やっちゃった　レカロ（追記あり）

　ヤフオクで、レカロの中古、ＬＸ－Ｌらしいもの（出品者はＬＸ？と）２脚で２万円台で落札してしまった。３万円（１脚あたり１．５万円）を超えたら撤退と考えていたので、ぎりぎりの線だった。ライバルは一人だけのようだったので、どこであきらめてくれるかだったのだが。
（追記：オークションは半ば心理戦。残り時間のどこで入札するか、手動入札か自動入札かで相手に与える心理的影響が変わる。こういう心理戦が楽しくなってしまう人もいるのだろうな。）

　ほぼ同様のものでもトヨタ純正レカロはとても人気がある。布の強度が高いらしい。２脚５万を超えるのでとても手が出せないが。
　何故シートの交換をしたいのかと言えば、今のシートの脇のほつれもあるが、先日浜松へ行ったときの体の負担の記憶が鮮明なためだ。お尻を中心に体が痛み、疲れて仕方がなかった。

　比較はもちろんＳＶＸ。あのクルマはかなりの長距離を乗っても疲れない。クルマ全体として優れているツアラーであるが、シートもほどよい。電動シートで調整項目が多いものの、ホールド性がよいわけでもなく。特別なシートとは思えないが、疲れ知らずなのだ。これはシートの機能としては極めて重要。

　今のピアッツァシートはへたりがあるので、本格的に直したらかなり大変だろう。ならばやはり中古で出物のレカロという話になってしまう。

　そんな訳で、次はシートレール（ベースフレーム）探し。
　いすゞ純正（イルムシャー用）が手に入るといいのだが。

※追記

　イルムシャーのレカロはＬＸの様だが、ＬＸ－Ｌにこだわっていた。というのも半年ほど前にイルムシャーのレカロがかなり安くヤフオクにでていて……おそらく痛みもかなりあったとは思うがシートレールもついてこの値段ならかなりのお買い得。しかし、当時は応札するにいたらず。というわけですこしでも上位なものをという思いが。
　一方、今のシートでお尻もきついが太ももの膝側の痛みも結構あったので、座面を前にのばせるＬＸ－Ｌならもっと楽だろうと思ってこちらをと考えていた。


（追記９／８）
ラッキーなことに、中古のいすゞ純正イルムシャー用レカロシートレールを譲ってもらえることになった。
これで安く悩む要素もなく確実に取り付けられる。
助かった。