旧中央本線 鳥居隧道をやっと完歩しました

本日はちょっと遠出して、恒例訪問先の廃トンネルの一つ、旧中央本線鳥居隧道へと行ってきました。

まずは近くにある奈良井ダムへ寄り道。ダム湖は真っ白に結氷しておりました。




さて、いつもの場所に車を停めます。


ここはつい昨年11月に来たばかりですが、今回は奈良井駅側坑口から入り、約1.5km先にある薮原駅側坑口付近の閉塞地点へ到達することが目的です。

旧中央本線鳥居隧道　奈良井駅側坑門です。


周りの木を伐採したようで、木が思いっきり坑門に垂れ下がっています。ちょっと揺さぶってみましたが、全然外れる様子もなくあきらめました。その内、撤去してくれることを期待します。

坑口付近の地面には氷筍がニョキニョキと育っていました。


いつもなら、氷筍をじっくり観察したりするところですが、今回は閉塞地点までたどり着くことが目的なので、見るのはそこそこにして奥へと向かいます。

トンネル内をドンドンと歩き進んで約25分。閉塞地点に到着しました。

写真を撮ってみたところ、濃い靄にフラッシュが反射してひどい有り様に（泣）。


天井から剥落した煉瓦で地面が埋め尽くされていることはわかってもらえるかと思います。

トンネルの閉塞地点です。天井を突き破って大量の土砂が流れ込んでいます。


ここからは、写真を撮りながら引き返していきます。

閉塞地点付近の天井は、吹き付けられていたコンクリートが煉瓦ごと剥がれ落ち、至る所に煉瓦の瓦礫が山となっています。












退避坑です。すべて石積みで構成されています。


コンクリートでの補修箇所に施工年月の刻印があります。1962年12月（昭和37年）の改修ということですね。


コンクリート補修の部分が残っていますが、これもその内剥落するのでしょうね。




まだまだ煉瓦の剥落箇所が続いています。




















退避坑用の白熱灯。


アーチ部分の石材はきちんと縁取り加工されてます。


また煉瓦の瓦礫の山。


ここから側壁部分が石積みから煉瓦積みに変わります。




写真左側に見える白い点が奈良井駅側の坑口。まだ遥か先です。


薮原駅側を石積みにしたのは地質の悪さが関係しているのでしょうか？剥落箇所は薮原駅側寄りが多いですからね。

漏水がない所は、壁面にＳＬからの煤が残っているため真っ黒です。


現役当時から煉瓦の剥落に悩まされていたのでしょう。


３か所ある大型退避坑のうち、薮原駅側のものです。


また瓦礫を越えていきます。




天井の煉瓦が薄く剥がれて、模様ができています。


また真っ黒な壁面に。


と思うとまた瓦礫。


２つ目の大型退避坑。ここには機器ボックスが設置されてます。コウモリがいっぱいぶら下がってました(笑)。








この辺りは天井部分のコンクリート補修箇所がきれいに残っています。




枕木とバラスト。


奈良井駅側の大型退避坑まで来ました。


ここもコウモリさん達が越冬中。


坑口からの光も少し大きくなってきました。


モルタルかコンクリートの成分が浸み出してきたのか白くなっています。


奈良井駅側坑口から最初にある退避坑。


やっと奈良井駅側の坑口まで戻ってきました。時間をチェックしたら閉塞地点から約１時間もかけてました(笑)。


せっかくなので大きく育った氷筍を見て回ります。








これでようやく旧中央本線鳥居隧道を完歩しました。


現在は閉塞しているので通り抜けしたわけではありませんが、薮原駅側からは閉塞前にその奥までは入り込んでいるので、これで完歩ということで(笑)。

しかし、あらためて内部を見ると薮原駅側はその内にもっと崩壊が進みそうな感じです。多分、側壁が石積みになっている部分までは埋まってしまうかもしれません。