[エクシーガtS] 新型フォレスターの助手席アンダーミラーを流用（1.概要編）

昨年（2012年）末にフルモデルチェンジした、新型フォレスター（SJ型）の 「サイド・アンダーミラー」、すなわち 助手席側ドアミラーの凸面鏡を YA5E型エクシーガｔS に流用 しました。

今回からのブログは、サイド・アンダーミラーの移植に関する様々な情報（流用可否検討の様子、コスト、移植作業、効果など）をシリーズでお伝えする予定です。初回（今回）は 「その1」・概要編 です。





　　　＜関連ブログ ： エクシーガｔSに 他車用スバル純正部品を流用した事例＞
　　　◎GD型インプレッサ用 [SWRTステッカー] の流用 は → こちら、
　　　◎BC型レガシィ用 [4CAM16V TURBO INTERCOOLER 4WD ステッカー] の流用 は → こちら

今回のブログに限っては、難しいことは書きません。結論から先に書きます。
まずは　「新型フォレスターのドアミラー本体」 ではなく、「新型フォレスターのサイド・アンダーミラーの部分」 のみを単品で 取り寄せ、E型エクシーガに（ドアミラー本体を生かしたまま） ポン付け移植が可能 である ことを 実車で確認できましたので、その事実を画像で紹介します。

＜↓E型エクシーガｔSの助手席ドアミラー本体から、下側のカバーパネルのみを取り外した状態＞


＜↓上側がE型エクシーガのカバーパネル、下側が新型フォレスターの凸面鏡付きカバーパネル＞


＜↓E型エクシーガの助手席側ドアミラー本体に、新・SJ型フォレスターのカバーパネルをスワップ＞


ドアミラー本体はそのまま生かし、凸面鏡を備えたサイド・アンダーミラーのみを移植（流用スワップ）しますので、ミラー本体を交換する場合とは異なり、「塗装色を合わせる」 必要はありません。カバーパネルはエクシーガ、フォレスター（恐らくスバルXVも・・・）のどちらも、黒色樹脂のままです。

＜↓当方は工具も使わずポン付け可能でした（奥：フォレスター用を移植、手前：元のエクシーガ用）＞


＜↓室内からサイド・アンダーミラーを見た様子。凸面鏡は2面あり、フロント側とサイド側が確認可能＞




＜↓サイド・アンダーミラーを後方から見た図。もちろん、ドアミラー電動格納時も妨げにはなりません＞


＜↓新型SJ型フォレスターのサイド・アンダーミラーだけの移植のため、車体色への塗装も不要です＞


上記画像は、クリックでさらに各々800×600に拡大します（ご参考まで）。
詳細については、次回以降の説明ブログ（複数回のシリーズを予定）で書きますが、サイド・アンダーミラー（凸面鏡付きの樹脂カバー）の費用は、何と！600円もかかっていません。ドアミラー本体を移植する場合は、部品代だけで数万円は覚悟しなければなりません。ましてや（WRブルーに）塗装することを考えれば、今回の費用は600円以下で済むのですから、破格の安さだと思います。もちろん、スバル純正部品ですから、ディーラーで取り寄せして購入することができます。


以上、まずは もくろみ通り 「移植が成功」 したことの報告です（注：ミラー本体の形状が、エクシーガの場合は年改区分E型以降である必要があります）。これで、駐車の際に左側の壁寄せなどが楽になりますし、運転の際に目視確認できない死角を減らすことが可能 となります。

カー用品店などで、市販の凸面鏡を買うだけでも数百円はするかと思います。
それから較べると、上記の新型フォレスター用サイド・アンダーミラーの流用は、ディーラーで買えるうえに純正部品なのでフィッティングもバッチリ（後付け感なし）です。下取りなどの際にも、いつでも元通りに戻すことが可能です。

（※注：エクシーガでも年改区分E型以前の場合は、ドアミラー形状が異なりますので、互換性はありません・・・念のため。）

（その2）に続く
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「その2」・（フォレスターとエクシーガのドアミラー）比較検討 編 に続く。