ＴＲＤラリー新城rd参戦記⑤

ドライバーズブリーフィングが終了し、101号車から順番にセレモニアルスタートに向けて、サービスパークを出発していきます。

私たちは、26番目にサービスパークを出発。公園内の道路を会場へ向かいます。


会場に入ると観客のみなさんがたくさん手を振ってくれます。

去年までは私も手を振るほうでしたが、今年は振られるほうなので、これはなかなか良い気分です。


スタートのゲートで一旦停車。ＭＣの方からクルーの紹介がされて、ドライバーの弟にマイクが向けられます。

弟がどんなことを答えたのかは忘れましたが（笑）。


さて、セレモニアルスタートを受けて、会場を出発。最初のＴＣへ向かいます。


公園内に設置のＴＣ０の到着時刻は９時40分。十分余裕があります。

アイテナリーを基に、ロードブックへＴＣの到着予定時刻を記入することをすっかり忘れていたので、待っている間にそそくさと書き込みます。

こういう時はアベレージラリーへ出ていたことが役立ちます。


９時39分、コントロールエリアへ車を進ませます。
ＴＣにある時計で９時40分になったことを確認してタイムカードを提出し、時刻を記入してもらいます。


ここからが競技のスタート。


ＳＳ１は「作手北」。
リエゾン距離は27.39km、ターゲットタイムは71分で最寄りのＴＣへの到着予定時刻は10時51分です。

レッキですでに通っているルートなので、緊張もなく気楽に走行します。


途中、旧作手村への国道の坂道で、大きく手を振りながら下ってくるラリー車を発見。

今回のＴＲＤラリーへの参戦のために、練習などいろいろ面倒をみてくれた川名選手でした。

こちらも手を振り返します。


坂道を登り切り、和田交差点に差し掛かったところ、反対車線にボンネットを開けて停車していた35号車ストーリアが、急に冷却水を噴き上げ、ちょっとびっくりしました。


その後は何事もなくＴＣ１前に到着。





自分たちのＴＣインの時刻になるまでの間に、ヘルメットやシートベルトを装着してＳＳスタートの準備をします。
ビデオの電源も忘れずにＯＮ。


10時51分にＴＣイン。
タイムカードにＳＳスタート予定時刻が10時54分と記入されます。


カードを受け取り、ＳＳスタート地点へと進みます。

ここでまたタイムカードを出し、正式なＳＳスタート時刻を記入してもらいます。
時刻に変更はありません。


前車がスタートしたあと、車をスタートラインまで進めます。


30秒前のコール。

そして５秒前からカウントダウンのランプが点灯。

５つ点灯した後、全てのランプが消えると同時にスタート！。


「右２ロング　ストレート下り　左３　ストレート　左４クレスト」とノートを読み上げていきます。


弟は、なぜかセンターラインを跨ぐ走行ラインで走っていきます。

ドライバーズブリーフィングの時に「大きいキャッツ・アイを踏んでタイヤをバーストさせた車があるので注意を。」との話があったので、多分、キャッツ・アイを踏まないためなんでしょうが、かえって窮屈そうな感じ。

しかし、レッキではキャッツ・アイの位置は全然チェックしていないので仕方ありません。
こういうところも、経験と余裕の差が出てきます。


コースはストレートや緩いコーナーの連続ですが、登り基調のためかトップスピードの伸びが今一歩。


ついにはコース途中で後続スタートのクラス２ヴィッツに鮮やかにオーバーテイクされてしまいました。

恥ずかしながら、ノートの読み上げと前方の注視に集中していたので、抜かれるまで全く気付きませんでした。


クラス２ヴィッツは、あっという間に視界から遠ざかっていきます。

こちらは自分たちのペースでひたすら走るのみです。


コースもようやく最終区間。

「クレスト　ストレート　奥右２から右１　すぐ左ヘアピンきつい　フィニッシュ！」

やっとフィニッシュ地点を通過。


引き続きコーナーが残っているので、「右２　ストップ」と読み上げたところ、また加速し始めたため、慌てて「落とせ！落とせ！落とせ！」と止めさせます。


最後にヒヤッとしましたが、まずは無事にＳＳをクリアしました。

タイムは5'47"7。クラス５最下位でのスタートとなりました。