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  5. 【E90】ブレーキマスターは非分解式 [Yuh_Fazioli]
イイね！
   
2022年08月23日

【E90】ブレーキマスターは非分解式

　ヤフオクで落としたブレーキマスターシリンダーが2つ届いた。

　
２０１０年登録８．７万ｋｍ
２０１０年登録１７万ｋｍ（ブースター付き）


alt

　ブースター付きの方は全体に非常に綺麗だ。清掃が行き届いている以上に痛みが少なく見える。


　各部をチェックしてみる。

alt

　ブースター付きの方が先に届いたので確認してみた。

　ピストンを止めているスナップリングは、つかむところがないＣリング。そして、ダブルピストンを飛び出ないようにとどめておくためのビスもついていないから、最初から分解することは考えていない設計だ。オーバーホールキットがないわけだ。

alt
（https://utsurigi-diy.com/vtr250-mastercylinder-oh/よりお借りしました）

　普通は上のようにスナップリングプライヤーをかける穴が開いているものが使われている。

　もう一つも届いたので比較をしてみると、

・全体的にブースター付きの方が綺麗。
・タンクとシリンダーの間のゴムは、明らかにブースター付きの方が柔軟性がある。
・フルードタンクのキャップやタンクが明らかにブースター付きの方が新しくスレが少ない。

　キャップを見てみよう。

alt

　上から、

２０１０年登録８．７万ｋｍ
２０１０年登録１７万ｋｍ（ブースター付き）
自車（２００９年登録１３万ｋｍ）

　自分の車のが一番汚いな。塗ってある塗料もはげているし。ブレーキ液がついてはげたのだろうか。

alt


　ブースターから外してみてみると、清掃残りはあるが漏れた痕はない。



　１７万ｋｍのものが全てについて状態が良い。走行距離数から見てもブースター毎交換されているようだ。
　これに換えてみるかな。



　　
ブログ一覧 | BMW 320i(E90) | 日記
Posted at 2022/08/23 21:51:15

   

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