Yuh_Fazioliのブログ一覧

　自宅には120Ｗ×3枚のソーラーパネルを置いて細々と発電している。
　バッテリーを増やした結果、バッテリーを1日では満たせず、夜間パソコンなどの電源として利用していると、いつまで経っても100％に満たない。
　数日使わないと100％近くまで充電できる状態。発電が足りない感じだ。

　そんなものでもいざという時には役に立つだろう。

　メインの用途は災害対策だ。

　で、ネットをチラチラと見ていたら次のような記述を目にした。

　もう新しいレンズは買わないと言ったが、その前にヤフオクで買った11円とか240円とかのジャンクカメラが届いたのでみてみた。

　２つあり、どちらもEOS650。これでこのカメラが3つになってしまった。
　どれも、電池を入れれば動く。
　ただ、液晶の劣化が大概あり、１台だけ軽微だった。この個体は、全体に綺麗で程度がいい。

追記:
　ジャンクカメラに付いてくるレンズだが、みな保護フィルターを付けている。
　買ったときにフィルターを勧められるのだろうけれど、あるとないとで大違い。
　大切にされていたかどうかの指標にもなるかも知れない。
　もっとも、保管状況でレンズは状態が大きく変わるので、実際にみないと分からないのだが。

追記:
　MC-11＋EF70-300mm F4-5.6 SI II USMをNEX-7に付けてみたが、合焦が遅い。何度も往復をして探していて時間がかかっている。
　NEX-7はコントラストAFなので、位相差AFより遅いので仕方がないのだが、思いの外遅い。


追記:
EF28-80mm F3.5-5.6 IV USMは、ＡＦが比較的速く静かではあるけれど、レンズの質ではEF 35-70mm F3.5-4.5に及ばない。EOS第一世代と比較すると、コストダウンされているために写りは悪くなっているようだ。

　フルサイズセンサーのカメラなど買ってしまったものだから余計な悩みが増えた。
　APS-CセンサーのキヤノンEOS KissX5のダブルズームキットのレンズでは、フルサイズ機ではクロップされて解像度が大幅にダウンしてしまう。

　フルサイズ用のレンズが必要になり、これまで安く買い集めたMFレンズでは特に望遠でフォーカスに苦労する。
　EOS KissX5ではAFレンズが心地よく合焦するので、やはりAFを持っておくべきと思い始めた。

　まずは安価で映りがよいと言われるAFシステム第1世代のレンズを買ってみた。
　KissX5ではそこそこ心地よく合焦するが、コムライトのマウントアダプターを介してソニー機で使うと、このマウントアダプターの行ったり来たりしながら合焦する動きのせいでAFモーターが遅いレンズほどその遅さが目立つと気付いてしまった。しかも往復運動のせいででうるさいし。


　速いAFモーターのEFレンズと、速い合焦のマウントアダプター。ソニーのカメラで比較的安価に望遠で高速にAFするためにはこれらが必須になる。ソニー純正のフルサイズ用レンズは高いのだ。

　本日早速500円ジャンクカメラが届いた。

　外見は傷が少なく、綺麗。
　内部もミラーが経年的に汚れていて、シャッター幕にわずかに傷があるぐらい。
　ただし、カメラ用電池がまだとどいていないので（近所にあったとしても高い）動作確認はできていない。

　付属してきた電池は0.3Ｖしか起電していなかった。

　動作確認はまた後日。

　写真機としての用途はなくとも、レンズの学習の教材にはなる。


　付属レンズはこのカメラのキットレンズで、前にも書いたようにキヤノンが起死回生のために新規のAFシステムに注力して設計したもので、安価でありながらよく映ると非常に評判がいい。

　現物は、ほぼ同時に落札した同じレンズより状態がよかった。

　2つのレンズを比較すると、製品としては同じだが、フォーカスリングの重さが若干違う。経年によるグリス切れとかの影響があるのかもしれない。

　α7Ⅱにコムライトの電子接点付きマウントアダプターで接続してみると、ＡＦはする。しかし、ＫｉｓｓＸ５のキットレンズのようなスムーズさがなく、いかにもＡＦ初期型レンズらしいジーコジーコという大きめの音を立てて動く。合焦も遅め。

　このレンズはＮＥＸ−7では本体の起動時にうまく情報を取れないのかきちんと起動しない。同じ頃の撒き餌レンズ55ｍｍF1.8レンズはきちんと動作するのだが。

　どんなＡＦレンズもそうだが、うまく対象にピンが来ず、マニュアルでフォーカスし直すことがある。
　ＡＦレンズは頼りない感じの、スイッチで切り離しが効くリングでピント合わせをしたり、電気的にリングの動きをモーターによるレンズの動きにしているリングでピント合わせをするので、ダイレクト感がない。
　マニュアルフォーカスする場合、ＭＦレンズの方が遙かに感触がいい（よくないものもあるが）。

　このあたりは使い分けなのだろうと思う。

　で、α7Ⅱで使える古いキヤノンFEレンズを入手してみて、やはりAF駆動モーターは静かなで速い超音波モーターがよいし、望遠手持ち撮影では必須とも言える手ブレ補正はなるべく大きめなものがいいと実感した。

　持ち歩くフルサイズ実用望遠ズームには、ジャンクではなくある程度お金を出す必要がある。
　確実に遠くの動く被写体を撮るためには、そんなものなのだろう。

　ＡＰＳーＣでよいなら、手ブレ補正が効かないが、NEX-7＋KissX5のキットレンズでもまあ綺麗なもんだ。

　画素数が同じでも機動力の点でNEX-7に分があるので、撮影自体を目的としない場合、こちらを持ち出すだろうな。標準ズームならかなりコンパクトなソニーのキットレンズを使うかもしれない。
　少し高かったが買った超広角レンズや魚眼レンズもAPS-C用なので、NEX-7で使うだろうし。

　α7Ⅱは35mm用オールドレンズの望遠で使うのが基本になりそう。
　少し大枚はたいてキヤノンの高画質70-300mmズームEFレンズ（高価なLレンズに匹敵すると言われている）を手に入れたら、フルサイズ用なので主にこちらで使う事になるだろうけれど。
　望遠レンズというのは実はあまり出番がないので安く売られているが、古い世代でも評判のいいAF望遠単焦点や望遠ズームは曲がりなりにもAFが使えるせいか、中古でもそれなりに高価なので、よほど安くない限り、触手が動かない。


追記：
　電池が届いたので動作確認。
　蓋をきちんとしないと動作しなかったので焦った。
　液晶に表示が出て電源が入ることを確認。
　いろいろ触ってみると、カメラとしての機能は生きている模様。

　このボディでこのボディのキットレンズを使うと、そこそこ速い。
　キットレンズをKissX5に付けてみると、結構速い。

　結局、コムライトのマウントアダプターのAFがレンズを往復させて合焦点を探すので遅いのだ。ＡＦモーターの遅い古い古いＡＦレンズではてきめんに遅くなってしまう。
　これを改善したければ、高価なマウントアダプターの購入を検討しなければならない。

追記：
　電気自動車になっても、ポルシェは911の呪いから逃れられないのだなあ。

　ポルシェ911は、出自からフォルクスワーゲンビートルを前後に伸ばしたようなもので、古典的な自動車デザインである。現代の視点からすると空力の点で全く理にかなっていない。

　ポルシェは924／944にスイッチしようとしたが、ポルシェファンがそれを許さず、やむを得ず911を作り続けた。

　ポルシェの形＝911の形が完全に定着し、4ドアになってもファンが望む911のデザイン要素を匂わせ続けている。