[代車生活] その2_マツダ･プレマシーがやって来た（レンタカー仕様）

家族用のエクシーガｔSは、駐車中に いわゆる 「ドアパンチ被害」 に
遭い、現在 板金修理中です（費用は相手保険会社の全額負担）。

その間、代車として新車のマツダ・プレマシーと過ごすことになった
ので、スバルユーザーの目線でマツダ車の雑感を、シリーズで述べ
たいと思います。

＜関連ブログ＞
◎その1 は こちら
　　→ 「プレマシー がやって来るまで（相手保険会社とのやりとり）」

過失割合が 「当方（0）：相手（100）」 であるため、基本的な事後処理は、当方指定の修理工場（今回は東京スバル、エクシーガｔSを購入したディーラー）と相手保険会社との間で行われることになります。当方が両者の間に入って直接調整する必要はない。しかし、修理規模・修理に要するであろう日数を把握しておかなければ、こちらとしても何かと都合が悪い。そこで、修理費用の概算を ”当方用の記録として” ディーラーさんに見積もりいただくことにしました。

＜↓スバルディーラーでの修理費用。あくまで概算だが、約12万円と見積もりされた（ともにクリックでやや拡大）＞
　　

「ドアパンチ」 1発で、修理費用は約12万円 ですか。
世の中の皆さま（特に、勢いよくドアを開けがちな お子様をお連れの親御さん）は、
周囲への十分な配慮をお願いいたします。

（※当方の場合、ディーラー純正扱いの 「アクアコート」 なるボディコーティングを施工していたため、
　　 板金修理費用の一環として、部分コーティング費用も見積もりに含まれています（左上画像参照）。）

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さて、ディーラーでエクシーガｔSを預けてプレマシーを受け取る際に、簡単な確認（運行前点検を兼ねる）をしてみました。今回、相手保険会社が手配した代車は、レンタカー会社から配車された車両でした（ナンバーが「わ」）。

＜↓エクシーガｔSのとなりに佇（たたず）む、代車の新型・マツダ プレマシー。後に 「ド新車」 だと判明する＞
　　

＜↓荷室のサイズを見較べてみる。エクシーガ（右）よりも、奥行きと幅方向が若干小振りな新型プレマシー（左）＞
　　

個人的には、エクシーガの荷室は狭い方だと思っていたのですが（∵ベビーカーを積んだら他の荷物を積みづらい）、実はプレマシーの方がさらに小さめでした。奥行きは「やや小さい」程度ですので大差ない感じですが、幅方向は両脇（リヤフェンダー部）の凹みスペース（※）が無い分、プレマシーは不利ですね。両者ともに二重トランク構造ですので、深さ方向では実用上の差はあまりないかもしれません。

（※）両サイドの「フタ」を外せば、一応、横幅は広がるものの、直上に前後方向に走る内装
　　　（三列目のアームレスト・トリムの後方延長部分）が荷室内側に張り出しているため、
　　　結局は小物スペースとしての活用法になってしまう。

実はそんなコトよりも、プレマシーのサードシートがリクライニングしない（背もたれの角度が固定式であった）ことの方に、ちょっとした驚きを感じました。背もたれを垂直気味に立てられるエクシーガの方が、荷室をスクエア状に活用できます（もちろん、リクライニングする方がサードシートの乗員にも優しい仕様）。

＜↓さすがはレンタカー！すべての座席に注意プレートが備えられていた（ともにクリックで512×384に拡大）＞
　　

＜↓後席左右のドア・ウィンドウ、リヤクオーター・ウィンドウにもステッカー（ともにクリックで512×384に拡大）＞
　　

不特定多数が利用するレンタカーとはいえ、こんなにしてまでシートベルト関係の注意喚起をアピールしなければならないほど、利用者の意識とマナーは低いのか？？

私なんかは、シートベルトは自分のためだけじゃなくって、相手のためにもある、と思うのだけれども。事故の際、自分の身体へのダメージを極力避けるためであるのは当然として、万一、ドライバーの身体が車外に放り出されたせいで制御不能に陥った無人の事故車両が、相手（人、物、設備）を暴走直撃してしまうリスクを（多少なりとも）減らせるのではないかな～？ とも思うのだが。レンタカーのシートベルト装着率って、どうなのだろう。

＜↓お決まりの禁煙ステッカーと、エンジン停止中のバッテリ上がり警告（ともにクリックで512×384に拡大）＞
　　

・・・と、まぁ、こんな感じで室内外の状態を確認（二列目中央の ”からくりシート構造” や、受領前のボディのキズ有無確認も）したのち、ディーラーの担当者と申し送りを終えてから、代車のプレマシーで帰路に就いたのでした。


「その3」・視界と死角の巻 に続く。

（以降、新型プレマシーに関する
　　　　　　・決定的な要改善点、
　　　　　　・良い点、優れた点、
　　　　　　・幼児モデルで検証するセカンドシート＆サードシートの乗降性、
　　　　　　・マツダの割り切り（と思える）走行性、
などについての雑感になる見込みです。