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2014年09月23日

[BPレガシィ] 2014年・夏・北海道帰省記Vol.6(小樽、函館、そして…編)

[BPレガシィ] 2014年・夏・北海道帰省記Vol.6(小樽、函館、そして…編) BP型レガシィの自走で 「東京(出発地)~青森~函館~札幌(帰省先)」 を往復した際の出来事などをつづる備忘録です。

今回は、「その6・小樽、函館、そして… 編」 です。
小樽でのガラス細工の体験コーナーや、札幌→函館までの道中の出来事について、私の視点で記していきます。

北海道帰省記Vol.5(札幌にて・後編)」 からの続きです。
※例によって、各画像はクリックでそれぞれ適度に拡大します(主に800×600程度)。

■小樽にて
札幌への帰省の主な目的は、「亡父のお墓参り」、「母(要介護状態)の元気づけ」 ですが、いっしょに連れていく幼い子供たちに 「北海道を堪能させる」 ことも大切だと思っています。今回も、(ジンギスカン、ラーメン、お寿司などを)食べさせるだけでなく、何か 「作る」 こと・・・具体的には、小樽でのガラス細工(トンボ玉)の製作・・・を体験させることにしました。

小樽へはお昼過ぎに着いたのですが、トンボ玉の体験製作は大変盛況なようで、受け付けを済ませましたが、(順番待ちのため)出番は夕方4時過ぎになるとのこと。そこで、まず先に近場を散策することにします。

<↓自販機に海抜を示す表示あり。日本語の他、英語・中国語・ハングル語・ロシア語などで表記される>
  

<↓ここにクルマを駐めずに路上駐車すると、怒られそうな名前のパーキングも健在でした>


<↓「お父さん預かります」 だけでなく、「七日食べたら鏡をごらん」 の看板も掲げられていた>


この画像(↑)の左下には、「美味しい旅は試食から!!」 と書かれていますが、画像の右側には 「七日食べたら鏡をごらん」 とありますので、中庸というか、バランスというか、目指すところが何とも難しいような気がします。

そうこうしているうちに、予約していたトンボ玉(ガラス細工)の製作開始時刻となりましたので、お店に戻ります。
以下、ダイジェスト風で。

<↓体験コースを選んだら、エプロンを着けて待機する(店員のガイドがあるので幼児もOK)>
  

<↓ガラス棒の先端をバーナー(火炎)であぶりながら回転させて、トンボ玉を成形していく>
  

<↓きょうだい3人そろって体験。先に終わった者が、あとから体験する者を見守っています>
  

小さなうちは、何事も経験。
この 「ものづくりの経験」 が、後の人生で何らかの 「こやし」 になるときが来るかもしれません。

■身障者マークについて
冒頭でチラッと述べましたが、私の母は要介護者です。幸いにも、今はまだ何とか自力で動くことはできます(それでも股関節機能が全廃、という診断ですので、油断はできません)。病院への通院時は、市内在住の姉が全面的にバックアップをしてくれています。

そんな姉は遠慮深いので、今まではクルマに母を乗せて病院に連れていったときでも、健常者用の駐車場を使っておりました。理由は、もっと重症の通院者のために空けておきたい・・・ということもあるのですが、実際にはそれだけではありません。ここでは多くを語りませんが、そうせざるを得ない状況も多々ある、という現実に突きつけられている ということです。

しかし、母にとっては(健常者用の駐車場からだと)本当に受付までの移動が辛いときがあります。通院時にいつも体調が万全ということもありません。そこで、「本当に」 身障者用の駐車場が、母と姉にとって必要なときのために、今回の帰省に合わせて私は用意していたものを差し出すことにしていました。それは、次の車載用の表示プレートです。

<↓本当に必要な状況のときにムリしなくて済むように、帰省に合わせて用意しておいたプレートを渡した>
  

姉の性格を察すると、このプレートをいつもいつも使うことはないと思うけど、どうにもこうにもならないときには、遠慮しないで(母をいたわって)使って欲しいと思います(実際に辛い思いをしたことのある姉からは、大変喜ばれました)。

※マスコミなどでは 「障がい者」 という表記が使われますが、
  文中、あえて使い慣れた言葉で表現させてもらっています。
  ご容赦願います。<(_ _)>

■帰京準備
短い帰省日程の中に凝縮させた北海道体験の日々も、いよいよ終わりに近づきます。ドライバーである私が帰路(札幌→函館→青森→東京、のコース)でリラックスできるよう、iPhone(5s) の中に記録された音楽を BPレガシィ のマッキントッシュで再生できるようにするため、「ステレオミニプラグ~ミニプラグ」 の接続コードを調達することにします。

