「加悦ＳＬ広場」へ行ってきました

９月16日(日)、京都府与謝郡与謝野町にある「加悦ＳＬ広場」へ行ってきました。

与謝野町は、ＴＧＲラリーチャレンジin丹後半島が開催されている京丹後市の隣町です（実際には与謝野町加悦と京丹後市峰山で15kmから20kmは離れているようですが。）。

朝６時に自宅を出発。ラリーの時は渋滞回避のため北陸道－舞鶴若狭道ルートでしたが、今回は早朝出発ということで、伊勢湾岸道－東名阪道－新名神－京滋バイパス－京都縦貫道という最短時間ルートで行きました。

現地には９時45分頃に到着。開場時間は10時です。



「加悦ＳＬ広場」出入口に建つ建物は、廃線となった旧加悦鉄道加悦駅駅舎を模したもの。



ちなみに本来の加悦駅駅舎も与謝野町加悦庁舎敷地内に「加悦鉄道資料館」として現存していて、見学できるそうです（チェックしてなかったので、当日は素通りしてしまった…。）。

入場券は硬券切符（みたいなもの。）。



改札口を出るとこんな風景です。



ここからは、ほぼ車両の写真ばかりです(笑)。

ハ4975形付随客車（ハ-4995）。1893年製造、1928年に加悦鉄道に来て1935年廃車。廃車後、加悦駅構内で倉庫に使われていたものを修理復元。





ハブ３号形付随荷物緩急車（ハブ-３）。1889年製造。1927年に加悦鉄道に来て、1969年廃車。







２号蒸気機関車。1873年製造。1926年に加悦鉄道に来て、1956年廃車。2005年に重要文化財に指定される。





重要文化財に指定されているためか、この車両のみ屋根付きとなっています。



1261号蒸気機関車。1923年製造。1943年に加悦鉄道に来て、1967年休車。





Ｃ57形蒸気機関車（Ｃ57189）。1946年製造。1973年に当時の加悦町が旧国鉄から展示用として借用したもの。だいぶ朽ちてきてます。









Ｃ58形蒸気機関車（Ｃ58390）。1946年製造。1975年に当時の加悦町が旧国鉄から展示用として借用したもの。こちらも相当の傷み具合です。









103号蒸気機関車。1915年製造。加悦鉄道での使用はなし。







転車台です。









40900形内燃三等荷物動車（キハユニ51）。1936年製造。1962年に加悦鉄道に来て、1985年鉄道廃止に伴い廃車。1993年に荷物室・郵便室を修理復元。

















ＤＣ350形内燃機関車。1956年製造。1967年に加悦鉄道に来て、1985年鉄道廃止に伴い廃車。





ハ10形付随客車（ハ-10）。1925年製造。1925年の加悦鉄道開業時から在籍。1968年廃車。1995年に新造当時に復元。二等・三等合造車です。







三等室内。







二等室内。今で言うとグリーン車に相当するはずですが、地方私鉄の車両ということもあるのでしょうが、背もたれにもクッションがあるくらいの違いしか見受けられません。







ハ20形付随客車（ハ-21）。1893年製造の台車に1935年新造の車体を組み合わせたもの。1972年廃車。2000年修理。







遠州鉄道ト400形無蓋貨車。1923年製造、2000年廃車。加悦鉄道での使用はなし。



ＫＤ-４内燃機関車。1956年製造、1976年廃車。加悦鉄道での使用はなし。



ラッセル車キ-165。1938年製造。1981年に当時の加悦町が旧国鉄より展示用として借用したもの。展示用に借用したものが多いけど、今はＪＲ西日本あたりと貸借契約しているのだろうか。



圧縮空気用のものなのか、大きなタンクが車内に鎮座してます。



ダルマストーブ。



運転台周辺。







車内。いろんな物がゴチャゴチャしているのが何かいい感じ。



外観。





４号蒸気機関車。1921年製造。1934年に加悦鉄道に来て、1967年休車となり1969年廃車。









キハ101。1936年製造。珍しい三軸車（駆動台車が１軸、付随台車が2軸。）。









ワブ型有蓋荷物緩急車（ワブ-３）。1916年無蓋貨車として製造。1943年有蓋貨車へ改造。



ＤＢ202。１９６３年製造。



ＤＢ201。1953年製造。



キハ08形内燃動車（キハ-083）。1962年、客車を改造し気動車化。1971年に加悦鉄道に来て、1985年の鉄道廃止に伴い廃車。







キハ10形内燃動車（キハ1018）。1956年製造。1980年に加悦鉄道に来て、1985年の鉄道廃止に伴い廃車。







京都市電５号車。2003年に譲り受け。