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ピュアディオいがわのブログ一覧

2025年10月23日 イイね!

ノートeパワー ディスプレイオーディオ取付


今日ご紹介する1台は、先日の宇部店の作業から、日産のノートeパワーです。

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現行のモデルがオーディオレスを選ぶとプロパイロットが付かず、先代モデルはオーディオレスでありながらレーダークルーズが付いたモデルがあるので、いまだに人気が高い車種です。



新車をオーディオレスで購入されてカロッツェリアの楽ナビを装着されていたのですが、今回アルパインの大画面のディスプレイオーディオに交換されました。

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スピーカーはフル防振の後にアウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのZSPーLTD15を装着しています。

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ツイーターは上の楽ナビの時の写真はシルバーですが、現在はJU60のブラックモデルを装着されていて・・

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ラゲッジにはピュアディオブランドの25センチウーファーと、ピュアディオチューンのパワーアンプとチャンネルディバイダーを取り付けた、車1台で3WAY構成となっています。

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楽ナビの時はチューンしたハイローコンバーターだったのを、ピュアディオ独自のコントロールコンバーターを取り付けて、一番クールな青ラベルから赤からピンクとマイルドな方向に変えていき、最も生音・生声に近いユニットを選びました。

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ディスプレイオーディオの調整ではタイムコレクションは全てゼロにして調整を行って、最初から最後までぜろのままで自然な音色で鳴らします。

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グローブボックス下のピュアコンのブラックボックスは以前は機械巻した物を使用していましたが、今回手巻きした物に交換して、それに合わせて他のパーツの値も少し変えてマッチングを取りました。

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最後にディスプレイオーディオのイコライザーと、ラゲッジのチャンネルディバイダーの調整を行って音を整えて、今考えられるディスプレイオーディオを使用して最も高音質なシステムに仕上がりました。

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ワイドな画面に代わっただけでなく、音質面も改善されて、リフレッシュされてノートeパワーは納車されました。

Posted at 2025/10/23 10:28:00 | トラックバック(0) | カーオーディオについて | イベント・キャンペーン
2025年10月22日 イイね!

1990年代の音調整

今日FM福岡のスタジオで撮影した写真を整理していたら、1990年代のCDを撮影したものが見つかりました。





それは番組中に90年代はディスクにレコーディングのプロセスの3段階がアルファベット3文字で示されていて、DはデジタルでAはアナログで、最終的にはデジタルにするのでAAD→ADD→DDDとデジタルのプロセスが増えると音が良いみたいに思われていましたが、アナログのプロセスが多い方が音が自然とか色々な感じ方がありました。







そんな90年代に天野清継さんと国府弘子さんの作品ではDDDというフルにデジタルの作品とAADというアナログプロセスの多い作品と、DADというデジタルで録音しながらも1度アナログに戻してプロセッシングして、またデジタルに変えてという手法の3方式があり、それらを聴き比べてその差がよく分かるセッティングが良いセッティングと勘違いしていて、音楽性よりも音の特徴をという、今考えたら間違ったセッティングだと感じています。




それは演奏している本人に会って生の音を知るという努力を怠って、なんか評論家気取りというか、こんな大事な事を何故行わなかったんだという話をFM福岡でしたと時の写真が出て来たのです。


百聞は一見にしかずという諺が有りますが、色々論ずるよりPA通しでは無い生音を知る事がこんなに重要だと知る前の昔話を思い出した時の写真でした。
Posted at 2025/10/22 16:37:58 | トラックバック(0) | 音楽について | 日記
2025年10月22日 イイね!

アルファード JBLサウンド車の音質アップ


今日は水曜日で福岡店はお休みですが、本日ご紹介する1台は月曜日の福岡店の作業から、トヨタのアルファードのJBLサウンド仕様車です。

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工場装着の大画面ディスプレイオーディオ付きのお車で、ピラーの根元にJBLのマークが付いたツイーター付きのお車に、JU60ツイーターを使ったプレミアムベーシックパッケージに、ドア4枚の防振施工を行いました。

