[格安タイヤ選び] for WRX-AT (1.韓国･中国･台湾編)

GDA-C（通称：涙目）型インプレッサWRX-AT 用の
激安タイヤ選び に関する話（その１）。

家の GDA-CインプレッサWRX の純正タイヤが摩耗してきた。インプレッサは去年の11月に車検を通したので、純正タイヤの寿命は我が家の使用環境では3年ちょっと、ということになる。ずいぶん持ったものだ。

我が家ではインプレッサは完全なファミリーカーで、私よりも家族が運転することがずっと多い。年に何度かのイベント （例：イチゴ狩りなど） で高速道路を走ることもあるが、日常用途のほとんどが市内の買い物と送迎である。そのため、走りも全く大人しいものでしかない。

そこで今回、タイヤを新調するにあたって、思いっきり格安の製品も検討 してみることにした。具体的には、 215/45R17 のサイズが 4本セットで 3万円台から、という価格帯のタイヤである。とりあえず、ネットオークション系から値段だけで選んでみた候補は次の通り。

(1)フェデラル 　 SS595　（台湾）　　　　　 ・・・　35,000 円 前後
(2)GT RADIAL　CHANPIRO 328 （中国） ・・・　30,000 円 （税・送料など込み）
(3)ナンカン　　　NS-2　（台湾）　　　　　　 ・・・　31,000 円 （税・送料など込み）
(4)クムホ　　　　ECSTA SEVEN （韓国）　・・・　34,000 円 前後
(5)ハンコック　　VENTUS K102 （韓国）　・・・　34,000 円 （税・送料など込み）

上記はいずれも 4本セットでの価格である（念のため）。レガシィ（GT-B）に履かせている BS のレグノGR-8000 が 4本セットで購入当時 12万円 以上したことを思うと、隔世の感がある。特に中国製タイヤや台湾製タイヤは 3万円ほどであるから、レグノ 1本の値段で 4本が買える ことになる。あるいは、レグノ1回の値段で 格安タイヤセットが 4回も買える ことになる。ひぇ～～。

仮に、これらの格安タイヤの寿命が （耐摩耗性の面から） 1万km程度しか持たなかったとしても、4回交換して 4万km。とすると、レグノの寿命 （4万km程度？） とほとんど変わらないじゃないか。いや本当のところ、この手のタイヤの耐摩耗性はどうなんだろう？まぁ、実際にはころがり抵抗による燃費差など、ランニングコスト も差として出てくるのだが、ひとまずここでは置いておいて。

かつて広告で 「タイヤは命を乗せている」 という名キャッチコピーがあった。こうした輸入タイヤは価格的に非常に安価であるが、だからといって、その価格 のみ を理由にして悪者扱いしてしまうのは 偏見 だと思う。仮にも大量生産されている工業製品であるから、命に関わるようなバイタルな懸念は無いハズだ。もちろん、最先端の開発体制を敷く国産メーカー品と較べると、埋めることのできない絶対性能差は存在するとは思う。

が、街乗り専用とも思える家のインプレッサにおいては、そうした絶対性能の差が生死の差を分けるような使い方をするワケではない。最初からタイヤの持つ特性を理解し、かつタイヤの限界よりもずっとレベルの低い領域で使う限り、値段と性能と使用用途というバランスにおいて、十分納得できる買い物となる余地 （購入検討する価値） はあると考えるのだ。

その２（「トレッドパタｰン読み」 編） に続く。

なお、今後のブログ：[格安タイヤ選び] for WRX-AT の展開は、以下を予定しています。　
　 (1.韓国･中国･台湾編)　　 (2.トレッドパターン読み編)　　 (3.国産各社･ピレリ編)　　 (4.ディーラー見積り編)　など