カーボン・コレクターカバー

ドレスアップ（とチューニング）の話。

巷で販売されているアフターパーツ（「アフターパーツ」という言葉も変な表現だが・・・）には、純正部品の機能を強化したチューニングパーツもあれば、単純に見栄え性の向上を狙ったドレスアップパーツもある。

ＢＧレガシィには いろいろなアフターパーツを装着しているが、そのうち サイトで紹介している のは主に前者であり、後者についてはあまり紹介していなかった。今回はそんなドレスアップパーツの中から代表的なものを一つ紹介してみたいと思う。左の画像は「カーボン・コレクターカバー」である。カーボン製の綾織り品で、いわゆる「カーボン調」のものではない。

世の中のいろいろなサイトを巡回していると、（いわゆる）チューニングパーツは尊重するが、（いわゆる）ドレスアップパーツは軽視している？ように感じられてしまう個人サイトに出くわすことがある。私見だが、特に走り屋系のサイトにそのような傾向があるように感じられる。曰く、「そんなパーツを装着して、サーキットの周回タイムが向上するのかよ！」と。その一方、見た目のドレスアップアップ効果を重視している？ように感じられる個人サイトでは、「そんなチューニングパーツばかり装着して、お前らいつもサーキットだけしか走らないのかよ！」といった声が聞こえてきそうな勢いのサイトもあるかもしれない。

私自身は（いわゆる）チューニングパーツも（いわゆる）ドレスアップパーツもどちらも 「あり」 だと思っている。純正部品の機能が本当に強化されているなら、それだけでも存在意義があるし、たとえ見栄え性の向上だけしかメリットの得られない商品があったとしても、目的や効果のハッキリしたパーツという点では十分に納得できると考える。ＢＧレガシィでは前者を装着することが多いが、もちろん後者を否定することはない。極論すれば、オーナーが満足すればどちらでもいいのだ。もちろん、確かな根拠無しに効能だけを謳うぁゃιぃ商品は排除されるべきだと考えるのだが・・・。

さて、冒頭でも述べたように、今回紹介する「カーボン・コレクターカバー」は後者の代表的なパーツの一つで、Yahoo!オークションで手に入れた一品である。ボンネットを開かないと目に触れることがないという点では、完全な自己満足系のパーツであると言える。もしかすると純正部品（ノーマルパーツ）よりも軽量化されているかもしれないが、それが走りに効いてくるとは到底思えない。強度については・・・積層構造にもよるが、このパーツを付けたからと言って衝突安全性が向上するとも思えない。やはり単なるドレスアップパーツと考えるのが妥当である（＞いや、わざわざ考えなくてもドレスアップパーツだってば！）・・・実はその他にも、少々「痛い系」のパーツ (^_^;) も装着しているのだが、それは別の機会で紹介してみようと思う（＞いや、恥ずかしいからやめておこうっと）。