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イイね!
2019年08月19日

MarkIIなら

 実家に東京トヨペットからMarkII~MarkXの歴史を紹介した小冊子が届いていた。

 コロナの派生車種であったMarkIIはコロナとクラウンの間を埋める役割を担わされた車種で、バブルの頃にはチェイサー、クレスタと共にMarkII三兄弟と呼ばれていたことが印象に強く残っている。
 自分にとってMarkIIはおじさん車で有り、ありふれた車で、特段心引かれることのないと言ってもいいようなものだった。

 ただ、それでも比較的心に残る物もあった。
 Wikipediaから写真を引用すると、3代目は風格のあるデザインだったと思う。とは言え、ヨーロッパ風のデザインを取り入れ人気だった当時のアメ車のデザインの影響が極めて強いものなのだが。当時の日本車はほとんどアメ車の小型版だった。

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 一方、スマートな美しさと言えば、まさにバブルの影響を強く受けた7代目だ。
 すべてのMarkIIを通じて、もっとも優れたデザインであったと思う。
 同時代のホンダ インスパイアもそうだが、日本車がもっとも充実していた時代だったと思う。

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 このリアのハイデッキに一文字のまとまりが非常に美しい。

 近所の人が乗っていたこのホワイトパールのMarkIIは、私に新造人間キャシャーンを連想させていた。

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 名を変えたMarkXは、格好いいと言えば格好いいのだが、7代目の気品みたいな物は併せ持たず、おじさん車からやや若々しさを演出した80点主義の車という印象を拭えなかった。

 そのMarkXは2019年12月末を以て終了。Corona MarkIIからの51年の歴史に終止符を打つことになる。



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Posted at 2019/08/19 02:31:22

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