスよく食べて、日ごろの野菜不足を補うぐらいの野菜を取る事が出来ました。

お餅を目当てに行ったのにすき焼き風なので予測外に食物繊維が取れて、なかなか満足感が高かったです。

半年か1年に1度しか行かないのに店の人からは顔を覚えられていて、山口から仕事で来た時に食べに来る人と思われています。

食後にサービスで珈琲とチョコレートが出てきて、美味しく昼食を取る事が出来ました。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、アウディのＡ４アバントです。

ディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取り付けと、前後のドアの防振作業を行いました。

既にドアの外板裏にはマットが貼ってありますが、そこは一番響きが大きい所で、それ以外の部分に防振マットと防振メタルを加えて、ドア全体の響きを鎮めながら、鉄板の響きも適切化します。

前後のドアにはセメントコーティングの施工を行って、内張に付帯する音の響きを抑えて、車内の静粛性と断熱性をアップさせます。

ベーシックパッケージなので純正のドアスピーカーはそのまま使用して、ユニットはそのままでも外板の金属部分と内張のプラスチック部分に防振を加えているのでクリアーさが増して音のキレが良くなっています。

ダッシュの純正ツイーターは使用せずに、スタンドを使って適切な仰角・振り角を付けた、ピュアディオブランドのアップグレードツイーターのＡＴＸー３０を取り付けて、見晴らしの良い場所から上質な高音を拡散させて再生しています。

グローブボックス下には比重が高くて厚いＭＤＦ板を敷いて、その上に合計８ピース構成のピュアコンを取り付けて、ドアスピーカーとツイーターに適切な音域分けとインピーダンスの調整を行って分離して送ります。

これまでに同じ型式のＡ４の入庫は有りましたが、今回はツイーターがＡＴＸー３０とレンジが広いので、それに合わせてピュアコンの値を変えていって適性を選びました。

最終的にバスとトレブルの調整はセンターが良いかトレブルのみマイナス１か迷いましたが、お客様に「もしボリュームを上げめで使われるのならマイナス１で、そんなに上げないのならゼロが適正になります。」とご説明して先ほど納車させて頂きました。

輸入車の中では現在のアウディはかなり音の良い方ですが、そんなアウディをチューンするからこその素晴らしいサウンドになり、Ａ４アバントのお客様は大変喜んで帰られました。

その時はアイドリングで聴かれていたので、帰り道では前後のドア４枚の２層防振の効果が出て、入庫時とは全く違う静粛性になって帰られているはずです。

今日は福岡店に完成車が２台あるという事で、朝宇部店でブログを書き込んだら車に乗って出発しました。

小野田インターから山陽道に乗って、埴生を過ぎて下関ジャンクションで中国道に合流すると、あれっ？事故渋滞でなかなか前に進めなくなりました。

山陽道側が右で中国道側が左で、どちらの車線が早いだろうか？と迷って、二者選択でそのままの右車線を選びました。

しかしかなり先まで渋滞しています。

しばらく走ると右車線が通れなくなって、左車線に入りましたが、明らかに右車線の方が先に進んでいました。

この辺りはＳ字カーブになっていて、以前フェラーリの多重事故があった辺りですが、フェラーリの事故があったのは上り車線で下り坂の部分で、今日事故があったのは下りの車線の上り坂でと、人に説明するのに上りと下りがごっちゃで、まるで早口言葉みたいになってしまいます。

じわじわ進んでも事故車は見えずで・・

パトカーが見えてやっと事故車らしき箱バンが見えました。

あれっ？他に車が見えないから単独事故でしょうか？

それにしてはあまりへこんでいません。

しかし左側に横転したリトラクタブルライトのクーペが横倒しになっていました！

ここを通り過ぎたら交通の流れは普通になって、かなりＳ字カーブの辺りで時間を食ったのですが、壇ノ浦のパーキングエリアで少し休憩して、後はひたすら福岡店に向けて走りました。

今は２台の音調整も終わって、夕方のブログを書き込んでいるところです。

不定期で時々書き込んでいるお客様の質問にお答えする会は、今回はサウンドピュアディオの社以内リサイクルについてに関してです。

何故かオーディオに関しては世界が平和な時は安定して材料が手に入りますが、ロシアだイスラエルだと戦闘が続く状態になると不足するのが電子的な材質です。

現在も入手が困難や仕入れ価格が上昇したりと大変で、それによってお客様の販売価格が上がらない様に『社内リサイクル』という方法を使って製品を組み立てる時に使う銀入りハンダのコストを下げています。

ちなみにハンダ付けでモーターで自動で送り出すハンダは現在は７０グラムで長さが１９メートルの物を使用していますが、以前は１００グラムで２７メートルが１巻でしたからかなり早く無くなって、経理からは「ハンダの使い過ぎです！」と言われますが、1巻で３０％中身が減っている物はしょうがありません。

そこで電動で送り出されて来る２・５％純銀が混じったハンダのこぼれた部分を集めて、以前値段が安い時に仕入れた銀５％入りの輸入物のハンダと国産の２・５％銀入りのハンダを混ぜて、おおよそ３％から３・５パーセントのハンダを作ります。

自分の作業用のエプロンに付いたハンダのかけらもピンセットで拾って・・

机にこぼれたハンダの屑も焦げ目を避けてピンセットで取り出して、綺麗な所だけを集めます。

以前に金属リサイクルの写真を掲載した事がありますが、その時はケーブルの末端の焼き入れの机の部分で、今回はピュアコンやＲＣＡケーブルを作る机のリサイクルですから、使っているハンダの質はこちらの方がかなり高いです。

集めたハンダは３種を混ぜて粒状にして保存して、大きさは小・中・大・特大の４種類に分類しましたが、適量を選ぶのに小を何回も使っていたら大きいサイズを全く使わない様になって、表面の錫が白っぽくなって来たので一度溶かしてサイズを作り替える予定です。

銀５％入りの海外製はあまりに撚り線に浸みないので使えず、国産を多めにミックスでないと作業性が悪く、あまりに長くハンダ付けするといくら放熱クリップしていてもパーツが傷むので、何年か前から合成した粒ハンダを使用する様になりました。

それでは実際にピュアコンの内部をハンダ付けする所をお見せしますと、パーツにハンダ付けの熱が伝わらない様に放熱クリップを何個も付けて、小の粒ハンダを机の上に何個か置いて、ハンダ小手で拾いながら付けて行きます。

電動の送り出しハンダも併用しながら、多すぎず少なすぎず適量をハンダして、小手を下げたらハンダ付け部分をラジオペンチで挟んで、エアーで急冷却をかけて中の分子が綺麗に並ぶ様にしてそれでやっと1か所のハンダ付けが終わります。

ピュアコンを左右で１セット作っただけで粒ハンダはこんなに減って、次を補充するために中や大を溶かして小さい粒ハンダを製作します。

作り替えると錫の表が白っぽいのは消えて、光沢が出て来ますが、あまりに小サイズばかり使うので、小を極小と小のやや大きめに作り替えました。

以前の電動でモーターで好きなだけハンダを送っていた時が懐かしいですが、これだけ国際状況がこれだけ悪いと、ミサイルの誘導装置を作るために高価なハンダが軍事産業に持って行かれて、コストを上げずにお客様に良い音を提供しようと思えば、この様な手間をかける事によって価格上昇を抑えるという努力は続けていかないといけないでしょう。

という事で今日は『社内リサイクル』についてのご質問に対してお答え致しましたが、リサイクルといいながらも、最終的には純銀の含有率は上がっているので、リサイクル＝質が下がるというわけではなく、逆に手間をかけて音質は上げています。