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今回のJBLサウンドはこれまでの方式と変っていて、ドアのウーファーに車輛アンプで低音のみを送って、ダッシュのツイーターとスコーカーに中高音のみを車輛アンプから送るマルチアンプ方式だっつたのが、ドアのウーファーとピラーのツイーターにフルレンジ信号の中音域を弱めた信号を分配して送って、ダッシュのスコーカーに中音域のみを車輛アンプから送るというこれまでに無かった方式で、これまでのプレミアムベーシックの接続方法では対応出来ませんでした。

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作業はまずは防振作業から入って、内張を外すとオレンジのエッジの音響レンズと呼ばれている中音域を通しにくくしたプラスチックのグリルが付いたウーファーが見えます。

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スピーカーとインナーパネルを外して、フロントの何も貼ってない外板裏に共振点の違う防振材を貼り合わせます。

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外した樹脂のインナーパネル金属シートは金属シートをを貼って、ポコポコ鳴る響きを抑えています。

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シートはブチルゴムの成分を含まない、金属とラミネート成分のみで、鈍い響きにならない様にコストをかけています。



前後のドアの内張りはマスキングして、セメントコーティングの施工を行いました。

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元々大きな内張に振動が通過しない様にややランダムな格子が作ってありますが、それに加えてセメントコーティングを規則性を持たないランダムに厚い薄いを作って塗って行き、振動を通過を防いで、スピーカーの音の響きを整えて、車の静粛性と断熱性をアップさせます。

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中音域が薄いフルレンジに中音域のみをプラスする特殊なマルチアンプのためにこれまでのピュアコンの配列では上手くいかず、JU60だとツイーター足須地ユニットを付けたら音が綺麗になるのが、逆にアシストユニットを付けない方が音が綺麗で、値もこれまでのトヨタのJBLサウンド車のものが参考にならず、独自の値を1から探り出す必要があって、セッティングにはかなり時間を要しました。

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センタースピーカーも付いていて、ここのレベルはディスプレイオーディオの音調整機能では動かせず、アッテネーター回路を付けて上げたり下げたりして調整して、そこが整ってからバス・ミッド・トレブルの3トーンを1クリックづつ動かして音を追い込んでいきました。

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写真10枚にすると簡単そうに見えますが、新しい車種の新しい純正オーディオの方式に全て対応するために、あらかじめある程度の車種は購入して実験してシュミレーションしていますが、レクサスLSやクラウンスポーツを購入せずにいきなり今回の様なシステムだと対応に困ってスピーカーユニットのみの交換という専門店もある様ですが、各ユニットのインピーダンス値やユニットごとの周波数帯域幅などで、単純にユニットの入れ替えだけでは大きくバランスを崩す事もあるので、サウンドピュアディオのベーシックパッケージやプレミアムベーシックは、これからの複雑な純正システムに融合させる事が出来る適切な手法だと考えています。


プレミアムな車種なアルファードが、サウンドピュアディオの技術と製品で、真のプラミアムな車に変身しました。

Posted at 2025/10/22 10:39:18 | トラックバック(0) | カーオーディオについて | イベント・キャンペーン
2025年10月21日 イイね!

ラジオの話 第22話


タイトルはラジオの話なのに内容はテレビの話から入ります。

自分はNHKの朝の連続テレビ小説を前のシリーズまでは毎朝観ていましたが、今作の『ばけばけ』から観るのをやめました。

基本的にビジネス物と音楽物は観ると言っていましたが、知らない間に観る習慣がついていて、7時30分からのBS放送を観て15分ロスして、たまに7時15分からの過去のシリーズの再放送を観たり、8時からの地上波視直したりすると30分は朝の時間がロスして、それに比べるとラジオは全く目を使わないので朝の身支度に支障が無いので、それでN NHKの朝の連続テレビ小説を観る習慣が全く無くなりました。


そんなブログを書こうと過去のNHKの朝の連続テレビ小説に関する写真を探していたら、こんな写真を見つけました!


それは2017年に放送された有村架純さん主演の『ひよっこ』の中で・・

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勤めていたラジオ工場がオリンピック後の不景気で閉める事になり、社員一人一人にラジオが配られるというシーンがありました。

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受け取ったラジの周波数の数字の後にはMHzやkHzと記されていて、Hz表示は1972年の7月1日からで、その頃はMscやKscのサイクル表示ではなかったかと思われます。

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まあ今少々古いラジオを入手してもサイクル表示の物は入手出来なかったのか? または当時はサイクル表示だった事を知らなかったのか?

