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今売られている製品はどうか分からないし、５つのセル（ないしセルペア）を直列接続する18Vタイプではおそらくそうではないとおもう(ネットで見られる分解写真でもセルペアごとに基板と接続がある様子)が、マキタの14.4Vバッテリーでは、4つのセルペアが直列接続され、電圧監視は4セル全体だけだった。

このために、充放電を繰り返すうちにセル間のアンバランスが起こり、充分に各セルを利用できなくなっていく。


　そこで、各セルごとに監視して、セル間のバランスを取る制御を行えば、バッテリー容量を有効に利用できるようになる。

　再度ホイールナットに挑戦。

　ディーラー整備の車輌。固着は進んでいると思われる。

　おおよそ完調のTW152D(165N･m)でしばらくやっても緩まない。

　中国製インパクトでは、WR36DAの中と違い少し時間はかかるが外すことが出来た。

　とりあえずその程度のトルクがあれば、小型インパクトレンチに求めることはできる。

　Hikokiの静音インパクトドライバWHP18DBLを触ってみた。



　同じ静音タイプであるが正直なところ、電子パルスドライバーと比較して、あまり感激する要素はなかった。

　確かに静かで、しかも油圧によりトルクが伝わる時間が長い分、締め込みが速い。同じ33N･mなのにこの違いは?　と言うぐらい速いので、職人さんたちにとっては大きな改善だろう。

　音が静かな点、反動が小さい点以外に特別なことはなく、機能的には普通のブラシレスモーターインパクトレンチと同じだ。トルクが小さい分全く同じようには使えないのが残念。締め込みはそれなりに速いとは言え、普通のインパクトドライバーと同じように使えることで、逆にトルクが小さいことや過熱しやすいことが大きく気になってしまう。

　静音であること以外にメリットがないのが、電子パルスドライバーとの違いだ。

　電子パルスドライバーは締め込みは遅いが、多機能で制御技術の固まりのような機械だ。技術的な面白さと同時に、使える範囲の広さに美点を見いだせる。音の問題をクリアしやすく一つあればいろいろ使え、住宅事情がネックになりやすいＤＩＹ用途には非常によく感じる。

　ハンマーを往復運動させるしくみのために、速度を上げるのはなかなか難しそうだが、電子パルス式が進化したものが現れると面白い。

HiKOKI 電子パルス ドライバー WM18DBL