旧北陸本線山中隧道と旧金ヶ崎隧道

2019年6月16日日曜日、あいにくの天気の中でしたが、ちょっとドライブしたいなと福井県敦賀市まで出かけてきました。

最初に来たのは、旧北陸本線山中隧道。何度も何度も来ているので今さらな場所ではありますが、私としては距離的にも暇つぶしにも丁度いい所です。




まずはスイッチバックの引込線トンネルへ。


このトンネルは引込線なので行き止まり。空気の流れがないため靄が立ち込めていてフラッシュが使えず、まともに撮れたのはＳＬの煤煙抜きの排気口だけ。


ここはこれくらいにして、隣のトンネルへと移動します。


あらためて今庄側の坑門です。




トンネル内に入ってみるとこちらも霞んでおります。風は吹き抜けているんですけどね。


フラッシュを焚くと靄の水滴で真っ白になってしまうので、そのままの状態で撮ってみます。実際のトンネル内の雰囲気に近いですね。




晴天の時でも漏水の多いトンネルですが、この日は雨天だったのでより多く水が噴き出しています。




ある程度奥まで入ったら靄も晴れてきたので、フラッシュを焚いて撮影開始。




電線か通信線の支持具でしょうか。


粉吹き煉瓦。


雨のように漏水が降り注ぎます。




天井一面の白華現象。


経年によるものか、煉瓦積みの表面はけっこう凸凹してます。


列のゆがみも見て取れます。


側溝から水があふれて路上一面に流れている所もあります。


本来の煉瓦アーチと補修された煉瓦アーチ。補修した部分に煉瓦は使用されておらず、何らかの補修材で塗り固めて線刻をしたもの。幅がバラバラなので、もう少し丁寧にやってもらえるといいかなと。登録有形文化財ですし(笑)。




敦賀側の坑口まで出てきました。




こちらは山中隧道の先にある伊良谷隧道。カーブしたトンネルなので信号が付いています。


次の目的地へ向かうため山中隧道を戻っていきます。


30分ほど車を走らせてやって来たのは旧金ヶ崎隧道。


この季節、トンネルの周りは鬱蒼としています。


トンネル内からは大量の水が流れ出していますが、気にせず入っていきます。




退避坑なのでしょうか？このトンネルには３か所設置されていますが、これが一番きれいな状態を保っています。


このトンネルを歩いたことがある人ならば必ず目にする廃車両。このサイズの車ならトンネル内でもすれ違えそうですが、今の車のサイズでは厳しいでしょうね。


反対側の坑口からこんこんと水が流れ込んできます。


坑口の外も鬱蒼としています。


すぐそばまで薮が迫っているので、反対側の全景は撮れません。何とか扁額を納めます。扁額には「金﨑隧道」とあります。


経年劣化で坑門部分が剥離してきています。遠からず坑門部分が倒壊することになるかもしれません。


さて、引き返すことにします。




実は、入ってきた側の坑口では水がせき止められて水浸しでした。長靴を履いているのでお構いなしでしたが(笑)。


最後にこちら側の扁額。「吉祥洞」と刻まれています。


土砂降りになったり、日が照ったりと不安定な天気でしたが、ちょっとした気分転換にはなりました。