今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、トヨタのクラウン・マジェスタです。
２１０系クラウンをベースに、ロングボディーで３・５リッターにハイブリット車で、マジェスタとしては最終モデルのお車です。
今回はＡＴＸ‐３０Ｊを使ったベーシックパッケージの取り付けと、前後のドア防振と前後のドアスピーカーの交換を行いました。
フロントスピーカーは純正の１６センチから、ＪＢＬの１６・５センチのクラブ６０２ＣＴＰのミッドのみを取り付けました。
付属のツイーターはＡＴＸ‐２５よりも周波数レンジが狭くて、更にレンジの広いＡＴＸ‐３０Ｊを使用しているので、ＪＢＬぼセパレートのセットでは絶対に表現出来ない音を再生させています。
リアドアには同じＪＢＬの１６・５センチでも真ん中にツイーターが付いているコアキシャルタイプの２
ＷＡＹのＧＸ６０２を取り付けて、前後４スピーカーを純正からＪＢＬに交換しています。
防振は前後のドア共に外板裏にベーシック防振の施工を行って、分かりやすく説明しますと、ベーシックのトリプルパッケージに前後のドアスピーカーの交換をプラスしたシステムという事になります。
ベーシック防振は４種類の防振材の共振点の違いを利用して、ドアが重たくならない割に強い防振効果が得られて、かつ音質的にも本来の楽器の音に近いという、かなり考えられた防振です。
ドア周りの作業が終わったら、車両配線からフロント用の音信号を取り出して、グローブボックス下に取り付けたピュアコンに送ります。
マジェスタのオーディオの特性は以前デモカーで持っていた２１０系のアスリートと同じだったのですが、ドアスピーカーがＪＢＬに変わっているのと、当時はまだＡＴＸ‐３０Ｊツイーターが発売されていなかったので、ブラックボックスとコイルの値は時間をかけて探りました。
最後に純正オーディオのフェダーとバスを少し動かして、音を整えて出庫の準備に入りました。
特別な１台に極めたチューニングが出来て、お客様は音の出来には大変満足して頂きました。
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Posted at
2021/06/12 09:43:28