自分だったらヘルツ表示を手作業でサイクル表示に変えますけど。


以上、ラジオの話でした。

Posted at 2025/10/21 10:07:55 | トラックバック(0) | 世間話 | 日記
2025年10月20日 イイね!

井川の趣味の無線ブログ 第178回目の実験


毎月第一と第三土曜日は山口宇県側が担当で、第二と第四土曜日は大分県側が担当の351MHzのデジタル簡易無線の伝搬実験は、先週の18日の土曜日は自分が山陽小野田市の竜王山の上から電波を出しました。

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フォレスターの屋根のマグネット3個の基台を貼り付けて、351MHzの1波長の84センチを少し超えた90センチのポールで固定用の180センチのアンテナを上げて、鉄の影響を受けなくてもっとも短い距離という事で立てています。


少し傾いているので角度調整したら、逆に動かして更に傾いてしまいました。

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いろんな方向から見てほぼ垂直に立った様に見えたので、そろそろ実験を始めます。

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55センチの車載アンテナも使って車載アンテナでも電波が届く方には、固定アンテナとの電界強度の差をお知らせしています。

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2台使う無線機はアルインコのDJーDPS70Eで、間違えない様に標準色の黒とは別に黄色を買っていて、黄色側に車載アンテナを繋いでいます。

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一時期参加者が15人を切る事もありましたが、最近は20人を超える日が増えて来ていて、アマチュア無線と違って免許がいらないデジタル簡易無線の愛好者が少しずつ増えていますが、最終的な目的は自然災害時に電話やネット回線が使えなくなった時の旧式の通信手段で、免許の無い事で普及の速度が速いのではないかという事でこういった実験を行っています。



それでは『第178回山口西・北九州DCRロールコール』の結果を報告いたします。


日時  10月18日 土曜日  20時00分から21時17分まで

運用場所  山口県山陽小野田市竜王山 山頂駐車場

オペレーター  ヤマグチC56(JH4EFT)自分

使用アンテナ  第一電波工業 350MVH ゲイン7・15db 2・6メートル高

使用機器  アルインコ DJーDPS70E 外部放熱板付き 5W送信

使用周波数 351MHz 19ch(21時から5分間のみ32ch) 秘話コード27144


参加者

1  ヤマグチFB73    下関市長府 固定局

2  ヤマグチAN53    宇部市厚南 固定局

3  ヤマグチBA18    山陽小野田市埴生 移動局

4  フクオカHS622    山陽自動車道上り佐波川SA 移動局

5  フクオカYS539    北九州市小倉南区 固定局

6  フクオカGJ28     北九州市八幡西区 固定局

7  フクオカRN56     北九州市小倉南区 固定局(高校生)

8  ヤマグチMM110   宇部市沖ノ旦 固定局

9  ヤマグチBQ59    下関市幡生 固定局

10 フクオカKD7      行橋市 固定局

11 ヤマグチFS703   光市 固定局(女性)

12 フクオカXJ55     北九州市小倉南区曽根干潟 移動局

13 フクオカHC61     北九州市小倉南区 固定局

14 ヤマグチMI222    宇部市黒石 固定局

15 ヤマグチST702    光市 固定局

16 ヤマグチWT241    下関市観音崎 移動局

17 ヤマグチWM201    光市 固定局

18 フクオカGN91      北九州市小倉南区 固定局

19 フクオカPQ53      北九州市戸畑区 固定局

20 ヨコハマNI30       北九州市小倉南区 固定局

21 ヤマグチTK926     光市 固定局

22 オオイタKV556      日田市亀石峠 移動局

23 オオイタJK925      豊後高田市粟島公園 移動局

24 ナガサキWA2       長崎県雲仙市 移動局

以上、24局の参加となりました。


今週末の10月25日の土曜日は偶数週ですので大分県からの運用となり、次回の山口県からの運用は11月1日の第一土曜日となります。


皆さんの参加をお待ちしております。

Posted at 2025/10/20 16:21:50 | トラックバック(0) | 趣味の無線ブログ | 日記
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サウンドピュアディオの井川です。 福岡県・山口県でカーオーディオ専門店を営んでいます。 アーティストとのコラボレーションにより、より生演奏や生の声に...

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