<↓車載マッキンには外部入力端子を付けてあるので、外部機器もコード経由ではあるが接続できる>
  

BP型レガシィの純正マッキントッシュは、再生メディアがCDとMD(音源としてはFM/AMもありますが)。車内ではMDはまだまだ使っていますが、すでに過去となりつつある媒体です。コード一本で iPhone(5s) とつないでおけば、ほぼエンドレスで音楽再生も可能ですので、何かと便利です。かつてガラケー(F905i)の頃は、本体に差し込んだmicroSDカードに記録した音源をFMで飛ばしてラジオ受信していたのですが、有線コードですと音飛びの心配もありません。

<↓こんな感じ>
  

ところが実際に試してみて分かったのですが、ハイタッチ!drive を起動させながら、バックグラウンドで音楽再生させていると、ハイドラの 「CPゲット時の効果音」 や 「ハイタッチしたときの効果音」 など、本来はアプリ上で再生されるだけの効果音が、マッキントッシュの車載10スピーカーシステムを介して車内で大音量で再生されてしまい、走行イベントに出くわすたびにビックリしてしまう・・・というオチが付いてしまいました。

<↓そんな中でも、癒しのパナ子さん>
  

■函館へ、そして・・・
子供たちが仏壇の前で手を合わせ、母(彼らにとっては、おばぁちゃん)と姉に、次回の再会の約束を交わしたあとは、いよいよ東京に向かって札幌を出発します。函館港を出港するフェリーの時刻は夜中の3時頃ですので、時刻を逆算して、帰路は夜に家のすぐ近くのインターから高速に乗ります。

<↓途中の休憩スポットに選んだのは、道央道の有珠山SA。無料の展望台があります>
  

  



BPレガシィは、初めて履いたハンコックタイヤともども順調に走り続け、無事に函館フェリーターミナルに到着しました。今回はペット(犬)を連れていませんので、帰路もドライブスルー形式で発券機を通ります。

<↓クルマから降りずに乗船チケットの発券が可能(ペットがいる場合は窓口での手続きが必要)>
  

<そんな中での、癒しのパナ子さん>
  

フェリー乗船まで時間がありますので、ハイタッチ!drive の表示エリアを試しに拡大してみます。今までは道内を表示させていましたが、本州方面に画面をスクロールさせてみるのです。果たして、この夜中の1時2時の時間帯でも、どこかで活動されている 「みん友さん」 がいらっしゃるのでしょうか?

<↓左:函館付近の私  中央:八戸手前のみん友さん  右:両車のロケーション(距離感)>
    

キター!
どうやら、この夜中の1時2時に、八戸手前を走行中の 「みん友さん」 がいらっしゃるようです。「えくし・・・」 とも 「TAPP・・・」 とも、「武・・・」 とも、読み取れるアイコンでした。


Vol.7 に続く。
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2014-09-24(Wed.) : 更新
青森で群馬&兵庫のみん友さんとハイタッチ編(北海道帰省記Vol.7)」 に続く。

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この記事へのコメント

2014年9月23日 10:16
ウチの親父は脳梗塞ですが、杖が無くてもギリギリ大丈夫、でも駐車場を端から端まで歩かせるのは酷なレベル。お姉様の気持ちは分からないでもないです。

でもいざとなればドコドコ音がしてローダウンしてボンネットとトランクが社外品に変わってる車でもドーンと停めましたけどね。青色GDBの時。文化センターのイベントで。注目度満点でした。

いいんです。今使わずに、いつ使うの?って感じです。もう親父は高齢です。高齢になってまで修行させる必要ないです。

もちろん親父より重症の人がいらっしゃれば遠慮しますが・・・。どう見ても周り全員、健常者だったし。
コメントへの返答
2014年9月23日 19:57
こんばんは、いつもコメントありがとうございます。

身障者用の駐車場が(利用したいとき・利用すべきときに)空いていれば問題はないのですが、なぜかマナーの悪い車両で占有されていることが多い感じです。

使いたいのに使えない。クルマの外観のみでそのオーナーを判断することは(私は)ありませんが、たいていは身障者でも何でもない(近くに駐めたいだけ、と思われる)健常者がルール違反で駐めているような。そんな現実です。

身障者マークは、「正当な理由があって駐めている車両ですよ」と対外的にアピールする目的もあって使ってもらいます。

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「[整備] #モンキーR [モンキーR改] 路上復帰への道48_マフラーカバーその2(スプレー&ブラシによるサビ落とし)の巻 https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8281847/note.aspx
何シテル?   06/29 00:00
調布市のKAZ [読み:ちょうふし_の_かず] と申します。 スバル・レヴォーグ(VNHC型)、スバル・エクシーガ(YA5E型)、ホンダ・CBR250Four...

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