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2019年５月26日日曜日、福井県勝山市内で開催されたＴＧＲラリーチャレンジin恐竜勝山にドライバーやすい氏と共に参戦しました。

ラリー開催前日の25日土曜日にサービスパークとなるスキージャム勝山へ。参加受付を済ませて、スペアタイヤなど大物の荷物を降ろしていきます。

取りあえずの作業を済ませたところで宿泊先へ。宿を勝山市内で確保できなかったため、ＪＲ福井駅前まで移動します。





駅前のビジネスホテルへチェックイン。夜はラリー絡みの知り合いをもう一人加え、三人で前夜祭をいたしました。





ラリー当日はホテルを朝５時に出発し、勝山市へと戻ります。

３か所のＳＳのレッキを済ませてサービスパークへ戻るとサービス担当のツールボックスさんが到着しておりました。



サービスパーク内の一コマ。



今回も勝山市役所でのセレモニアルスタートがあり、市街地まで走行。時間に余裕があったので、車を降りて他のクルーの方たちと雑談などしておりました。



昼のサービスタイムでは、エンジンの調子を見るためにボンネットを開けていたところ、覗き込んでいく年配の方々が多数。車の前に立って記念写真を撮っている人もあり、久々に盛況でした(笑)。



さて、今回のコース設定は、ギャラリーステージがアスファルト駐車場でのジムカーナに戻りましたが、「スキーリゾートショート」ＳＳと「法恩寺」ＳＳは昨年と同様の設定。

距離は、
ＳＳ１・４「スキーリゾートショート」1.49km。
ＳＳ２・５「駐車場」0.60ｋｍ。
ＳＳ３・６「法恩寺」2.77ｋｍ。
合計9.72ｋｍです。　

走行タイムは、
ＳＳ１：１分30秒１（59.5km/h）クラス３位
ＳＳ２：　　40秒５（53.3km/h）クラス２位
ＳＳ３：２分08秒８（77.4km/h）クラス５位
　　　　スタートでエンスト。コース途中でストップしていた車両のクルーが
　　　　コース上にいたため減速。
ＳＳ４：１分30秒８（59.0km/h）クラス４位
ＳＳ５：　　40秒４（53.4km/h）クラス３位
ＳＳ６：２分02秒２（81.6km/h）クラス３位

最終結果は、Ｅ－４クラス完走７台中４位、総合完走81台中14位でした。
ちなみに、クラス３位とのタイム差は1.8秒。

今回の結果となった原因の一番はＳＳ３でのエンストでしたが、「法恩寺」ＳＳでのペースノートのリーディング遅れも原因でした。

過去にも同じようなことを書いているとは思いますが、「法恩寺」ＳＳは、コース後半は小刻みにコーナーが連続しながらも高い車速を維持できるレイアウトのため、少しでもリーディングに遅れが出るとアクセルを緩めさせてしまうことになります。

昨年もドライバーやすい氏から指摘されていましたが、今年も同様の事態となってしまいました。最終ＳＳ６ゴール後には「遅い！」と叫ばれてしまう始末…。

こんな事を言われてしまう自分は情けない限りですが、コドラを請け負っている以上は凹んでいるわけにもいかないので、自分なりに改善や工夫が必要だとは感じております。

ただ、「休日にラリーをやってるのに、だんだん仕事やってるのと変わらんくなってきたな…。」という気持ちが湧いてきているところもあります。

初めてこの「法恩寺」ＳＳを走ったのは2016年で、距離が200m長い2.97kmでしたが、タイムは２分20秒１（Ave：76.3km/h）と今年より約18秒も遅く、クラストップタイムとの差が約14秒ありました。今年はクラストップタイムとの差が2.6秒まで縮まってきました（トップはＡ・Ｈ選手なので相当ハードルが高いですが（笑）。）。

まあ成果は出ているわけで、毎年「法恩寺」ＳＳの後に凹んで、この後のラリーで持ち直していくパターンだから、大丈夫なんでしょうけどね。

ＪＲ九頭竜湖駅前の恐竜。



ＳＳ４スキーリゾートショート



ＳＳ５駐車場



ＳＳ６法恩寺