１０月８日日曜日、富山県高岡市で開催された「ＴＧＲラリーチャレンジin高岡万葉」へドライバーやすい氏と共に参戦してきました。
今回は土曜日に現地で前泊することにしたので、いつもよりも早く前日日中に出発。東海環状道、東海北陸道、能越道と乗り継いでいきます。
こちらは東海北陸道松ノ木峠ＰＡにて。高速道路の最高地点だそうです。
飛騨清見ICから先は時折強い雨が降る中の走行でしたが、16時過ぎには集合場所の高岡市役所駐車場に到着。
その頃、ドライバーやすい氏は、何とラリー車を積んだ積車の燃料配管トラブルで飛騨の山の中で立ち往生中…。結局、自走で宿泊先の新高岡駅前のホテルまで来る羽目になりました。
何とか無事に18時半頃には合流。今回は同じく参戦するＦさんとＫさんの４人で新高岡駅前の居酒屋で夜の会食となりました。
続いて、富山ブラックラーメンを食べて締めようと高岡駅前のラーメン屋へ移動。
こちらが富山ブラックラーメン。しょうゆ辛さと胡椒辛さが合わさった味ですかね。
さて、日曜日。朝５時半にホテルを出発して、サービスパークとなる高岡市役所へ向かいます。
６時にレキ受付をして、ＳＳのレキに出発です。
夜中にも雨が降ったようで、山のＳＳコースはウエット状態。中には路面に苔が盛大に生えている所もあって、スリップ事故が心配な状況。
ギャラリーステージとＴＧＲパークが開催される日本総合リサイクル㈱敷地内に放置？されていた419系電車。
レキが終わってサービスパークへ帰還です。
モリゾウ選手出発。
この後をスーツ姿の人やガズーレーシングのシャツを着た人たちがぞろぞろと付いていきます(笑)。
私たちは10時30分にスタート。
ＳＳ１へ向かう途中で路面電車をパチリ。
ＳＳ１三千坊１（2.62km）
ここは何といっても終盤にある鋭角のジャンクション。ここの切り返しがスムーズにいかないと大きなタイムロスになります。
ＳＳタイムは２分41秒２（58.5km/h）でＥ－４クラス５位。
ＳＳ２万葉ライン１（2.46km）
「三千坊」よりは道幅がありますが、ヘアピンと複合コーナーが厄介な感じ。
ＳＳタイムは２分24秒０（61.5km/h）でクラス５位。
ギャラリーステージへとやって来ました。
ＳＳ３伏木１（0.60km）
ここは深く掘れる砂利。トラクションかからないし車を痛めつけるし、といった所です。乗っている人間も車中でバッタンバッタン動いてます(笑)。
ＳＳタイムは０分55秒１（39.2km/h）でクラス２位でした。
これでサービスパークへと戻り、45分間のサービスタイム。この日は朝食を食べている余裕がなかったので、支給品の弁当を完食しました(笑)。
あっという間に時間は過ぎて、午後のループへと出発です。
小矢部川の堤防道路を走ります。午後からはすっかり良い天気。
ＳＳ４三千坊２
ＳＳタイムは２分41秒９（58.2km/h）でクラス４位。
鋭角ジャンクションでの切り返しに手間取りましたが（ギアがなかなか入らなかった。）、ＳＳ１のタイムと比べて、大きなロスにはなりませんでした。
ドライバーやすい氏としては路面状況が良くなってきたのに、この切り返しで５秒くらい損をしてしまったことでモチベーションが下がってしまったようでした。
ＳＳ５万葉ライン２
ＳＳタイムは２分20秒８（62.8km/h）でクラス５位。
タイムはＳＳ２よりも3.2秒短縮しましたが、他車も軒並みタイムアップしたため、順位の変動はありませんでした。
ＳＳ６伏木２
「最後、ここだけは楽しむ！」との勢いのドライバーやすい氏。
ＳＳタイムは０分52秒６（41.0km/h）とショートコースながら2.5秒短縮しました。
最終結果は、完走73台中総合25位。Ｅ－４クラス８台中５位でした。
今年もポイント的には上位者の特別戦となる新城戦への出場は厳しい状況です。
ドライバーやすい氏はＴＧＲラリーの四国戦にもエントリーしていますが、私は仕事や休暇の都合でこれが今年最後のラリーになります。
四国はラリーの本番経験のない（練習しかしたことがないそうです。）コドラと組むそうですが、リエゾンでの道案内とＴＣなどの対応が心配のようでした。
彼は来年はまたレースに戻ることも考えているようなので（ＡＥ９２の車検が来年途中で切れることもあるようです。）、彼とのコンビもひとまずこれが最後ということになるかもしれません。
さて来年はどうしようかなぁ。毎度の話ですが、お金を貯め直して弟と１戦は出たいな。
